Tippek egy fékező ejtőernyő
A jó légy az Alpokban képesnek kell lennie arra, hogy használja a drag ejtőernyő, mert vele akkor több területen az ültetés, és ezért repülni sokkal érdekesebb útvonalakat.
Természetesen, az Alpokban, tud repülni, és a fék nélküli ejtőernyő. Ez jelentősen megnövelte a követelményeket a méret a leszállópálya.
Ha a felfüggesztés egy zseb tormoznika de nem tormoznika - Azt javaslom, hogy megvegye. Ha tormoznik már ott van, de a tapasztalat az ültetés vele ott - Erősen ajánlott edzés előtt. Azok, akik részt venni a kurzuson tormoznikom, de tapasztalat nélkül a használatát, Gerolf erőteljesen bátran használják, és ahogy már lesz egy csomó új kihívásokat, akkor csak tölteni magam egy másik, amit tudott gyakorolni otthon.
Szóval, hogyan kell a vonat.
Talán az internet már a cikket, vagy a használati utasítás tormoznika, nem fogom nézni. Írok fejét a földre.
1. Állítsa be a hosszát tormoznika heveder.
A fő tormoznika hevedert lehet csatolni a szuszpenzióhoz, mint egy oldalsó, közvetlenül a zseb (például - Moyes Mátrix), és középre a területen a köldökzsinór szuszpenziót (például - Eros Viper). Mindkét lehetőség jó. Amikor csatlakoztatja tormoznika a felfüggesztés, akkor állítsa be a hosszát a hevederek tormoznika, és így állítsa be a megfelelő, amennyire vissza megnyílik tormoznik.
A hossza minden hevedert beállítja magának, az Ön igényeinek (például valaki, aki szeret tormoznikom forgatni, és valaki csak a sorban az ő dob, stb), az ő hosszú karját.
Hátrányok túl hosszú sorok:
- egy kis ejtőernyő sebesség túl alacsonyra csökken, és „tsapanut” minden kerítés;
- kanyarodáskor / dovorotom ejtőernyő hevedert késéssé erősebb tekercs csúszik.
Hátrányok túl rövid sorok:
- az „árnyék” a test a nyitóernyő kinyitják hosszú ideig (lehet, hogy nem volt ideje, hogy nyissa meg)
Ha nincs tapasztalata tormoznikom ott és akkor nem tudom, a preferenciák, azt javaslom, hogy járjon el az alábbiak szerint:
- Gyűjtse össze az ernyő, tedd úgy, hogy nem fog esni (vagy hagyja, hogy valaki attól tart, kábel);
- tegye felfüggesztés a gép, hogy vegye fel és tegye vízszintes helyzetben (ne aggódj, ha fekszik a földön);
- nyomja le a testet a sebesség bár szinte teljes hosszúságú kéz (mint ha egyszerűen csak adott egy tollat el, de még mindig lotnom helyzetben), emlékszem, hol van / vannak a felfüggesztés. (Azt is tolja ki karnyújtásnyira, és hagyja, hogy hol van a markolat rocker teljesen edzett foglalkozik.)
- vystegnites származó felfüggesztés, de a felfüggesztés szabadság feküdt, hol feküdt a kitárt karral;
- tormoznik húzza ki a zsebéből, majd bontsa ki a teljes hossza a hátsó. Tedd úgy, hogy a végén a cső volt bólintás egy kicsit tovább, mint a szelepek tormoznika. Ez azt jelenti, összehangolása a legjobb NEM tormoznika, ami sima és ragaszkodnak hozzá, mint nem, és a szelepek, amelyek 's remény „a gerinc;
- tormoznika rögzítőheveder, hogy ez lett a szokásos hosszúságú.
Így tormoznik leszünk valamivel rövidebb, mint a bólintó.
2. Lay tormoznik.
Két csomagolási rendszerek és a kibocsátás tormoznika. Egy - ha csak most bármikor tormoznik a zsebéből, folyamatosan (vagy tartsa) neki egy kis időt a kezében, és dobja. Második - ne érintse meg az igen tormoznika és húzza ki a speciális szelep a zsebében, ami „fordul” tormoznika zseb és ezzel dob tormoznik ki.
Mínusz az első rendszer:
- Elméletileg lehetséges, hogy véletlenül dobja tormoznik sebesség bár az első (néző fejjel lefelé kis magasságban).
Mínusz a második rendszer:
- lehetetlen készíteni előre, és kap tormoznik. Ehelyett már a földre, hogy távolítsa el a kezét a sebesség bár húzza a kioldó mechanizmus.
Az első rendszer, és én inkább azt. Természetesen nézem szorosan tormoznik soha nem tapasztalt sebességgel bar.
Ehhez a tetején tormoznika én kötötte a hurkot, ami kilóg a zsebéből. 100 m-rel a leszállás I nyitott zseb tormoznika, menetes hüvelykujjával a hurok tormoznika, és húzza az ejtőernyő ki. Ezt követően, a kihangosító, futok egy sárkányrepülő, tormoznik lóg a hüvelyk- és mindig mögött a sebesség bár és állványok. Már a célegyenesben I priotpuskayu hüvelykujj (dülledt) tormoznik legyek vele, és kinyitotta a hátsó.
Néha úgy, hogy kapott helyet a földön, és nem tormoznika. Aztán csak nem dudor ujját, és ülj le felfedezetlen tormoznikom ujját. Korlátozott területeken, szívesebben mindig is tormoznik az ujját, és az utolsó pillanatban dönt, hogy megnyitja-e vagy sem, az utolsó pillanatban, mielőtt valamilyen kerítés nem távolítja el a kezét egy trapéz és elérte a tormoznikom.
3. Amikor dobott tormoznik.
Egyáltalán, különösen eleinte, dobás tormoznik:
- elvégre az akadályokat (és gyakran alábecsülik ellenállás tormoznika dobott valahol magas, de a kerítés / nyír / házak, a bizalom, hogy a kerítés / nyír / home repülés, vagy repülni);
- Már a célegyenesben, elvégre a csavarok és dovorotov (sok esetben megcsúszik a bank egy kis magasságú, még a nagyon tapasztalt pilóták fordulhat elő tormoznika);
4. Ha nem dobott tormoznik.
- kirakodási a szél;
- míg leszállás ellenáramú lejtőn.
Ezekben az esetekben szükség van az összes energia akkor raktárból a vitorlázó, és nem szükséges, hogy elveszíti az ellenállás tormoznika.
- NE dobja tormoznik foglalkozik teljes nagy sebességgel. Kuvyrknetes. Csepp szabványos kirakodási módok (0 és 50% lánc emelő).
5. Hogyan kell dobni tormoznik.
Itt vannak a lehetőségek (kap előre, vagy az utolsó pillanatban, stb.) Írok a saját verzióját.
- előre, a száz méter leszállás előtt, kap tormoznik és tartsa az ujját, de azért van szükség, hogy semmilyen része ez az apró sosem volt sebesség bar;
- így megközelítést;
- Miután minden fordulat után minden akadály a célegyenesben egy kicsit rendbe a fogantyút (viszonyítva a sebesség, amellyel akkor hívja);
- engedje a kéz / ujj és egy ejtőernyő (repült vissza), és még egy kicsit rendbe a fogantyút.
Ha nem kapok tormoznik előre, és csak a végső egyenesen úgy döntött, hogy azt, ahelyett, hogy az előző két pont lesz:
- amely egy egyenes járat vitorlázó, húzza tormoznikom, vegye ki és dobd mögött a sebesség bár.
- Mivel akkor valószínűleg ebben az időben repülni a kiegyenlítő sebességet (különben nehéz repülni egyenes), majd közvetlenül utána a kiesés az ejtőernyő egyed botkormányt (van egy pár másodpercig, amíg az ejtőernyő levegő van).
A legjobb, hogy dobja tormoznik másik vízszintesen, vagy legalábbis polugorizontalnom helyzetbe. A vertikalka tőled egy ilyen „árnyék”, hogy egyszerűen nem lehet megnyitni.
6. Hogyan repülni tormoznikom.
Minél többet tisztítsák meg a fogantyút, azaz Minél több a sebesség, annál inkább csökken (skorsti ellenállás függ a tér). Ha repülni sooo lassú tormoznik gyakorlatilag nem lesz hatása, és süllyedni elég alacsony.
Így, tormoznikom sokkal könnyebb ülni cél: földi hatás szinte nem érezhető (különösen észrevehető tormoznikami nagy terület), azt szeretnénk, hogy gyorsabb - fogantyú tisztítani, nem akarsz repülni további - tollat.
7. Hogyan leülni tormoznikom.
Mint általában, csak egy kicsit élesebben nyomta a kilincset. Azt mondják, hogy gyakorlatilag lehetetlen tormoznikom szárnyalni, bár kaptam egyet :)
8. Milyen félnek.
A legfontosabb, amit a pilóták félnek tormoznikom - ez egy véletlen transzfer tormoznika előtt a sebesség bár. Fenyeget, hogy merüljön, vagy fejjel lefelé kis magasságban.
Ezzel meg kell nagyon óvatosan. Amikor dobta, és az azt követő nyitáshoz tormoznika nincs ereje ahhoz, hogy húzza vissza, még alacsony magasságban, hogy távolítsa el a kezét a sebesség bár sokáig nem tudsz.
De van jó hír: ha valóban van elég a saját erők nem adnak tormozniku összetörni a sebesség bár. Ha nem rassteryaetes és megy minden ki, hogy álljon a nyél távol van, akkor és repül közvetlenül a partra. Nos, így a fogantyú egy jó bontás nem, de nagy valószínűséggel képes lesz elég biztonságos „pripuzitsya”. Voltak ilyen esetekben.
9. A legfontosabb dolog -, hogy a vonat.
Ha azt tervezi, hogy használja tormoznik csak kis területen, akkor biztonságosabb, ha nem használja egyáltalán. A hiányzó rendszeres gyakorlat vezet ügyetlen és felesleges használatát tormoznika.
Szükséges, hogy rendszeresen használja a féket ejtőernyő. De nem mindig - vagy elfelejtette, hogyan kell ülni nélküle. Oké, most, ha akkor használja tormoznik 50% -a kirakodást.
És mellesleg, ha használja tormoznika mindig szem előtt tartani a Plan B - mit tegyünk, ha tormoznik megnyílik. És ez történik, de ez egy másik téma.