Hogyan lehet ellenőrizni az üzemanyag nyomásszabályozó diagnosztika KTF saját kezét, voprosavto
Helló Ma beszéljünk az üzemanyag nyomásszabályozó (RTD). Most megtudhatod, mi az RTD, hogy hol található, és hogyan kell ellenőrizni az üzemanyag nyomásszabályozó az otthon, azaz a saját kezét.
RTD elhelyezkedik üzemanyagnyomócső, a feladat a készülék - fenntartani az optimális üzemanyag-nyomás, függetlenül a működési mód.
Hogyan működik az üzemanyag nyomásszabályozó?
RTD célja egy membrános szelepet, amely egyrészt megnyomja az üzemanyag, és a másik - egy rugó a szívócsőbe. Kirakodása után a motort szelep nyit, és a fel nem használt üzemanyag küldi vissza az üzemanyagtartály. Amint az üzemanyag-szivattyú, az üzemanyag-ellátás zajlik a tartályból, akkor törli a üzemanyagszűrő, akkor megy tovább a nyomásszabályozó, hogy ez alatt a ciklus „kiegyenlíti” (támaszok) az optimális nyomást az üzemanyag rendszerben. Ez egy nagy probléma a KTF miatt folyamatos nyomás támogatást biztosított az üzemanyag-ellátó rendszer helyes működését a tápegység. Abban az esetben, egy hibás nyomásszabályozó nyomáson hátránya keletkezik, ami a változó motor működését. Ha ellenőrzése után az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-vezetékek nem talál olyan hibát, akkor valószínű, hogy a probléma abban rejlik, hogy a KTF.
Mik a jelei a hibás tüzelőanyag-nyomásszabályozó?
Hibás RTD megtalálható az alábbi okok miatt:
- A motor nem stabil, a standokon alapjáraton;
- Bad motor, hogy a pedállal „gáz”;
- Motor vezetés közben „fulladás”;
- Csökkentett motorteljesítmény nőtt.
Miért RTD sikertelen?
- Jellemzően az üzemanyag nyomásszabályozó hiba, hogy a szelep egyszerűen nem képes megtartani a szükséges nyomást. Ez akkor fordulhat elő, például miatt süllyedés a szeleprugó. Mivel a hibás rugós visszatér a tüzelőanyag-tartály, ami a rossz motor indításakor;
- Alternatív módon, a probléma nehéz lehet, vagy a mozgását tüzelőanyag esetében a képződése elzáródás;
- Gyakran az ok beékelődik szelepet. A nyomás változása nem egységes, ami áramkimaradás fordul elő, és ennek következtében az üzemanyag - gép rángatózás. Ez érezhető, különösen, ha a beállított sebesség gyorsítás közben.
Ellenőrzés üzemanyag nyomásszabályozó saját kezűleg
Mielőtt ellenőrizze a KTF szeretném megjegyezni, hogy számos módon ellenőrizni. A legrégebbi módszer - csípje vagy letiltja a „szelep”, és nézni a jet. Ez a módszer még ma is használják a mi nagyapáink és apák vázák és gázok, de az Advent a befecskendezésű motorok, ezt a módszert már nem releváns.
A legnépszerűbb és leghatékonyabb módja az ellenőrzés a nyomás a tüzelőanyag-ellátó rendszer - egy nyomásmérő. Ahhoz, hogy ellenőrizze a nyomást a KTF egy nyomásmérő szükséges elindítani a motort, és csatlakozni a nyomásmérő a mellbimbó és a tüzelőanyag-csövet. A motornak járnia kell az alapjáraton és a vákuumcsövet le kell választani. A mérés során, a rendszer nyomását meg kell növelni a 0,3 és 0,7 bar.
Ha a mérés során nem veszi észre semmilyen nyomásnövekedés - és a változás a vákuumcsövet, majd próbálja újra. Ha ez nem működik, és a kontroll a „0” nyomást, azt a következtetést lehet levonni, hogy a hiba RTD. Cseréje üzemanyag nyomásszabályozó - az egyetlen módja annak, hogy megoldja ezt a problémát, javítsa a részleteket nem lehet!