az akkumulátor töltése
Pár nap egymás után, 16 fok, az akkumulátor hangok feszült megjelent „uuuuuu”, de mindegy növény ... persze sokáig így nem tudta folytatni, de az idő le és töltse fel még nem található. Nem bocsát ki, amíg egy szép napon „át ... meg ... meg ... ...”
Akkor vesz egy új, és 60A / h nem elég egy dízel télen, hanem, hogy körülbelül 800 USD. Még nincs vágy, és jelenléte az akkut, amíg a probléma megoldódik. Úgy döntött, hogy megpróbálja feléleszteni a FIAMM. Nakdeyka top mondja, hogy működése hat éve, még soha nem kapott szolgált, a tanulmány elektrolit belül talált - tiszta lap nem zuhanyoztam.
Egy kis elmélet a megfelelő díjat.
1. Ellenőrizze az elektrolit szintjét a bankok. Ha az átlátszó esetében - a hangsúly a címkén az ügyben, ha a címke nem található, vagy az ügy nem egyértelmű - összpontosít a nagysága 10-15 mm-rel a lemezeken. Ha a szint túl alacsony - Top fel vízzel distsilirovannoy (semmilyen esetben ne használjon csapvizet).
Szintén nem lehet használni utántöltése a savat.
2. Csavarja a csatlakozót az akkumulátor és tedd a lyukakat. Ez megakadályozza vypryskivanie savak és töltés során keletkezõ gázok szabadon menekülni.
4. Az akkumulátor töltése aktuális, alkotó 10% kapacitást (például amikor az akkumulátor kapacitása 55 A / h a töltőáram nem több, mint 5,5 A és 60 A / h - nem több, mint 6 A, stb). Töltse fel az akkumulátort, amíg az összes bank nem jönnek intenzív gázfelszabadulást és elektrolit sűrűsége eléri 1,27-1,28 g / cm3
5. Várakozás körülbelül 20 percig, amíg a gáz szabadul fel az akkumulátort, majd a csavaros kupakkal.
Fontos: a töltés közben figyelemmel kell kísérni a hőmérséklet az elektrolit, az nem haladhatja meg 45gr, hogy megakadályozzák a túlzott akkumulátort, ez azt is eredményezi, hogy a hőmérséklet emelkedése és a túlmelegedést. Ha ez történik, húzza ki a töltőt, és hagyja az akkumulátort hűvös.
Hogyan: töltési folyamatot végezzük három szakaszban. Az akkumulátor első feltöltése 0,1 névleges akkumulátor kapacitását. Azaz én 60 A / h töltőárammal 6,0A. A díj e áramvezető, amíg az akkumulátor feszültsége eléri azt az értéket Clem 14,4 V. Akkor perehodzhu második töltési fázisban, ahol az aktuális lehozták 2-szer, és ismét által felszámított áram feszültsége 14,4 V. A jelenlegi, harmadik szakaszban újra csökken a két idők és az ólom, hogy kell tölteni, amíg a feszültség és elektrolit ostantsya sűrűség nem állandó, 2 óra alatt.
Egy ilyen rendszerben a töltés melegítés 45gr. gyakorlatilag megszűnt, így a hőmérséklet nem tudja követni.
Szintén zaryadzhayu hosszú ideig (napig), hogy összehangolják az egyes jellemzőit a dobozok (azaz ugyanaz a elektrolit sűrűség) anélkül, hogy észrevehetően elgázosítása jelenlegi körülbelül 1-0,5 A.
A nyilvánvaló hátránya az én rendszer - tart a töltés. Ezért, hogy csökkentse az idő a legtöbb esetben lehet korlátozni két fokkal. Így a második szakaszban a jelenlegi értéke 0,05 akkkumulyatora töltés nem névleges kapacitású, amíg a feszültség 14,4 V, míg a feszültség állandóságát és elektrolit sűrűsége 2 órán át.