Tünetek tengelykapcsoló kioldó csapágy - a vezető a világon az autók
A vezetők tudják, hogy mi a tengelykapcsoló kioldó csapágy kuplung, hibaüzenetek ez is egy must-know. Jellemzően problémák merülnek fel, ez az elem bármelyike hirtelen. Egy jármű egy ilyen hiba vezethet, hogy a tengelykapcsoló teljesen leáll. Természetesen, ha ez történik, oly módon, hogy megértsék, nem olyan egyszerű. A gép kell majd fektetni a kóc, és elviszi a garázs, ami elég problémás. Hívjon egy vontatót lesz drága. Annak érdekében, hogy nem kell tennie semmit, mint hogy csak meg kell állapotának figyelemmel kísérése a csapágy, valamint egyéb elemei a kuplungot. Egy ilyen megközelítés kiküszöböli a lehetséges problémákat az út mentén.Kioldható ellátott tengelykapcsoló - jelei meghibásodást. Most sok múlik, hogy hogyan tervezték ezt az oldalt. A kétféle csapágyakat használnak ma:
- Mechanikai.
- Hidraulikus.
Ezek különböznek, hogy hogyan működik maga a csomópont. Mechanikus hajtás segítségével az erőátviteli közvetlenül a tapadást. Ami a hidraulikus, erre használják a folyadékot. Mivel a gyakorlat azt mutatja, mindkét lehetőség meglehetősen robusztus, az időtartam felhasználásuk közvetlenül függ hogyan működtetik.
Bár sokan azt mondják, hogy a kioldó csapágy folyamatosan forog, ez nem az. Ő elkezd működni csak akkor, ha egy személy megnyomja a tengelykapcsoló-pedált. Szem sajtó lemezt és azt át az erő. Szakértők nem ajánlom sokáig tartani a tengelykapcsoló a depressziós helyzetben, mert növeli a terhelést, és ezáltal növeli a kopás.
Görgőscsapágy kialakítva egy pár komponenseket. Base - az úgynevezett ágyazóperem. Fölötte egy burkolat műanyagból készült. Egy ketrec is társulnak működtető kar. Hidraulikus csapágy egyébként ugyanolyan eszköz házának. Ő tudja mozgatni képest a ketrecben, amikor a nyomás jön a hajtás.
Veszélyt jelent a csapágy
A legsúlyosabb kockázat már korábban ismertetett anyag. A lényeg az, hogy ne tartsa mindig a lábát a pedál nyomva. A másik veszély, ami miatt gyakran előfordulnak hiba - ezek a külső tényezők. A legtöbb autósok, hogy séta tócsákat, sár és hó. Az egyik az, hogy csináld, mert az utak minősége, a másik -, mert a vágy, hogy hagyja el a várost vadászat vagy halászat. Bármi is volt, de a harang szennyeződés és a víz. Ennek eredményeként, a síkosító kezd veszíteni néhány tulajdonságát. Ez hozzájárul a magas kopás és alkatrészek törése elég gyorsan.
Az átlagos időtartama használata a csapágy 150 ezer távon. Ha az út nem egészen pontos, vagy csak rossz utakon, az időszakban csökkent csaknem háromszorosára. Természetesen ez növeli a költségeket a javítási és vásárlás az új részek.
Úgy véljük, hogy a kioldó csapágy elég megbízható, de mint minden tárgy, eltörhet. Annak érdekében, hogy teljes kudarc, képesnek kell lennie arra, hogy időben megtalálják a problémát. Végrehajtása csere időben lesz képes elkerülni a szóváltás.
Az első tünet tekinthető kopogás fordul elő, hogy hatása alatt a tengelykapcsoló-pedált a motor az intézmény. Ez azt jelzi, hogy a tengelykapcsoló kioldó kezdett lebontani, de ebben az esetben az egyik jellemzője. Feltéve, hogy a kopogás megjelenik a hideg időjárás, és amikor elér egy bizonyos motor hőmérséklete eltűnik, nincs törés. A lényeg a burkolaton. A hideg van tömörített, ezért tartó ütésektől. Miután a tápegységet és a váltó bemelegítés, minden a helyére kerül.
Ha megnyomja a tengelykapcsoló-pedált hallható sípoló re nincs kenés Releaser. Ez kell leszerelni, majd kenjük, vagy egyszerűen csak cserélje ki egy új rész. Nagyon gyakran, de még mindig előfordul, hogy egy jele hiányzik a lehetőséget, hogy vegyenek részt a fogaskerék. Ez történik, ha teljesen hibás csapágy. Szerencsére, ez túl gyakran történik, mert mint alapanyag előállítására kiáll nagy szilárdságú acélból.
Release csapágy, valamint bármely más része van szükség, mert a megfelelő ellátást. Ha csak ott voltak jelei a baj, akkor jobb, hogy haladéktalanul változtassa meg. Kiterjeszteni a használati időt, érdemes minden 70.000 megkenni. Amikor az autó hajt a nehéz körülmények között, meg kell csinálni minden 40-50 000 kilométer.
Jellemzően problémák merülnek fel Kioldható járművezetők, akik csak nemrég ült a volán mögé. A mai napig, a autósiskolák azt tanítják, hogy a láb mindig legyen a tengelykapcsoló depressziós. Ez azért van, mert ez a megtört kuplung kuplung kiadás csapágy, a megjelöléseket, amelyek elengedhetetlen, hogy ismerjük a hibát. Sok autósok, mint ijesztő, mert ellenőrizni az ott a doboz kellene végrehajtani.
- Hogyan kenje a kioldó csapágy eltávolítása nélkül a dobozban?
- Helyettesítés az elsődleges tengelycsapágyazás VAZ 2107. közlőmű Sebességváltó Extract
- Cseréje tengelykapcsolót 2110 eltávolítása nélkül a helyzet. fontos pontokat
- Hogyan lehet ellenőrizni a tengelykapcsoló kézi sebességváltó? Lépésről lépésre ellenőrzés
