Modell „gipersting” saját kezűleg
Házi gyűlt össze a projekt által Sergey Alexandrov AL - 701. A fejlődési folyamat, úgy döntött, hogy felhagy a lapátkerék alapul véve került Pusher az SWT, és vizsgálták rajzai az orosz Szu-34. Szintén úgy ítélték meg, egy kitalált modell függőleges fel- és leszállás egy amerikai film. Ennek eredményeként, a kapott modell csapat úgy döntött, hogy hívja «Gypersting».
rövid leírások
minta hossza 1270 mm.
Magasság együtt az alváz 390 mm.
Span volt 960 mm.
Magasság házi futóművel 280 mm.
Bruttó súlya a gép 950 gramm.
Eszközök és anyagok az összeszereléshez:
- két motor (Turnigy L2210-1400 Rev / B (210Vt);
- négy szervo- HXT900 (9 gramm mikro-szervo);
- két szabályozó Turnigy K-Force 40A;
- két többirányú csavar 8 x 3,8;
- Akkumulátor (1800
2200mAch 3s Li-po vagy hasonló);
- elektronika szabályozás rádiótávközlési;
- Födémlapok (megy abból modell);
- fenyő lécek;
- polisztirol;
- ragasztó;
- Papíráruk kés, olló;
- festeni;
- kerekek, hogy egy futómű és egyéb elemeket.
A gyártási folyamat egy modell repülőgép:
Első lépés. Gyártás platform
Az első platform erre a célra készült szüksége lesz egy egyrétegű födémburkolólap. A platform fokozott fenyő lécek, vannak elhelyezve az alsó oldalon. Szintén ebben a szakaszban szerelhető keret, erre a célra használt polisztirol. A telepítés után visszahúzódik minden varrott fel födémburkolólap. Mivel a ragasztó használható forró ragasztóval, vagy egy speciális ragasztó mennyezeti lapok.
Második lépés. Hozzon létre egy orrkúp és állítsa OVT
A felső oldalon a platform és a keret készül expandált polisztirol, akkor majd ragasztott álmennyezeti.
Mindentől eltekintve kell tenni orrkúp, van egy taxit. Ugyanabban a szakaszában szerelt OVT.
Harmadik lépés. Lépésről lépésre összegyűjti a testelemek
A felső felületén a szárny kell szelvényszélességekkel tokjába tetőcserepeket. Ennek eredményeként, akkor láthatjuk a kialakulását hangerőt.
Azt is meg lehet tekinteni, mint elejétől jelennek szárny profilt.
Ennek eredményeként, a szárny jön létre három réteg álmennyezeti és lencsés. A képen látható, hogyan néz ki hátulról.
Most kipróbálhatod a burkolat a vezetőfülke.
A képen látható, a végső szakaszban a felső része a szárny bőrt.
Típus orr-része változik, ez lesz a kívánt formát.
Ebben a szakaszban lehet, hogy különböző kiviteli felső része a törzs. Meg kell keresni az alternatív felhasználása PGO, hogy képes növelni a felszállási teljesítmény.
Most már kipróbált gerinc.
És itt látható, hogy a modell már telepített motorok csavarokkal. Itt is látható áramvonalas burkolat. A motorok lehetne lehűtjük, a levegő áthalad a légcsatornák, amelyek belsejében elrendezett a szárny. Ennek eredményeként a levegőt szívja keresztül a fúvóka előtti fülke mögött, és kilép, közel a motorok a burkolat.
Arról is döntöttek, hogy hagyjon fel a KMR, azt elvetették ezt a lehetőséget.
Most már láthatja, hogy a modell úgy néz ki festés után.
Ennyi, a modell lehet tesztelni.
A fej a repülés kör Vitaly Pugovkin.
