Meleg típusú automata sebességváltó-tronic
A fagypont alatti hőmérsékleten, a munkaközeg a gép, az a tulajdonsága, hogy sűrűsödik, így ATF szint alacsonyabb a normálisnál. A hiánya az olajszint a automata váltó, nem pozitív hatása van a hosszú működési ugyanazon kapcsoló kísérhetik kis remegés. Az ilyen sokkok mint mondják sokan Shkodovody - habok alatt a szamár! Hátrányosan befolyásolhatja az automata sebességváltó tengelykapcsoló. Több nem lényegtelen kérdés - ez időben történő cseréje a hidraulikus folyadék a készülékbe.
Ahhoz, hogy meghosszabbítja az életet az automatikus doboz a Skoda Octavia A5. szükséges, hogy megfelelően felmelegedjen, fagypont alatti hőmérsékleten. Nem számít, hogy milyen típusú gépet. típus-tronic vagy DSG.
Bemelegítés a gépet a Octavia A5
Mint egy kis bemelegítés a motor, akkor lehet kezdeni a mozgást. Mivel a motor alapjáraton szinte nem fűtött, a mozgás alacsony sebességnél - a legtöbb azt.
Machine kell váltani kézi üzemmódban, és kapcsolja be az első sebesség. Továbbra is kilométernél egy első sebességgel, anélkül, hogy váltania.
Ezután a overdrive egyik, hogy van, többek között, a kézi üzemmódban, a második sebesség, valamint elindult kb 1 km.
Aztán megint, a kapcsoló felett, és így tovább, akár 4 vagy 5 sebességgel.
Az eredmény: néhány kilométerre az út az automatikus sebességváltó teljesen felmelegedett. a munkaközeg eléri a kívánt hőmérsékletet megfelelő működését.
És akkor már automata üzemmódra vált! Azt tartják, hogy ez a szabály, és az autómban automata váltó hibátlanul működik - run már több mint 120 000 km-t. Azzal a feltétellel, hogy én vagyok a változó a hidraulikus folyadék minden 60 000 km.
Micsoda képtelenség))) Vegye ki a kilométer per sebesség kézi üzemmódban? Box általános felmelegedés nem szükséges semmilyen kézikönyvet, amely nem felel meg. 4 Volt egy külföldi autó automata váltóval, soha melegítjük külön dobozban tökéletesen működött. A leggyorsabb hőt és túlmelegszik az automata sebességváltó gyakran váltott a Drive Fordított helyzetben (analóg swing a mechanika). De a legfontosabb, hogy mit kell csinálni, nem szükséges, meleg a motor, és minden, akkor mehet csak egyszer nyomatékosan nem szárítógépek.
Melegedés és jó, de először olvastam róla most. Abban a pillanatban, futtassa 278t.km. 1.6 automata váltóval. normál repülés. Tehát a legfontosabb az egészség az automata sebességváltó folyadék és szűrő csere minden 60t.km.
Mellesleg gyakran a hideg időjárás, a felmelegedés után, mint a túrák, mondjuk a lapok másik mechatronika, hogy mit tegyek?
A hideg időjárás melegszik fel a dobozt kézi üzemmódban (váltás). Hogyan kell váltani, hogy felmelegedjen az autóban, és nem lehet gond.
Jó napot, vezetés közben, legyek sebességét, majd megáll, kapcsolja ki a készüléket és növény azonnal elkezd menni, ez a probléma, a műszerfalon, Megan betűk módtól függően.
Jó napot kívánok. Nemrég változott az olajat a gép. Amikor meg a szintet ATP doboz volt, hogy a P, az ATF hőmérséklet emelkedett meglehetősen gyorsan. Akkor miért nem melegszik fel a dobozt a P helyzetben?
Lehetséges. de ebben az üzemmódban van, a leghosszabb felmelegedés.
Jó napot! És ha ezt a módszert. Alacsony hőmérsékleten elindítani az autót, hogy várjon, amíg fordulatszámmérő RPM csepp 10x (vagy kisebb), és a helyén marad, hogy a doboz a hajtás (D). és állni pár percig, mielőtt a lépés, talán ez a módszer növeli a sebességet a felmelegedés az olaj a dobozban?
Jó. Azt identitás ezáltal néha. Csakúgy, mint a motor gyorsan felmelegszik és dobozban. De azt hiszem, ez nem jó! A fagyasztott dobozt, így a teher!