Jellemzők sebességváltó UAZ-3151
Ábra. 2. A csatlakozó doboz SZÁLLÍTÁS szinkronizált
Négy nem teljesen szinkronizált sebességváltó tartalmaz egy egy darabból álló öntöttvas burkolat, ahol a csapágyazott meghatározott primer, szekunder és a közbenső tengely. Másodlagos tengely elülső vége felfekszik a teljes kiegészíti gördülőcsapágy a furatban a hátsó végén a primer tengely, míg a hátsó - egy kétsoros golyóscsapágy, amelyen központosítás létrejön sebességváltó és osztómű.
Hajtóművek előtéttengely és a fogaskerekek II és III - helikális, folyamatos érintkezésben.
A közbenső tengely közlőfogaskerekeket II és III telepített slot. A nyílások fogaskerekek II és III a másodlagos kardántengely bronz perselyek vannak nyomva hálós lyukak és recézett, hogy javítja a kenést. Ellátására olajat a perselyek radiális furatok a fogaskerekek és a spirális hornyok a tengelyen.
III és IV közé tartoznak továbbító mozgását a tehetetlenségi szinkronizáló tengelykapcsolók a másodlagos tengelyre.
A hajtott fogaskerék I adási rések mentén mozog a másodlagos tengelyre. I fokozat kapcsolásakor azáltal, hogy a hajtott fogaskerék a kimenő tengely bordák vissza a fogak kapcsolódnak a fogak a fogaskerék. Mozgása a hajtott fogaskerék előre átviteli I II átvitelnél (ez keresztül csatlakozik bordás koronát I hajtómű főtengelyhez). Továbbá a hajtott fogaskerék, amelynek középső helyzetbe. Ebben az esetben azt használják a hátramenet.
Megfordítása hajtómű elrendezve az elválasztó tűgörgős csapágy, toló tengelyirányban nyomni a forgattyúház. Ha mozog a hajtómű tengelyirányban előre, a nagy fogaskerék összekapcsolódik a fogaskerék sebességváltó én és a kis fogaskerék - a háló a hajtott fogaskerék a hajtott tengelyen. Ebben az esetben az elsődleges és másodlagos tengelyek forogni kezdenek különböző irányokba, és a jármű mozgásban van hátra.
hajtómű tartalmaz egy borítót, amelyben három rúd villával, sebességváltó kart egy rugót, és egy rugóterhelésű biztonsági zárral, hogy megakadályozza a véletlen aktiválását a fordított.
Rögzítése benne eltolódás rugós golyó tartozó kutak a készletek. A reteszelő eszköz formájában két ütköző és a csap a rúd fogaskerekek III és IV nem teszi lehetővé, hogy az két fogaskerekek egyszerre.
Kent sebességváltó hajtóműolajjal öntenek a forgattyúház. A töltő és ürítő a olaj töltőanyag és drainer, bedugaszoljuk kúpos menet.
A négy, teljesen szinkronizált sebességváltó eltér a részleteit a következő:
- a bevonás előremeneti mozgatásával az ízületekben a két tehetetlenségi szinkronizáló szerelt szekunder tengely;
- sebességváltó I, II és III fogaskerekek - spirális, állandó mesh, vannak szerelve a másodlagos tengelyen két sorban görgős csapágy műanyag szeparátorok;
- az elülső vége a közbenső tengely támogatja egy radiális csapágy;
- egy közbenső tengely hajtott fogaskereke és a hajtó átviteli vezetési III készülnek, mint egy egység, nyomunk a sima része a közbenső tengely;
- Vezető fogazású fogaskerekek I., II hajtómű és homlok-fogaskerék hátrameneti kialakítható egy darabban a közbenső tengely;
- reverz elmozdulás aktivált közbenső fogaskerék, hogy változtassa meg elkötelezettség a homlokkerék a közbenső tengely és egy fogazott gyűrű szinkronizáló tengelykapcsoló hajtómű az I. és II.
Ezen túlmenően, a doboz különböző sebességfokozatok minden sebességfokozatban, kivéve a IV átvitel.