A kérdés a gép működési mód - fórum Suzuki Vitara, escudo, grand Vitara, grand escudo,
Mintegy N mód jobb elfelejteni nem kell remény.
2WD - ez hol és mi ez?
4H - alapvető mód.
4HLock - könnyű off-road (a járdán nem használja, akkor is mozgásban (bizonyos sebesség), de van egy szokása átviteli üzemmód lehetséges közé előre áll)
4LLock - nehéz terepen, vagy ha szükséges fokozott tapadást alacsony fordulatszámon. Tartalmazza csak állt autó, fékpedállal, a sebességváltót semleges. Ne használja aszfalton.
Röviden, valami ilyesmi. Minden IMHO.
4HLock - könnyű off-road (a járdán nem használja, akkor is mozgásban (bizonyos sebesség), de van egy szokása átviteli üzemmód lehetséges közé előre áll)
4LLock - nehéz terepen, vagy ha szükséges fokozott tapadást alacsony fordulatszámon. Tartalmazza csak állt autó, fékpedállal, a sebességváltót semleges. Ne használja aszfalton.
Olvassa el a kézikönyvet írva világos, hogyan és mikor kell tartalmaznia módok
meghajtó kapcsoló üzemmódban N, és a doboz a D pozícióban
és hogyan került oda?
__________________
Üdvözlettel
Oleg.
KAMAZ vásárolt és nem sajnálja. senki sajnálja.
Most vettem egy autót, és csak volt néhány kérdés: Vajon, hogy egy kapcsoló üzemmóddal a normál vezetési mód (2WD) van a N? Értettem, hogy használat 4H módnak nincs sebességkorlátozás, és korlátozás nélkül használható együtt 2D módban, 4H LOCK üzemmódban is használható sebességgel legfeljebb 100 mph, valamint 4L LOCK üzemmódban csak a közúti és a 20 mph.
Egy másik kérdés: milyen kombinációban hajtás üzemmód kapcsoló és a gép sobsno ajánlott, és amelyek alkalmazása?
Elnézést kérek valószínűleg hülye kérdés, de a keresés nem adott egyértelmű választ, és minden fénytelen festett a kézikönyvben. Köszönöm előre is a választ.
A mi NSGV állandó összkerékhajtással és razdatka középső differenciál, hogy a WD módban 2 voltunk ott. Minden, amit azonnali ikon a műszerfalon, és egyharmadát olvassa el a kézikönyvet részén, van egy csomó érdekes dolgot.
4H üzemmód - közvetlen átviteli és ingyenes eltérés RK, ebben az esetben az automata sebességváltó normálisan működik minden sebességfokozatban, kézzel kiválaszthatja 3, 2 és L (szimuláló motorfék meredek lejtőkön is) nyomja meg a bekapcsológombot - a rövid távú tolóerő mellnagyobbítás RV.
4nl mód - a közvetlen átviteli és eltérés blokkolt Kazahsztánban, a jég és off-road fény, automata sebességváltó is működik normál módban minden sebességfokozatban, beleértve csökkent 3, 2 és L.Knopkoy teljesítmény alkalmazása nem ajánlott, hogy elkerüljék éles csúszás csúszós úton (nem segíteni, és az ESP és az EBD).
4LL mód - csökkentett átviteli és eltérés blokkolt Kazahsztánban, nehéz behdorozhya mód, mély homok vagy hó, az automata sebességváltó maga is egy visszaváltás módba, és a gyorsulás nem tartalmazhat többet, mint a harmadik sebességfokozatban. A különösen a nehéz szennyeződéseket (fekete föld, vályog) használata ajánlott kézi üzemmódban minden alacsonyabb sebességfokozatba az automata sebességváltó. 2 és L, továbbá rendszeresen használja a Power gombot (egy meredek lejtőn gyenge talaj, hogy nincs csúszás a meghajtó kerekek).
Általában ajánlásokat pozíciókat a járdán közé egyre adatszolgáltatás a Kazah Köztársaság és az automata sebességváltó, a sárban, mint a csökkentett használata a Kazah Köztársaság és az automata sebességváltó.
Ugyan azokat 4x4 klub helyén is van egy csomó érdekes dolgot írni a használata az automata sebességváltó, bár inkább olyan utakon, ahol a Vitarka általában jobb, ha nem beleavatkozni.