térkép szenzorellenőrzés hibával 0107 és 0401 - avtoliks - autó javítás
A cél a szöveget.
Diagnózis MAP érzékelő (abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben), a előfordulása hiba diagnosztika 0107, 0401.
Általános leírás.
Ezek a hibák fordulhatnak elő:
- Hiba USR (erre szükség van az ellenállás megmérésére, a használati utasítás szerint a Mazda és a fórum elég információt, hogy ellenőrizze testi épségét a szelep, a csöveket összekötő kimeneti könyök és az EGR-érzékelő - EGR kiemelés érzékelővel);
- MAP érzékelő (gyűjtőcső nyomásérzékelő);
- számítógép kábelek csatlakoztatása az érzékelőt egy számítógép (vagy nyitott kör);
Ellenőrzési eljárás.
Tekintsük a MAP érzékelő diagnosztikai módszer, mivel Az irodalomban a Mazda nincs leírása ennek a folyamatnak. MAP érzékelő - egy érzékelőt, amely egy 5V sín (+ élelmiszer tömeg), és a leolvasásokat (jelvezetéken), a számítógép intézkedéseket a feszültséget a jelvezetéken, hiba lehet társítva érzékelő érintkező.
Ellenőrzések MAP-érzékelő egy feszültségmérővel, a gumidugót hüvely érzékelő (szenzor dugó nem távolítjuk) egészül ki kiegyenesített iratkapcsot ütközésig, és a méréseket.
Kapcsolat érzékelő oldalán: «C» - «B» - «A» (ha húzza ki a dugót, és nézd meg). A könyvben a Mazda p. 465 rendszer az elektromos berendezések.
Betűvel van jelölve érzékelő érintkezők: «P / B» - «0» - «R / B», hogy leírja a kijelölt I «C» - «B» - «A» rendre.
1. Ellenőrizze a hatalom az érzékelő - voltmérővel mérjük meg a feszültséget a csatlakozó „C” és a föld, ez az arány 5 V. Ha nem így van, ellenőrizze a tápellátás áramkört.
2. ellenőrzése az érzékelő tömeg közötti érintkezés «B», és az akkumulátor pozitív kapcsa kell 12 V. Ha nincs feszültség, azt súlya törés.
Azt ajánlom a következő, elsősorban - a megfelelő a motor eres vezetéket egy fehér műanyag, csavaros csap (lásd ..). Meg kell kicsavarni a csavart plastmaska könnyen pattan (nem a hidegben természetesen), kapcsolatok kanyar, alkoholos törlőkendő, biztonságosan rögzítse a hátsó.
3. tesztelése érzékelő jel, „A” kapcsolati közte és a tömeg legyen nagyobb, mint 0,35 V, amikor a gyújtás, az én esetemben az új érzékelő feszültsége körülbelül 4 V,
motor működése közben több mint 1 V.
Ha az összes lépések sikeresek voltak, de a feszültség a jelvezeték kevesebb, mint 0,35 V, a szenzor csere. Van egy régi (nem működik megfelelően) érzékelő volt a régióban 0,1 V (feszültség és úsztak erősen 0,3 V).
Tehát a következtetés, tanácsadás, de ha mégis, az oka az érzékelő, azt kell pénzt költeni egy újat, akkor KL47-18-211A kódot. Megbízhatóság alacsony érzékelő, megvette / használt, mielőtt az új vásárolt, dobta a pénzt az ablakon.