Próbáljon ki egy taxi Kazan portál proauto kideríteni, akik megfeleltek az összes teszt

Öt éjszakás voltam hazatért a munkából egy taxi Kazan. a hivatal ProAuto Zinin 9 házam az utcán Zorge szerint Yandex térképet, a távolság 4,6 km. Tesztvezetés került sor az összes taxi az azonos körülmények között, azaz pontosan 18.00 óráig hívja a diszpécser szolgálat.

Már egy beszélgetést az üzemeltető megkezdi az összehasonlítást és a felvétel az összes árnyalatok és a paramétereket. Várakozás az autót: ez rögzíti az időt, amely alatt az autó felhajtott a kiindulási ponthoz. Pilóta: hogyan barátságos, beszédes és segítőkész, a módon a vezetés és más viselkedést. Külső és belső nézetek autó: jelenléte tervezetek, matricákat a nevét a taxi, egy kényelmes szoba, füstös, nincs egyértelmű kárt kárpitok és az általános tisztaság. Kezdjük!

Kedd: Taxi „Tatár”

Egy perc múlva azt jelentették a kinevezését a gép, majd további 3 percig a sofőr megállt az Nissan Teana. Nagyon tetszett, hogy az első nap megyek a kényelem (sorrendben nem adja az osztály autó, ami az én érdekében alapértelmezés szerint „gazdaság” osztály).

A kormány mögött egy fiatal férfi, aki üdvözölt engem egy mosollyal az arcán. Azt hátradőlt, és ketten kiválasztani a legjobb útvonalat, hogy a házam. Az út során, sok volt beszélni, mi most egy taxis, ha elégedett azzal, ahogyan a Kazan és így tovább.

Kiderült, hogy a taxi Tatarstan nagyon sok olyan vezetők, így közöttük egy hatalmas verseny és a jövedelem függ „jó szerencsét” driver - meg kell helyesen azonosítani a jó és a jobb parkoló várja a sorrendben.

Oly érdekes beszélgetni, nem is vesszük észre, hogyan jutottunk el a házam - az úton töltött pontosan 13 percig. Taxaméter átlagolt 122 rubelt, ez az összeg tartalmazza ültető - 60 rubel per kilométer - 13 rubel. Ezen túlmenően,

Csütörtök: Taxi "Leader"

Másnap a hangját taxivállalata „Leader”. Operator volt egy lány is azonosítottunk egy pont és B pont, csak jelentették be az összeget az utazás - 145 rubel: ültetés 80 rubelt kilométerenként 15 rubel. Két perccel később kaptam egy üzenetet a kinevezését az autó - Lada Granta. 10 perc múlva kihúzta, és a gép maga.

A sofőr túl nem maradt néma és szívesen velem párbeszédre. A beszélgetés során, sikerült kideríteni, hogy a férfi vezetők is előnyös, ha az első ül egy ember is, de nem bánom, ha leül mellé egy csinos lány.

Környezet: Taxi "Fehér Leopard"

A szám tárcsázása meg kellett várni a válaszra körülbelül két percig. Lány üzemeltető viselkedett udvariasan, gyorsan azonosították a küldő pont és azonnal kinevezte autót. Minden autó taxi „White Leopard» - Renault fehér, ragasztott megkülönböztető megjelölések taxi és kockás tetőt telepítve.

A sofőr volt egy férfi, egy nyugdíjas, és úgy döntött, hogy keresni egy taxis. Megérkezett a rendeltetési helyükre, láttam, hogy a taxióra átlagosan 124 rubel, 55 rubelt leszállásra és 15 rubelt kilométerenként. Meglepődtem, hogy lehetséges, hogy fordítson le a kártyát, és írjon ki nyugtát.

Kedd: Taxi "24"

Csütörtökön, vártam egy kicsit kiábrándító - hívja a taxi „24” és gyorsan azonosítani az autó - Geely (mint ahogy az a „fehér leopárd”, a taxi állomás a taxi „24” az csak autók az azonos márka - Geely Emgrand), kénytelen voltam várni autó több mint egy óra! Mint kiderült, a vezető kérelem érkezett már Victory Avenue (mintegy 7 km-re a kiindulási pont), érkezés 25 perccel később, miközben felhúzta a bejárat nem az irodában (amint arról a sorrendben), és a belső udvarra, a ház. Ennek eredményeként, töltöttünk további 5 percig keresve egymást.

Utunk egy kicsit „kvadratonavorachivaemym” - ment át, hogy nehéz megvalósítani az egészséges agy, az úton, ellentétben más taxi, hogyan megy én nem kértem, és a sofőr vezetett csak a tudás, a város, és ebben az esetben inkább annak hiánya.

Kiderült, hogy egy taxi „24” nagyon nehéz megtalálni a vezető, ellenőrzött számos paraméter a jelölt. Trip összeget - 134 rubel, ahol 60 rubelt - leszállás és további 13 rubelt „csöpögő” kilométerenként.

Hurrá, péntek: Taxi «Maxim»

A sofőr, mint az előző napon, egy középkorú férfi keres egy taxi és dolgozik párhuzamosan a fő munka. Vélemény az utakon Kazan, mint kiderült, ugyanaz volt, mint az összes többi vezető - Universiade részesült: vannak új és kényelmes csomópont - egy paradicsom a taxisok.

Miután az összes utak tettünk egy összehasonlító táblázatot, * a fő paraméterek, amelyek értékelik a „Nagy Öt” taxi Kazan. Befejezésül egy taxi, hagytuk, hogy válasszon az Ön számára.

Felhívtuk szereplők és megtanulta az ár információ nem veszik a mennyezetről, mint mondtuk, az üzemeltető - ilyen árak és az összeg már jeleztük, ha az üzemeltető hibázott - ez az ő hibája.

De az a spekuláció, hogy valaki fizetett, mit kell és legyenek, annál többet kimaradt a lényeg, és a tábla nem vizsgálta: az a logika, akkor legalább két taxi mi csorbult a cikket?

Felhívtuk szereplők és megtanulta az ár információ nem veszik a mennyezetről, mint mondtuk, az üzemeltető - ilyen árak és az összeg már jeleztük, ha az üzemeltető hibázott - ez az ő hibája.

De az a spekuláció, hogy valaki fizetett, mit kell és legyenek, annál többet kimaradt a lényeg, és a tábla nem vizsgálta: az a logika, akkor legalább két taxi mi csorbult a cikket?

Az újságíró dolgozott egy taxi - szükség van kitalálni!
Az adatok torzak, mert úgy gondolja, hogy, ha nem tájékoztatja a szolgáltatás bármilyen adatot - ez nem a mi hibánk, hogy a kezelői eltitkolja információt, vagy csak nem tud róla.

Tesztvezetés kimutatta, milyen egy taxit, és amit kínálnak ebben a konkrét esetben, valamint az általános információkat, mondta nekünk a taxi szolgáltatók.

Egy lábjegyzet szerint írtuk láttuk magad, hogy azt mondták, az üzemeltetők és a vezetők, de nem garantálja, hogy ugyanaz fog történni, hogy más emberek: a szolgáltatók, a járművezetők és a gépek maguk is változhatnak, valamint ha fizetni over the counter, sőt ugyanabban a kilométer, az ár változhat attól függően, hogy egyéb tényezők.

Ha ez a tesztvezetés kimutatta semmi - ez az üzleti és a következtetéseket. Itt az „taxis” látta a cikket a bűncselekmény flottájuk vagy szolgáltatások és a nyál tele az egész falat.

> Test Drive megmutatta, hogy mi a taxi, és felajánlotta a jelen ügyben

> Test Drive megmutatta, hogy mi a taxi, és felajánlotta a jelen ügyben

A tisztesség, nem mindenki egy taxis, mint a „taxis”, és nem mindenkinek van kedvezmény, amely biztosítja a fenti, a költsége alacsonyabb.

Ez nem festeni a gonosz javaslatok és következtetések, amelyek messze a valóságtól. Tisztában vagyunk azzal, hogy az összes mért taxi forgalom halmozódik egy nagy összeg, még csak nem is írtam, hogy nem. És csak leírni az élményt a taxit.

Ha olyan okos, kutatási tevékenységük elvégzéséhez fogjuk közzétenni azokat. Ne felejtsük el, hogy ellenőrzéseket (tudtunk adni nekik egy taxit 24 fehér Leopard) és az eredeti SMS-ben a megrendelés összegétől, a többi taxi.

Nézz ki az összes taxisok, csak jelezze, hogy ellenőrizni kell.

Mindig egy taxit Tatár, szeretem, általában otthon az irodában fordul 150-170 rubelt, de igen, a mi „kedvenc dugók” emelni az utazási költségek 200-250 rubelt. Ez most egyszerűbb: parafa eltűnt fordulóján Kuta a Gárda (kb Barn), valamint a Dauria alig állt a lábán. Hagyja néha drágább, szeretem, hogy szinte mindig egy autó 5-10 percig, vagy 100% -ot, akkor 15-20 perc alatt.

Vagy én vagyok olyan szerencsétlen, vagy különösen egyéb tényezők, hanem a többi autó taxi érkezik körülbelül 15 perc alatt legalább és este munka után - a csúcsforgalom - gyakran még tagadta hiánya miatt a gép.

Igen. miután a „kis szavakat”, hogy a vezetők a vásárlók folyt újra. Nagyon hízelgő, hogy úgy gondolja, hogy az egyik cikket oly drámaian megváltoztatta a prioritásokat az egész Kazan.

Igen. miután a „kis szavakat”, hogy a vezetők a vásárlók folyt újra. Nagyon hízelgő, hogy úgy gondolja, hogy az egyik cikket oly drámaian megváltoztatta a prioritásokat az egész Kazan.

Igen, nem érdekel, aki sok ügyfelek. Ezek nem a kérdéseimre. A taxik nem működnek hosszú ideig, és nincs vágy. De az a szarkazmus. Igen, akkor valószínűleg KVNschik.
Ítéletek egyes cikkek és on-line újság N, hmmm, egy kicsit nem nagyon világos.
Ezért, az állapot az N - sárga rongyot, ellentétben a B-újság)

Ha kimegy, és nem lesz eső - ha tudod, hogy a következtetést, hogy az eső megy a többi napon? Úgy vélem, hogy nem lehet.
Ez pontosan ugyanaz a hatása ezt a cikket - ez haszontalan.

A lényeg az, hogy Vladimir látszólag a „szerencsés” a taxis, aki tudja, hogyan kell „helyesen azonosítani a jó és a jobb parkoló várja a rend”, és öröm sorrendben 122 rubel egy csúcsforgalom egyik legforgalmasabb területén, a város, sőt a Teah. Meg kell mutatni, hogy a taxi Tatár legmenőbb, és a többiek nem is zárja.