kipörgésgátlót - átvitel - Automobile Subaru XV (csapat Subaru XV)
a kuplung kissé pörkölt és most már könnyű a rezgést a váltás 2. fokozatban, és egy kis fuvallat kuplung
Tengelykapcsoló kopást és most kissé elakadt, és ezért „podvanivaet”. Legvalószínűbb, hogy elég lesz kiigazítás. Kuplung ritkán azonnal elégnek a csere előtt.
cl-00813.png13,78K 16 Letöltések: cl-00874.png9,82K 9 Letöltések:
de mi értelme van kapcsolva? milyen hatással lesz? mozoghat a pont, amikor a kapcsolatot? Hagytam, hogy a tengelykapcsoló harc zajlik valahol a közepén (a pedál felengedésekor egy 35-45%) nem így történt, hogy a beállítás után kezdek megérteni, vagy az elején pedál kibocsátás vagy a végén?
de mi értelme van kapcsolva?
Alkalmazkodva a mechanika szükséges időnként, hogy kompenzálja a kopást a súrlódó betétek (8 korong a képen), és így a teljes stroke és a túlterhelésre tengelykapcsoló-pedált. Mi Subaru keresztül 30k vagy két évig. A design a szokásos, mint minden, kézi sebességváltóval. Nem hiszem, hogy lenne ilyen hamar lehet cserélni kell, azt predneprivodnoy egész télen faház utazott gyakran megcsúszott a szag történt. Mindenesetre, ha az első kiigazítást kell ellenőrizni, majd dönt a lemez helyett.
Valami ehhez hasonló:
Alkalmazkodva a mechanika szükséges időnként, hogy kompenzálja a kopást a súrlódó betétek
oké Még Priori már viselni kompenzátor (automatikus beállítása a szabadonfutó tengelykapcsoló pedál), - és a Subaru is meg kell húzni?
Infa Melyik évben?
Amíg ezdilv szolgáltatás.
De van egy paradoxon véleményem.
Általában, amikor a tengelykapcsoló szabadul minden egyes átviteli hozzá gáz.
Szóval van egy probléma, ha a bekapcsolás 2.
Ha a gáz, hogy adjunk a rezgés, de ha elengedjük a tengelykapcsoló hozzáadása nélkül gáz nincs rezgés.
Milyen hatással van a fogalmam sincs.
A gép még nem megy tupit stb
Amíg ezdilv szolgáltatás.
De van egy paradoxon véleményem.
Általában, amikor a tengelykapcsoló szabadul minden egyes átviteli hozzá gáz.
Szóval van egy probléma, ha a bekapcsolás 2.
Ha a gáz, hogy adjunk a rezgés, de ha elengedjük a tengelykapcsoló hozzáadása nélkül gáz nincs rezgés.
Milyen hatással van a fogalmam sincs.
A gép még nem megy tupit stb
For-szerű tünetek túlhevülés miatt a tengelykapcsoló tárcsa rugó vagy csappantyú felett.
És mindkét esetben, ha a tengelykapcsoló nem „vezet”, és benne az átadás normális - lehet lovagolni. Általában persze, ez furcsa - gyanúsan gyorsan.
For-szerű tünetek túlhevülés miatt a tengelykapcsoló tárcsa rugó vagy csappantyú felett.
És mindkét esetben, ha a tengelykapcsoló nem „vezet”, és benne az átadás normális - lehet lovagolni. Általában persze, ez furcsa - gyanúsan gyorsan.
Tehát ez a mi pokatushki a forikami ahol Clark666 (ez az ő gép) a tűz- és tan stsepuha
Azt hiszem, ez után akkor ne hagyatkozzon a szabadonfutó pedál beállítása. És ha az átutalás benne rossz, akkor jobb, hogy a változás mozgatórugója, így ha megy - hamarosan meghal synchronizers a dobozban.
Jó napot kívánok.
Itt és érzékenyen markolat megperzselődött. Őszintén én nagyon aggasztja a pillanatban. Általában hazamentem a szembejövő sávba, a város, vett egy kicsit jobbra, a jobb oldalon a két kerék a puha hó eltűnt, a bal fele az út. tulajdonképpen végig a készülék kábele meg van feszítve, az általános mozgástér nem nagyon tetszik. Összesen után 5-7 perc mozgás előre - hátra kísérletek ugrik vissza az úton stsepuha puffasztott. Azt is értem, mi pontosan nem, hogy mi ezt írom, mielőtt ez volt a Lacetti 20-30 percig szelvény tekercsben, „buskoval” nem nashutku, de felgyújtották a kuplung, nem egyszer az 5 éves használat nem volt, és itt 5 percig, majd ment a füst, mint a Subaru még sértő, tényleg stsepuha annyira gyenge, fáj a palacsinta, kiderül minden előnyét a modell a gyökér darabok. Több, akik problémák birkózott? Nos, ez, legyen óvatos, gyengéd, mi fogást.
Ui Az illata fanyar mellékíz, hosszú nagyon elöregedett.
Azt is értem, mi pontosan nem, hogy mi ezt írom, mielőtt ez volt a Lacetti 20-30 percig szelvény tekercsben, „buskoval” nem nashutku, de felgyújtották a kuplung, nem egyszer az 5 éves használat nem volt, és itt 5 percig, majd ment a füst, mint a Subaru még sértő, tényleg stsepuha annyira gyenge, fáj a palacsinta, kiderül minden előnyét a modell a gyökér darabok.
Lacetti ahogy nincs összkerékhajtás volt a hajtás, hogy befejezze a terhelést a kuplung felett, és a nagyobb terhelést a lovak felett. Bár során a pörkölés pat perc valahogy nagyon kevés.
Azt tengelykapcsoló veszi a közepén a pedál, nem szeretem (a szeretetet, amikor a szex, hadd menjen, és ment) felmászott a mai megjelenés: Nincs beállításához nem működik, ott nem csak egy rudat, és kar pruzhinoy.Ni minden olyan kiigazítást, majd net.Tak privykat.Vot.
Igen, még a magasabb számok nem mi hajt stsepleniya.U xv másik építése.