Honda Element
Japán crossover a fiatalok és a kutyák
A fő jellemzője a Honda Element - rugalmasság és a szokatlan design, amelyet az jellemez, lengőajtók, és nincs B-oszlop. Floor - teljesen sík és borított gumírozott anyag. Azt is meg kell tisztítani vízzel közvetlenül a tömlőt, hogy a hajó fedélzetén.
Az ülések az autó összesen négy, míg a hátsó sorban, akkor nem csak feküdt le (ülés felemelte oldalra és nyomják oldalfalán a test, így egy széles nyílás), de általában eltávolítják. Szintén a „Element” lehet húzni a csomagtér padló részén, és csatolja az alján a lábak, befordult egy kényelmes asztal piknik. Szemrehányás az autó, talán csak a hiányában a fűtött ülés. Ez nem az egyik komplett.
Ami a összkerékhajtási rendszer jön szóba, ha csak az első kerekek megcsúsznak. Emiatt (és azért is, mert az alacsony hasmagasság), még egy kis off-road vagy áthajtás hóval Element ellenjavallt.
Element nyugodtan megbízhat az életét. Az eredmények szerint az American Institute for Highway Safety vizsgálatok (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) a frontális ütközés, ez a modell megkapta a legmagasabb pontszámot Jó. Tekintettel arra, hogy a Honda Element hivatalosan Európában nem szolgáltatott adatokat a törésteszteket az Euro NCAP eljárás nincs.
A szerepe az ellenfelek a legalkalmasabbak nem konstrukciója hasonló autók, mint a Ford Flex, egyfajta közepes méretű crossoverek Suzuki Grand Vitara, Skoda Yeti, Volkswagen Tiguan és Kia Sportage. Némelyikük felülmúlja Honda lehetőségeket kívül a szilárd burkolatú utak, mások - a kapacitás szempontjából, azonban ezek egyike sem gépeket nem dicsekedhet ilyen lehetőségei átalakítása és belső „gyalogos chips”, amely az elem.
Element nőtte ki magát nem a legmegbízhatóbb autó, a költségek alkatrészek, amelyek kellemetlenül meglepetés takarékos üzemeltet. Például a lengéscsillapítók drágábbak, mint a Volkswagen Touareg. A főbb követelések csökkentésével a kis részét futómű alkatrészek. A pontosan saylentbloki feltörni elülső karokat nem gömbcsuklók és nyomtávrúd fülekkel. Után 100 ezer kilométerre gyakran szakadt támogatás első lengéscsillapítók, és miután 150 ezer - az összeg maradhat motortartó.