Gépkocsivezetők, miért olyan dühös lett, amikor az ütés előtt

Sapelkin Ilya, 26 éves
Vezetek egy Lada Priora szedán (korábban - Lada 2108)
Kadoskino, Oroszország

Élelmiszer azt jelenti, most a falujából Ruzaevka, közel latyshkovki nekem utoléri Cymru, az év 10., pihen szinte a lökhárító, az első lovagol két billenő teherautók kezdték előzés, megelőzve az első Camry villogni kezdett, és a jel típusát enged, miért ? Nem lassan előzés, és présel a teherautó nem lehetőség, szembejövő üres hordozóval, hogy nem igaz? Oké, megelőzte teherautók, újjáépített azonnal, ez a felgyorsult. Azt hiszem, ha ilyen sietve, a sebesség, amellyel akkor megy? Az út jó, akkor gyorsan menni. 140, 150, 160, 170, 180 további nem, és csökkent 120 vagy alacsonyabb kanyarodáskor, bár ezek a menetet által átjárt 140 nélkül is roll. Szóval követte, és lovagolt 30 km, mi volt az a pont villog és csipog, ha nem mész túl gyorsan? kiirtandó 200, akkor van legalább egy kis értelme. És olyan buta. És ment többször veszélyes előzés előtt az autók, és azt előzni biztonságosan, és megjelent az irodában, a különbség 50 méter.

Futott: 115300 km

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.

Ez rendben van, néhány gázt hagyjuk, közben megelőzve őket a pályán - ez általában a klinikára.

Vannak olyanok! Különösen, ha a szembejövő sávba.

ilyen hozzászólásokat írhatók után kilép az autópályán.
kezdetben szerette troll a tulajdonosok Rio és szoláriummal.
hétvégi utazást - Tuareg villog - miss - Jogom van és cipők - lóg a farok - beat nem lehet - majd levette - label B6 - szégyen ez volt talán)

Így is, nem tud zavarja előzés, mert ez általában nakazanie.A vagy ő nem nyomja Ön cipők vagy motoros meghal vagy problemami.Tut kérdés nem az, hogy tegye Priora sportautó, hogy körbejárja az összes külföldi autók, és az arány az ilyen vezetők a technika az úton kocsijával nem hiszem metszett stb ez a sors a gép, meg kell ismernem azt, senki soha nem fogja tiszteletben tartani, kivéve persze, hogy nem alulértékeltek, színezett vhlam és a régió 05na szoba))

Talán nem teljesen érti magyarázható - két sávos egy irányba - én vezettem a jobb, ő hagyta magát támogatója nem hoz létre a vészhelyzetek - bár néha áthidalja a - próbálja irányítani magam.
Azt hiszem, préselt ok - csak az autóm most megy gyorsabban lefolyás Szolárium - és ő rengeteg kerekek + + + Automatikus motor emissziós osztály megfojtották.

Magától értetődik, hogy minden norm.Kto ismerem őt, hogy elment oda, és hogyan.

igen - minimális változtatásokat lehet elérni dinamika gépek magasabb árkategóriában

Hadd mondjak el egy titkot külföldi autók ... Priora, különösen akkor, ha perechipovana, pók, nem ushatannaya.Mozhet nem erőlködés, hogy kb egy idegen autót 150l.s (kivéve turbó diesel motorok) ... és biztosan, ha nem előzés a pályán tartani ( mindegy, a fizika és a nagyobb kerekek és súlya autó) csak külföldi autók alapján az Euro 4 és 5 elektro.drossel, szűk megfojtotta őket Ekonormami serozno.Esli ugyanazt a kizárólagos autó lesz varrt az Euro 2 (Paulus) pók 4-2-1 (és ilyen tényleg nem sok, mert ez drága, és a függő emberek már nem a tulajdonosa) olyan autóban, vagyis nem egy hely Priore nem vette, és valóban nehéz lenne megszerezni, és már úton még ... Ha vesszük Priora raktáron és külföldi autók raktáron (Mazda, Ford, Shevralet stb), hogy 150l.s, majd priusza kábel-fojtószelep valamivel priimuschestva ... de általában ezek plyus.minus függ voditelya.U autók felfüggesztés sokkal kényelmesebb, és bizonyos mértékig a tekercs ... ez különösen érvényes tayote.I megérti, hogy mindenki vagy majdnem mindenki külföldi autók vizek bolshenstvo mozog a külföldi autók bund, és ugyanazzal a priusza.
Igen téma aggodalmak valószínűleg egy adott vezető a Camry, és nem a tulajdonosok az autók ... Én például, nem tudja elképzelni, milyen lehetett Szeretem, hogy érintse, ha én is megelőzve előtt ...)))). Én néha az úton, és UAZ obganyayut és Priore elmentem ezt a kis érintések ...

szeretnénk, hogy dobja le Vidos ahol Rio Priora 1.4 csinál?

Hajlandó vagyok elhinni. Ez most körülbelül 5 éven Ford Focus 2,1.8 125l.s korábban Priora, varrva egy pók, így ő volt a dinamikusabb, és könnyen ment a kocsimhoz novyy125silny, és még csak nem is napryagayas.Po város Priora általános ideális ésszerű keretek között a pénzüket, akkor a vágás az elején, mivel a mérete manőver a nagy forgalom és a tenger tuning olcsó. és mivel a kis tuning autók, Priora ih.Uverenno mondani gyorsan, hogy Prior, Prior nem vidám keményre döngölt, szinte egyenrangú a versenyt a Focus 2-n 145l.s és hasonló autók 150l.s.no róla, ha raktáron, és ha pilóta nem priusza „eltompult” egyedileg bypass 150l.s különösen a városban. Például, ha a hangsúly az Euro 4 lefolyás volt, lehetett megkerülni Priora mint robonka, tekintettel arra, hogy szinte minden előzetes chipovanaya egymást paukom.Uzhe módosítások után, lehet olvasni az én b.zh ez a chip tuning és a pók, és egyéb plusz a méret a kerekek és a súlya az autó, Priore egyszerűen nem tud lépést tartani velem, különösen, amikor váltani egy harmadik vagy több, van még értelme nem lesz előzetes üldözi el, ha ez nem egy mély tuning, mint aknák és turbinák, valamint ez az esemény a pályán nagy sebességgel vitás pont a priusza. De általában a lakás technika tetszett, tuning nagyon kedvező, és egy csomó, például egy chip Priora kerülni nekem 2 rubelt Focus 8tys.rub, perechipovat turbódízel 13tys.rub pók Priory mintegy 3tys.rub összpontosítani 11tys.rub merevítőgerendákat külföldi autók legalább 3tys.rub, stabilizátorok előtt -zadeh 20tys.rub az összes a rend, hogy Oroszországban, ami külföldi. Külföldi autók raktáron megfojtotta gazdaság, a gázpedált bélelt, és nem ad különleges gyorsított ott olvasni, hogyan gazuesh és hogyan egyidejűleg lesz a kiadás a CO, és ha az agy fogja vizsgálni, hogy ezzel borítani kibocsátás lesz, mint akkor nem agyat nyomja a gázt ki lehet szórni mivel nem nyomja a gázt, az elektromos fojtószelep mínusz plusz trossikova mint az agyát kontraliruyut, az én b.zh hangsúly van bejegyzés chiptuning, és ott leírják, hogyan mozgott priusza összpontosításra, én benyomásai ő, mint én szinte nem mater.

Általában ezek a vezetők, amikor utazik egy egyenes vonal, nos, amikor a kanyarban vagy rossz útszakaszon, ahol meg kell fordulni a kerék nagy sebességgel, és úgy gondolja, a fej, mind a felszállás sebesség és alakulnak bábuk.

Én is észrevettem, hogy. ))))
És amikor csendesen csak megkerüli, különösen az ideg még mindig próbál vágni.

Általában ezek bespredelschik inomarochniki.Hotya amit tulajdonosa a technika, vagy ha ilyen nem vette észre ... Azt hiszem, hogy ha utolérte, ez nem állapítható meg, a problémákkal és kérdésekkel akkor nem, nem számít, hogy mit, és ki.

Ooh alapvetően még mindig olyan dühös besit.V kreditopomoyki.Oni nem érti, hogy a gépek TR 600-800 Tudtam előzni priora.Ya is értem, hogy legko.Esche Megértem, hogy a testük nem vasból készült, nem érthető, ötvözet, amely nehéz javítani.

Nyújtott, a legtöbb kényes ezen a fókusz és Solaris)

Hogyan alakult ki megvette egy külföldi autót, és megy vissza néhány a priusza, mivel ez nem így van! Vannak olyanok látott raz.Dazhe nem feltétlenül egy drága autót, a lényeg, hogy van autó, és nem véletlen, hogy megvettem kell húzni mögött is.

Azóta hívják a pályán v6 kövek az eső ne maradjon a V6 Outlander, Honda inspirálja, bal szélen.

Vagyok az út a nyári, hogy az agy Chevrolet Cruze tűnik vezetés. 1.6.Ochen haragudott.

Mi a lényeg? Azt hiszem, nyilvánvaló, hogy Cruz 1.6 természetesen igen, sőt automatikus manuális váltó eredetileg slabee.tem inkább, ha van olyan Priore dorobotki ... Sokkal érdekesebb, hogy tartsa be az erősebb és kezelhetőbb autót.
Ez egyenértékű, ha leültem a farok priusza, és feltette azt (a jobban látható lefolyó, vagy módosításokkal útközben), a magam részéről azt, hogy nem LEPO ... Sokkal érdekesebb, hogy üljön a farok 250silnomu, és tartsa őt fordul és felemel vagy egy autó ilyen finomítások én ...

teljes verzió

előző ◈ a következő