Egyszerű generátor rotor lehúzó - Motoros fórum javítási és karbantartási robogók és
Akik nem érdekeltek a falon lévő szöveget, csak görgessen le a tervezési specifikáció.
Általában azt lapátolt az egész fórum egy keresőben, és „Google-> site: moto-arena.ru lehúzó”, de a végén nem találtak semmit konkrétabb, mint a „vegyél egy sztriptíz” / „mount, mint egy anya.”
Nagyon kétlem, hogy volt egy ilyen ötlet előtt, de még mindig úgy döntött, hogy írjon. Azt hiszem, érdemes egy külön téma, hogy hogyan kell megtalálni a hátsó utcákon a fórum - valami más szórakozást. (Bár ebben az esetben, rúgtam korszerűsítő és figyelemmel átalakította a megfelelő módon)
Egy rövid háttere, hogy milyen volt:
Ez az első alkalom részt vesz egy nagyobb felújítás a moped, sőt a jármű egészének, de az agyban és a keringő gigabájt információ a témában még fiatal korban.
Tól mototsivilizatsii élek elég messzire, annak ellenére, hogy a fővárosi régióban (Nalchik Kabard-Balkárföldre). Az egész régióban, volt egy nagyon közeli bolt alkatrészek a kínai, aki egy óra autóval. Nem volt semmi, mert a hiányzó eszközök dolgozni a motor szétszerelés felállt, de én akartam lenni a civilizált eszközökkel - lehúzó a rotor és a kulcs anya tengelykapcsoló - sőt, ez csak lusta, hogy vegye fel a fájlt.
Elmentem, és néztem az árát, vettem egy sztriptíz rotor. A legfontosabb, hogy csavarja az anyát tartja a kuplung, kaptam, hogy „superspetsinstrument”, amelynek értékesítése nem létezik sehol (érdekes volt hallani az emberek, akik nem tudják, mit 139fmb), és hogy meg kell rendelni a Turner és fél ezer fa és bla bla. Általában én vagyok elégedetlen, és elhagyta a gondolat, hogy alkatrészek motorfelújító Rendeltem az interneten, miután a srácok nem találtam semmit, amit kellett ott. De nem a kis gyermekek, főnök több mint negyven kifejezetten.
Hazatért, elkezdtem próbálni lehúzó. Csavar a három szál turn és ékelt szorosan. M28 menet, 1. lépés, de mint kiderült, a lemosó volt nedorezanny mélység tekercsek (azaz elmélyítése a menetek között a belsejében a lehúzó nem volt elég mély, bár minden tekercsek azonos és pontos. Látható a „gyári” gyártás " gép „ábrázolásakor a menet elég régi).
Következő volt megmunkálni egy 22 fej lehúzó tengelykapcsoló, és volt egy csomó rossz érzelmek és törött kulcs egy kísérletet tenni valamit a rotor.
Azonban az ötlet megy sebességbe én nagyon szerettem, mert nem tudok felelős annak teljes pryamorukost.
Akkor azt hittem, hogy nincs különbség, hogy a hangsúlyt a rotor bázis, amely viselte a főtengely, vagy a három pontot körül. Az ötlet született.
További már nem tudta megmondani, mert minden világos, de még mindig aláírja.
1) fémlemez, megfelelő méretű, bánya 4,7 mm vastagságú az érthetetlen, nagyon nehéz fúrni, és nem magnityaschegosya fém, azt gyanítják, hogy én csodálatos módon talált egy darab duralumínium, bár Isten tudja azt. Fúrtam vele tovább, mint ahogy tervezte, és távolítsa el a forgórészt. Azt hiszem, hogy menne a 2 mm-es acél vastagsága vékonyabb lesz meghajlítani valószínű.
2) három csavart. alkalmas a szál, amelyet a csavar, beszivárgott a rotor. Három dió számukra. Mine 10,5 cm hosszú, mint az M8 (az eladó azt mondta, nem olvastam a címkéket, hogy őszinte legyek), a körző külső átmérője 7,3 mm tekercsek. Kínai csavarokat.
Megjegyzés: Van, mert tugosverlimosti (hello, zabugornye drill) fém Négy ilyen csavarokat, de a központi kívánatos egy nagyobb átmérőjű véletlenül leválik a megállás helye, és nem megy vetemedik. Egy hajtű nem figyel, nem volt egyszerű, hogy helyébe egy egységes csavar, mindent megtettek sietve, úgyhogy itt és így).
3) Egy több csavar átmérője, legalább két vagy három milliméter, mint rögzítése, mivel fogják használni, hogy hagyja abba. Két anyák számára. Hossz -, hogy zárt állapotban a fémlemez elérheti azt a pontot, amelyben érintkezni fog (hasonló csavar a normál bolti lehúzó). Azt a rotor által hat a fémlemez 3,7 cm.
4) A két fúróátmérő a rögzítő és rögzítő csavarral. Sokkal jobb, hogy legyen egy vagy két milliméter nagyobb, mint a megfelelő csavarokat. mert ha a fúrószár háttal, akkor problematikus helyezze a csavarokat a lyukak a fémlemez.
5) fúró, ill.
Ezután minden egyszerű.
Egy lyukat fúr a fémdarab a nyomócsap, amely nagyobb. Beszúrása a csavar szálú egy anya, egy második anyát rácsavarjuk, és húzza meg a két kulcs a lapon.
Megjegyzés: ez jó, hogy azonnal fúrni mind a négy lyuk, de mértem a távolságot a másik unexpunged rotor féknyereg, de mivel nem tudod szoros, mindig jött ki szinte szemet.
I közötti távköz és az egyes rögzítőcsavarok távolság (a központ a furat.) -. 2,5 cm közötti távolság a kerékcsavarok 4,5 cm-es rögzítőcsavarokat alkotnak egy egyenlő szárú háromszög, ha gyakorlatilag csatlakoztassa a sorokat. Azt javasoljuk, újra mérjük meg a távolságot újra, a nagyobb bizonyosság. Hirtelen van egy különbség.
Aztán fúrt lyuk egyik és a rögzítő csavar anyával szálú, tedd szerkezet a rotor, és látszott, hogy ha illeszkedik a hely a stop és a nyílás a rögzítő csavart.
Aztán ismételje meg a másik kettő.
Ezután csavarja ki a csavart hatszögletű mélyedések, amelyek a rotor. Azt hiszem, gyakran erős szeretet, ezért javasoljuk, hogy használja itt van egy nyom:
Volt egy fej-set egy adapter, amelyben tettem a hatszög. Vannak hatszög, hogy éles szélek, mint egy csillag, nem javasoljuk, hogy használja őket, mint könnyű rip az ülés hatszög.
Megjegyzés: Mielőtt csavarás javasoljuk, hogy magába zárja a hangsúlyt az alsó része a rotor, amely birtokában van a három csavart, mert kezd forogni, és van három forrás súlyokkal, ami, ha jól értem, hogy hajtsa végre a szerepe a stabilizátor a forgórész nagy sebességgel. Ha csavarokat kicsavarva, és az alsó rész szabadon lóg a tengelyen, a rugók, súlyok is kiadja. Még rosszabb, ha azok ronthatják - majd meghúzza a lehúzó tud hajolni az alsó rész és akkor torzulnak, ami megakadályozza a normális húzza lehúzó. Tudok tanácsot jelölés ceruzával vagy krétával, az alsó része a forgórész hirtelen ez is fontos.
A végén kiderült, hogy a fotó.
Ezután minden egyszerű. Lehúzó helyezi a rotor, és rögzítse a három rögzítő csavarok a helyén, ahol voltak meghúzni csapszeget. Általában csavart kézzel erőfeszítés nélkül, ha nem -, akkor segít a kis kulcsot, de nem törekszik! Ha a csavar nem csavart, akkor a probléma a elferdülése az alján a csavar menetes részén rotorav vagy rotor.
Amikor a három csavart meghúzzák, hogy teljes mélységében (tartsa szemmel az oldalon a rotor - hosszú csavarokat és rokonok fekszenek a csillag, amit nem), stop bolt kell csak érintse meg a közepén a rotor leszállási hely. - ha nem, állítsa be a megállító csavar beállításához.
Továbbá, ha minden rendben van szint, és ez fontos, akkor lehet kezdeni szorítőanyákkal
Kényelmesen használható kulccsal forgassa az anyát, és a legfontosabb, hogy a fej és a kulcs-cső, hogy ne adja, hogy forgassa a rögzítőcsavarokat (stop csavar nem érintette, ő meghúzására!).
Nem két vagy három fordul a kulcs elfordításával a dió, majd kapcsoljuk be a szomszédos rögzítőcsavart tartja, kézi indítása az anyát a menetszám azonos, akkor a következő, és így a kör.
Kerülje canting lehúzó, húzza meg az anyákat egyenletesen.
Összegezve, valahol a tizenöt bekapcsol minden csavart és pengetés! A rotor lejön egy helyet, mindenki boldog, akkor menj, és mossa meg a kezét.
Ilyen az, hogy alkalmazkodni, ha a „körülmények”. Minden jó szerencsét, boldog, ha valaki jól jöhet. IMHO jobb, mint a mount és valaki anyja.
Ui Írtam egy bejegyzést hosszabb ideig volt a lehúzó, és távolítsa el a forgórész (: