A főtengely érzékelő tünetei

A főtengely (főtengely) - egy alkatrész összeszerelés, részletesen meglehetősen bonyolult alakzatokat. Ez egy nyak, amelyek segítségével rögzítse a hajtókarokat, és már a részlet ezen elemek tart erőfeszítés, átalakítása nyomatékot. A főtengely egy alkatrész a forgattyús mechanizmus.

Érzékelő főtengely sokasága van különböző kiindulási cím „DPKV” - főtengely helyzet érzékelő (szinkronizálás érzékelő, és a befejező megjelölés „TDC érzékelő”.

Ez főtengely érzékelő (főtengely fordulatszám érzékelő) egy egyedülálló érzékelő. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a hiba az elektronikus rendszer az egyetlen a maga nemében, amely létrehoz egy komplett motor meghibásodása.

De miért van az, hogy ha van egy probléma, egy érzékelő a főtengely a belső égésű motor leáll? Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a főtengely érzékelő is a célja, hogy szinkronizálja a gyújtási rendszer és az üzemanyag-befecskendezők. Ez azt jelenti, hogy a hiba az érzékelő elkerülhetetlenül vezet hiba az üzemanyag-befecskendező rendszer.

Maga az érzékelő főtengely működés közben veszi bizonyos jelek az elektronikus vezérlőegység a közvetlen helyzetben abban a pillanatban a főtengely, a forgásirány és gyakoriságát. A működési elve a főtengely szenzor gyakran jellemzik teljesen függ, hogy milyen típusú érzékelő egy adott márka és a modell az autó.

Van többféle főtengely fordulatszám érzékelő:

- Mágneses érzékelők induktív típusú nem igényelnek azok használatáról külön külön tápegység. A elektronikus vezérlőegység jelzi a feszültségjel egy bizonyos pillanatban, amikor egy mágneses mező áthalad a szinkronizációs fogat. Ez a mágneses polo körül van kialakítva az érzékelőt. Ezen túlmenően, az érzékelő figyeli a sebességet a főtengely, az is gyakran használják a sebességmérőt.

- Hall-érzékelő alapul Hall-effektus. Ez azt jelenti, hogy a jelenlegi mozgalom gyökerei, amikor állandóan változó mágneses mező közel a szenzor. szinkronizálása lemez átfedő mágneses mező révén fogai kölcsönhatásba lép egy mágneses mező, amely körül van kialakítva az érzékelő. A főtengely fordulat érzékelő az ilyen típusú is használják forgalmazása gyújtást.

- Az optikai érzékelő. Az ilyen típusú érzékelő lemez szinkronizáció fogakkal vagy lyukak. lemez önmaga átfedi a fényáram, amelyek között halad a LED és a vevő. A vevő feldolgozza a vett adatfolyam a fény egy feszültségimpulzus, amely valójában, továbbított az elektronikus vezérlőegység.

Az elektronikus vezérlőegység megkapja szállít jelek által keletkezett a főtengely érzékelő frekvencia. Ezután ez határozza meg a helyzetét a főtengely viszonyított felső holtponthoz a negyedik és az első motor hengerek, továbbá meghatározza a frekvencia és az irányba, ahonnan a főtengely forog.

Miatt az eredmények, amelyeket kapott az elektronikus vezérlőegység, amelyek szingálokat: a gyújtás pillanatában, fúvóka, szabályozás elektrobenzonasosa, fordulatszámmérő működését.

sync detektor azonos ház különböző egyéb érzékelőkhöz. Csak egy különbség a megjelenése ezen érzékelők - egy hosszú drót nyílással, amelyen keresztül a kapcsolatot a cél fórumon.

Nagyon kellemetlen hely a főtengely szenzor. Ez azért van, mert ezt, és csatlakozik az érzékelő hosszú vezeték csatlakozó. érzékelő is csatlakozik a konzol mellett a generátor ékszíjtárcsa.

A közvetlen telepítés a főtengely érzékelő rést kell állítani az időzítést tárcsa és maga az érzékelő. Ez a legjobb helyzetben az érzékelő, amikor a rés, amely között található a mag és a lemezt szinkronizálás tartományok 0,5 mm-től 1,5 mm-es, és a távolság a rés állítható be alátéteket (távtartók) az érzékelő és a csapágy ülés.

A folyamat során a közvetlen üzemi előfordulhat üzemzavar a főtengely fordulatszám érzékelő, bár ez meglehetősen ritka. Bármilyen mechanikai károsodást szenved az érzékelő gyakran merülnek fel, ha a termék közvetett javítások a motorháztető alatt, vagy ha a tárcsa fogai, és a szelvény különféle idegen tárgyakat.

1. Mi az DPKV

Mielőtt elkezdené a hibajelenségek és kudarcok az érzékelő a főtengely (riasztás jelző), meg kell, hogy megtudja, pontosan mi maga az érzékelő egy adott, és hogy mire való. Most, a fő cél az, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszer a jármű végrehajtásának lehetőségét a szinkron működését a gyújtás rendszert és az üzemanyag-befecskendezők.

forgattyútengely-érzékeiő eszköz igen egyszerű, és a következőkből áll: nejlon vázszerkezet sebet rézhuzal, amely fel van szerelve egy acél mag. A huzal szigetelt zománc. Hermetikus szerepe vegyület gyanta. Két közvetlen munkáját érzékelő jeleket továbbít az elektronikus vezérlőegység a helyzet és az egész főtengelyt.

Problémák és kár, hogy a főtengely helyzet érzékelő megfosztják az üzemanyag-ellátó rendszer kialakításának lehetőségét minden fontos jellemzői a fenti. Ezért tudnia kell, hogyan kell önellenőrzést a használhatósági a főtengely szenzor.

2. A főtengely-érzékelő - Hibajelzés

Először meg kell határozni azokat a leginkább egyértelmű és nyilvánvaló jelei a főtengely szenzor hiba:

• 
  1. A motor, ha a dinamikus terhelés jelentkezik tapintható detonáció;

2. alapjárati fordulatszám megy az instabilitás jeleit;

3. A motor teljesítménye jelentősen csökken, de nem utal az eszközöket;

4. Miközben a közvetlen hajtás jelentősen csökkenti a jármű dinamikáját. Ez a probléma azonban jelezheti problémák és a motor;

5. Az ellenőrizetlen felemelkedése és bukása sebességet.

Ezen túlmenően, az a tény, hogy a rendelkezések a főtengely érzékelő eljött üzemképtelen lett hibás jelezheti banális, hogy nem futtathat az autó motorja. Ezért az autósok nem kell, hogy a szakember a különböző területeken a készülék a jármű elektronikus rendszereit azonosítása és meghatározása a problémát.

3. Hogyan lehet ellenőrizni a főtengely helyzet érzékelő

A hatékonyság a teljes egység az eszköz lehet elemezni több szempontból is. Először is meg kell felhalmozni a szükséges összes eszköz és a szinkronizálás detektor eltávolítjuk a motort. Akkor kell ellenőrizni, és elindítani az azonnali vizsgálat.

Ha kívülről nézzük meg lehet határozni, és állítsa be a különböző zónasérülés vagy érintkező felületeket a főtengely érzékelő ház. Néha elegendő hatással lehet könnyen tisztítható a kapcsolatok és magok különböző szennyeződéseket. Ha azonban a külső vizsgálat során nem nyilvánvaló problémákat, szükséges, hogy folytassa az ellenőrzést a „fátyolos fenyegetések”.

Az első út az ilyen jellegű ellenőrzést proring főtengely érzékelő Ohm. Ez az alapvető változata teszi, hogy nagyon könnyű megoldani a problémát, ami, hogy teszteljék a szenzor főtengely helyzetét használhatósági. Ezért szükséges, hogy készítsen mérési tekercselés főtengely érzékelő ellenállását. A változás a rendes érték a 550 ohm és 750 ohm.

A második módszer sokkal nehezebb, mint az első, mivel a felhasználási időt és erőforrásokat. Kezdetben meg kell mérni az ellenállást a főtengely érzékelő tekercs, mint az első esetben a ohmmérővel és megohmmérő. Ezt követően meg kell mérni az induktivitás segítségével egy speciális eszközt. A szokásos mértéke lesz az induktivitás 200-400 MHz.

Emiatt, meg kell használni a digitális voltmérővel és a hálózati transzformátort. Ez annak az eredménye a fenti mérések azt mutatják, hogy az autós-e karbantartást vagy hibás főtengely helyzet érzékelő.

Összefoglalni. A főtengely helyzet érzékelő - az egyik legfontosabb eleme az autó elektronikus rendszere. Ez az egyetlen eszköz, amely teljesen leállítja a motort. Éppen ezért sok tapasztalt autósok nyújt értékes és hasznos tipp: mindig a csomagtartóban a főtengely helyzet érzékelő csere. Ő nagyon olcsó, de az egység értékét a motor működéséhez - felbecsülhetetlen.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.