Model, építeni egy második elektromos modell repülőgép
„A makrancos villamos energia”
vagy
A második villamos tulajdonság modell repülőgép
Az ellenőrző rendszer van telepítve. Rögzítse a motort az első kerethez. Közötti üregbe az első és a második kerethez rögzítő rögzítő gombot.
Ahhoz, hogy megértsük, hogy hol kell telepíteni az akkumulátort, hogy összegyűjti a kupac. Mozgó a törzs akkumulátor, keresik a helyet, ahová a súlypontja a modell lesz a szárny meg pénzt. Ideális esetben az akkumulátor kellett maradnia előtt a vevő a központban a törzs. Mi nem történt meg. Középre jött vissza, így az akkumulátor volt előrelépni. És nincs hely! két hely volt ragasztva, hogy az akkumulátor mellékletet. Az első és a második kép, a második szárny főtartó. A tapasztalat a további működés volt elég tisztességes megoldás.
Most zárjuk le az alsó része a törzs a hab. De figyelembe kell vennünk két dolgot. Eredeti - nem szabad elfelejteni, hogy rögzítse a vezetékeket a szervo a törzs, a második - hasított levegő kivezető középső részén a törzs.
Lámpás és a motorháztető csatolt kis csavar, elő régi kínai játékok. Hood kívánatos erősíteni után már a repülőgép repülési tesztelt és konfigurált kaszálás motor. Akkor minden rendben lesz sima és gyönyörű.
Nagyon hasznos, mielőtt a végleges felszerelése fedett, fából készült alkatrészek vagy parketta rendes nitrovarnish. Meg fogja védeni a fa részek a páratartalom miatt. Ez az eső vagy hó esik benne a törzs a rossz illeszkedés, vagy más módon.
Felállított rendszer
Az elhajlás rovására egységes:
Csűrők - 15 °
lift - 15 °
Oldalkormány - 35 °
Kiállító negatív - 30%
Az elhajlás dupla költség:
Csűrők - 35 °
lift - 45 °
Kormánypropeller - a maximális vagy 45 °
Ez negatív - 60%
Ez nagyon hasznos, hogy ellenőrizze és konfigurálja végpontok futó ringató szervó irányítani felületek meghajolt ugyanúgy mindkét oldalán ugyanolyan mértékben. Ehhez a nyomtatási és vágja ki a sablont megjelölt szögek.
Szükség van kivágták a középső, fold hajtásvonal mentén, és ragasszuk a felét. Csatolja a törzs csak semleges, láthatjuk, ki, hol és hogyan kell utasítani.
Azt is játszani beállításokat szárnyak vagy flaperons, hardver lehetővé teszi. De úgy tűnik, hogy nekünk furcsa ezt a modellt.
Nem kevésbé legfontosabb feladata elektroletov - rendezésére megfelelő hűtését a motor, a vezérlő és az akkumulátor.
A jet stream levegőt szívnak árapály a motorháztető és a frontra néző nyílásai a törzs, amely vágjuk kihűlni. Kapunk, hogy a törzs feszes, a két lyuk marad nyitva. Ezután a levegő áthalad a windows a keretek, egyidejűleg lehűtjük fordulatszám-szabályozó és az akkumulátort. A végén, ahogy a levegő megy keresztül egy meghatározott lyuk az alján a törzs.
Mert így egy egyedi megjelenést a mi légi járművek, valamint védelmet nyújt a káros hatások potolochki, sovány színű szalagot. Megjegyzem, hogy a plusz esztétikai okokból, rendesen kiszabott skót ad további erőt készült részeinek potolochki. Nem kell, hogy hagyja figyelmen kívül azt.
Mi, a régi szokás, obletyvali modell nem illeszthetők. A törzs volt tele lyukakkal alján keresztül, és nem varrott habot. És soha nem lehet tudni! Talán az első flyby kell változtatni valamit, és van egy ilyen szépség indukálódik.
Miután a varrott szalag, mind a részleteket hasznos séta a vas. A film lesz feszített és ragasztott sokkal jobb. Legyen óvatos a vas, ha túlzásba a hőmérséklet, olvadási szalagot. Azt is vetemedik a kormányt. A hőmérséklet jobb választani empirikusan egy darab azonos potolochki beillesztett ugyanazon a kazettán.
Mielőtt tekert kívánatos, hogy fontolja meg a színek és megjelenése a modellben. Útközben meg fog tenni sokkal bonyolultabb. Zsinórozó szárny színű szalagot, az tisztán esztétikai komponens.
Ha készen áll a repülésre, az akkumulátorok töltése, a pilóták - a tervezők - a tesztelők nem talál helyet magának. Hát ez nagyon érdekes, hogy viselkedik a modell az első járat, akkor is indokolt, ha az összes megoldásokat vezettek be a következő modell remekmű.
Itt legyen óvatos, ne ostoroz láz. Ellenőrizze, mindent újra. A végén, hogy az összeszerelt repülőgép a kezét, és erőteljesen rázza meg! Mit hallottál? Ha a csend, semmi kopogott, és lejött -, akkor feltételezzük, hogy minden rendben van.
Ismét az időjárás. Ez jobb, hogy az első járat a frissen berendezés nyugodt, vagy minimális légmozgás tömegek.
Murphy törvénye idején flyby valaha erő! Ismételten voltak olyan esetek, amikor a végleges terv a modell, az utcán, sajnos, nem volt abszolút nyugodt, de amikor vége van, és töltött a munkában (tanulmányok) várja az esti vagy hétvégi bunkó a pályán, az időjárás, hogy valami történik, van szél, elgázolta a felhők, azzal fenyegetve, hogy öntse az eső és a szünet minden útjába szél. Ne rohanjon. Készítsünk akkumulátorok (Storage módban a töltő), és elrejti őket egy biztonságos helyre. Tanított, ahogy óvatosan kell alkalmazni a lítium-polimer akkumulátor. Emlékeznünk kell arra, hogy mi, de a fejlett, de a vonat. Súlya elég kicsi, akkor nem tudja megfelelően ellenáll az időjárás viszontagságainak.
Nem tudtuk várni a teljes nyugalom és obletyvali síkot egy kis rongyos szél. De semmi, semmi sem történt. A repülőgép repült egyszerre. Volt, hogy egy pár kattintás a magassági trim és térjen ki.
Bámulatosan ügyes modell kiderült! Fejlesztése révén a csűrő, még szendvics kiadások gép nagyon éles roll. Amikor a kétsebességes, a légi jármű lesz még élesebb, de hála a hatékonyság oldalkormányok elegendő marad nagyon alacsony sebességgel.
Az első járat készül, modell ottrimmirovana, a volatilitás ellenőrizni. Úgy tűnik, minden rendben van, repül a gép, ahogy akarnak. Gratulálok neked! Most befejezni és kifinomult. További repülési tesztek a légi jármű konfigurációja beállítására kaszálás motor, dinamikus kiegyensúlyozás, differenciál csűrő, stb
Ez a modell lehetővé teszi, hogy végre szinte minden manővertípusokról, még elemeit divat most 3D-ben. Flight oda- járat pontosan ugyanaz, néhány vissza igazítás modell fordított repülés repülő támogatása nélkül a lift! Hordók kapunk sima, kerek hurok. Feladata, a második vonat, a repülőgép üzemeltetése teljesen. Ez nagyon kényelmes, azt találták, hogy készítsen a gépet vele elindulni. Bármikor lehet podletnut.
Egy pár alkalommal esett modell, de semmi rettenetes történt. Az első futómű és becsatolva mínusz csavar, a második alkalommal a rosszabb, a kormánykerék magassága és kapott vissza mínusz csavart. De ez rendben van, akkor minden összafonódik este. És miért? Mivel a sík, így pihentető a repülési adatok, annak ellenére, hogy minden a szél, mi mégis emelkedik a levegőbe. Bármely másik légi, nem lenne is gondolt a lehetőségét a repülő ebben az időben.
Ezen a ponton a légi jármű repült több órán át, megfelelt minden belefektetett szem előtt. Könyörtelenül kihasználva a nyári és téli, -10 és +30 fok. Néhány új készletek az építőiparban azonosították.
Most, a legtöbb repülőgép tartózkodik a csomagtartóban autóm. Főoldal mászni csak akkumulátorok töltésére.
Fedjük le egy lámpás - adott csak egy általános nézet - ez az oka annak, hogy teszik és testre, akkor kell „poszt” - a változata a repülőgép.
Minden felmerülő építési modell kérdése van, kérjük, forduljon az illetékes részén fórumunkon.