Kihúzta elindítani a motort a gomb - nem indul a téli Automobile Hyundai ix35 (Hyundai ih35)

Járművek stílus összeszerelés, ahelyett, hogy a gyújtás start gombot felszerelt. Cool és kényelmes, nem probléma. nyáron. Winter teljes csapda volt elég már, hogy gondolkodás változtatni az autó, a többi rendben van velem, és nem emel kifogást (2 év).

Ahogy én látom (és hogy valóban megerősítette a mester teh.pomoschi) a következő történik:
- rendszer „kihangosító” mindig keres több kulcsfontosságú, akkor is, ha a gép parkol. Ez a kis „elpazarol” Az akkumulátor;
- indításakor a gomb elektronika blokkolja kezdődik, amikor az akkumulátor feszültsége alatt van egy bizonyos küszöbértéket. És ez úgy tűnik, hogy a küszöbértéket nagyon magas.

Nyáron ez nem fontos, egy autó probléma nélkül induló állás után egy parkolóban egy héten. Télen, a második napon nem indul! És ez nem a legészakibb, a szokásos téli -20.

Az elmúlt évben okoztak azok. Segítség + 2-szer 2-szer futott át a parkolóban, hogy a vezetékeket - „fény”, megváltoztatta az akkumulátor tanácsára a mester 60Ach (a létszám volt 40Ach), bár a rendszeres finom. Most feküdt a garázsban.

Ez a tél is futott 1 alkalommal vezetékek és 1 alkalommal úgynevezett technikai segítségnyújtás (mellesleg az akkumulátor feszültséget mérjük, ez volt 11.68 - az autó nem volt hajlandó elindítani). Ma megint nem indult el (a második napon, a hőmérséklet -18). Megvan. Régi „Rydvan” és a „holt gazella” nemesített elment, és itt, mint egy modern, viszonylag új autók és áll, mint egy bolond.

Nem tudom, hogy mit kell tennie. Nem biztos, hogy a csere akkumulátor erősebb segíteni, én nem „trigger” valójában vásárol.

Van egy komplett Prestige, ugyanazzal a gombbal. Autó 1,5 év.
nincs probléma az elmúlt télen, és ezen a télen is.
Most fagyok -20 minden nap, az autó ér egy hétig, majd indítsa el (az autó főleg hétvégén), minden gond nélkül, néha az egyetlen önindító valahogy lassú forog (olaj nagymértékben megvastagodott hideg, esetleg egyenetlenül autó volt), de még mindig az első alkalommal indul.
Érdemes megnézni, talán némi szivárgás van. Lehet tupit elektronika és az akkumulátor nedozaryazhaetsya folyamatosan.

gyalogos => Mitsubishi Outlander 2.4 AT 4WD => Hyundai ix35 2.0AT 4WD Prestige + Kia Rio III HB 1.6AT Premium

ver írta (a). Ez van már olyan.

Van egy lehetőség -, hogy dobja a gombot, és helyezze be a kulcsot!
De! Majd a valóban „mágikus gomb” - ez itt a kérdés?!
Tény, hogy nem érdekel a kezdő - gombot, vagy a kis gombot, hogy az áramkört zárja kezdeni.
Ellenőrizze az akkumulátor, a változás, ha halott, meg a szivárgási áram, és akkor a boldogságot.
Krivorukost a jelzőberendezések és bármilyen speciális szakaszok nagyon sokat lehet segíteni „meghalni”, mielőtt az akkumulátor gyorsan.

2 ver
1) In Style gomb - ez a teljes munkaidős krémet, vagy valahogy „dokolhozili”? (Mint csak Prestige gomb)
2) A ext. A jelzés költsége? (Sok esetben ez annak telepítéssel / jelennek elektro-car rendszer problémái - a számos értékeléseket gumó).

gorec írta (a). Prestige berendezés is egy gomb.

És túl Prestige I - 1,5 év nem probléma a rendszeres akkumulátor nem figyelhető meg (TTT). Kerület (klíma) van veled azonos. beleértve valamint tanácsot és Vugar Yuri - keresse a „szivárgó áramok”. ))) És legfőképpen -, mert a riasztás (ha van ilyen)!

Egyetértek az előttem szólók: nem a gomb üzlet. Az én 2 éves gyári gond nélkül. Keresse meg a „csótányok”.

Mester technikai segítségnyújtás megmondja, és a vonat a fülét. A Megane volt a kezeim szabadon isten '05 elfelejteni. És natív akkumulátor először nem indult az autó az első alkalommal három hónaptól hét évig az élet. Orosz-jegyű gyártási dátum pecsét volt rajta. Az igazság az volt benne a 70 A / h, de az autó egy dízel. Szivárgó áram száz fontot nem a kihangosító rendszer

-33 az utcán. Ez volt a 4. napon a parkolóban. Bejöttem, és csendesen kezdődött meg a gombot

Brother-írta (a): Master technikai segítségnyújtás megmondja, és a vonat a fülét. A Megane volt a kezeim szabadon isten '05 elfelejteni. És natív akkumulátor először nem indult az autó az első alkalommal három hónaptól hét évig az élet. Orosz-jegyű gyártási dátum pecsét volt rajta. Az igazság az volt benne a 70 A / h, de az autó egy dízel. Szivárgó áram száz fontot nem a kihangosító rendszer

És talán az üzemanyag? Próbálja meg megváltoztatni a benzinkútnál, vagy az indítómotor nem forog. Van egy dízelmotor egy gomb kérdések (mmm) nem. Tegnap egész éjjel a hidegben a incl. szalon fény állt reggel nem gondolom, hogy a menedzser, nem történt semmi. Más sportik benzin valamilyen okból, így ő is nem indul hidegben és szenved a Accum.

I gomb általában el kell, nem pedig kollektív gazdaságok semmi berendezések, például a stílus.
A gyorsasági szakaszok érdemes:
1. a jelző a GSM
2. GPS-jeladó Starline M10

A jelzés miután lejön. kereskedő azonnal vásárlás, a világítótorony-ben csatlakozott a DC áramot a fedélzeti hálózat is van kapcsolva. a kereskedővel, ahol a gép karbantartását.

A lényeg nem pontosan az üzemanyag, az indítómotor nem forog. Kattints rá.
Sőt talán jelzés telepített görbe, máskor egy gombot, vagy hasonló problémák nem számít. És hogyan kért szivárog az ilyen?

ver írta (a): Van egy gomb általában el kell semmi a kollektív gazdaság, berendezések, például a stílus.
A gyorsasági szakaszok érdemes:
1. a jelző a GSM
2. GPS-jeladó Starline M10

Ez egy jeladó kell csatlakoztatni a tápellátás a járműről. Amennyire tudom, ő egy önálló (elem, mint a munka), és felébred a menetrend, azt hiszem, itt van a probléma.

gyalogos => Mitsubishi Outlander 2.4 AT 4WD => Hyundai ix35 2.0AT 4WD Prestige + Kia Rio III HB 1.6AT Premium

Lighthouse akkor megy, és önálló működését. Milyen egy világítótorony a hálózaton? Vezetékes annak gépeltérítő találtak gyorsabban? Néhány szar. A beacon beállításokat kell látni, hogy gyakran megy kommunikálni - lehet ez folyamatosan működik, és megeszi az áramot?
Szivárgás készüléket kell kérni. Ez egy jó villanyszerelő. De először, hogy az intézkedés a feszültség az akkumulátor reggel. Terhelés alatt intézkedést. Valaki indul kattintás, és látod lehívás naprugi. Ha valóban, a feszültség elpazarol poryadoshno (bár korlátok nem tudom), a számítógép nem pontosan starter spinning.
Közben néztem. A jeladó a hálózatra nem kapcsolódik - működik magát. Ahhoz, hogy a világítótorony semmi bűn. Csak perepryachte valahova, hogy a kesztyűtartóban Hivatalos én tét. És a pénzt a telepítés került.

Feltétlenül szükség van, hogy ellenőrizze a világítótorony. Hivatalos e még szerelők, mutathat mega fantázia és motoros világítótorony a hálózat helyett az akkumulátort, és hozzon létre egy állandó munkát.
És azt is ellenőriznie kell, jeladás, továbbá lehetőség van a hibás csatlakozás vagy konfiguráció bármely áramkör zárt, és a jelzési fogyaszt többet, mint amennyit szükséges.

Ebben a helyzetben, valószínűleg meg kell alkalmazni a hivatalos, mert azt hiszem, az autó még garanciális.

gyalogos => Mitsubishi Outlander 2.4 AT 4WD => Hyundai ix35 2.0AT 4WD Prestige + Kia Rio III HB 1.6AT Premium

ver írta (a): (a személyzet 40Ach)

Furcsa autó néhány sort. A gomb ahol nem kellene. (Bár az új IX nem találtam ilyen teljes site - konzultálni szeretne.), Hogy az autonóm jeladó fedélzeti hálózati áram alatt van. Így is a névleges 40 Ah akkumulátor 60 helyett, mint amilyennek lennie kellene.
És a témában - nem valószínű, hogy szivárog, és néhány földeket a fogyasztó akkumulátort. És, ha a jeladó van kötve oly furcsa módon, és törekedniük kell kezdeni vele.

magas vagy alacsony akkumulátor (szivárgása miatt), alul- vagy működés közben, és természetesen a 60 A / h Accum - okozza minden elégedetlenség
és ezek mind ki lehet javítani, és ez könnyen - tapasztalt fórum felhasználók put 72 A / h