időjárási kritérium
A hajó stabilitásának figyelembe időjárási kritériumnak K megfelelőnek, ha a legrosszabb esetben, tekintettel a stabilitás, a kiviteli alak dinamikusan alkalmazott terhelés dőléskar pillanatban a szél nyomása (a szélroham) Mv egyenlő vagy kisebb billentő nyomaték Mc. azaz ha a feltételek Mv Ms vagy
A dőlés pillanatban Mv. kNm. Ez adja
ahol Av. m2 - vitorlafelületnek (kiálló felső rész és a hajótest hajóterveikkel egy párhuzamos síkban DP);
z. m - középpontjának magassága a vitorla (DH vitorlafelületünk) síkja fölött, a vízvonal;
pv. Pa - szélnyomás érkezik táblázat. 3.2 függően a navigációs terület és a Z értéke.
Navigációs terület hajó
0,567 nyomás korlátlan terület
0.275 nyomás korlátlan terület
Miatti billenőnyomaték az izgalom állandó az egész időszak alatt a hajó sarkú.
Az amplitúdó a pitching hajó kerek chine, fokozatok nem rendelkezik fenékvíz keels és gerinc négyzethálós számítjuk képletű
ahol X1 - dimenzió nélküli faktor szerint meghatározott táblázat. 3.3 arányától függően a B / d;
X2 - dimenzió nélküli faktor szerint meghatározott táblázat. 3.4 függően koefficiens értéke az általános teljesség NE;
Y1 - faktor fok. meghatározott táblázat szerint. 3.5 arányától függően
H0 - kezdeti SCW korrigálatlan szabad felületén folyékony rakományok.
Ha a hajó egy pofa és / vagy rúd alakú keels, a bólintó amplitúdó 2r. C. Úgy kell kiszámítani, az általános képletű
ahol K együttható táblázatból vett. 3.6 arányától függően a Ak / (LB). ahol Ak - teljes terület a fenékvíz keels dimenziós vagy területe az oldalsó nyúlvány négyzetes gerinc, vagy ezek összege területeken m2.
Az amplitúdó a pitching hajó akut chine legyen egyenlő 70% -a az amplitúdó képlettel számítjuk ki (3,40).
3.6 táblázat - A mérése k
Számított értékek bólintó amplitúdó kell kerekíteni a legközelebbi egész mértékben.
stabilitását a hajó elegendőnek tekinthető az időjárási kritérium, ha képes ellenállni egyidejű hatása a szél és a hullámok szerint az alábbi:
1) A hajó van kitéve állandó szél, merőleges a DP edénybe, amely megfelel a váll a szél billenőnyomaték pillanatban LW1 (ábra. 3.22).
2) a 0 tekercs szögét. által okozott állandó szél, a hajó hatása alatt a hullámok tekercs a szél felőli a szög a r amplitúdójú.
3) A sarkú hajó üzemelése széllökés, amely megfelel a váll lw2.
4) összehasonlítjuk a terület a és b. kikelt ábrán. 3.22.
B terület korlátozott kiegyenlítő görbe vonal a megfelelő váll lw2, és az a szög, vagy tekercs szög 50 s roll. megfelelő metszéspontja a második összhangban lw2 felegyenesedési görbe, attól függően, hogy melyik a kisebb.
Tiltott terület és stabilitási görbe lw2 közvetlen és dőlésszög megfelelő az amplitúdó a bólintó r.
A stabilitás a hajó elegendőnek tekinthető az időjárási kritérium, ha a terület b egyenlő vagy nagyobb, mint egy négyzet.
5) A megengedhető dőlésszög az állandó intézkedéseket koordinálják a szél 0 Regisztráció. Durva becslés azt javasolta, hogy a szög nem haladja meg a 0,8 0 fedélzet belépési szög a vízbe vagy 15, amelyik kevesebb.
A stabilitás a faanyag ennek a kritériumnak megfelelően nem igazolta.
6) az oldalirányú dőlés váll LW1. m, feltételezzük, hogy konstans minden dőlésszöget és kiszámítása az alábbi képlet szerint
ZV - váll vitorlával; Ez hozott egyenlő a mért függőleges távolság a központtól a vitorla a tér közepén vetítés a hajótest víz alatti átmérős síkban, vagyis nagyjából a közepén hajó tervezete;
A - a vitorlához, m 2; meghatározva. a fentiekben meghatározott;
- elmozdulása a hajó, m;
7) A halászhajók hossza 24-45 m szél nyomása által kapott táblázat általános képletben (3,42). 3.7 függően z távolságra a középső terület a vitorla a vízvonal.
Táblázat 3.7 - Nyomás Wind