Beállítása a konvergencia az összeomlás a Tiggo - chery Tiggo
Specifikáció állítsa a konvergencia a kerékdőlés:
A mért eltérési szöget függőleges tengely - 2 ° 50 „± 1 °
Kerékdőlés szöge az első kerék - -0.85 ± 1 °
A konvergencia az első kerék (egy kerék) - ± 5 '
A dőlésszög a ujj - 11 ° 30 „± 1 °
A maximális szög a belső fordulópont kerék - 37 °
A maximális elfordulási szög a külső kerék - 31,2 °
1) A mért eltérési szöget függőleges tengely
A szög a függőleges eltérítő tengelye adott autó design.
A hatás a hajlásszöge a függőleges tengelytől
A fő funkciója a szöget a függőleges tengely eltérés - karbantartása vezetői egyenesen. Ha a forgatás az első kerék tengelye elhajlás a pozitív függőleges szög - a belső oldalán a jármű leesik, és az alváz, illetve emelkedik. Ezért a terhelés növekszik, és továbbítják a tengelycsonkot. Ha a tengely eltérés szögét a függőlegestől ugyanazon két kerék, az autó után visszatért forgatás és mozog egyenesen előre. Fokozva a pozitív eltérés szögét a függőleges tengelyen a kormányzási stabilitást javítja. Azonban ez is növeli a hatalom a forgatást. Csökkentése pozitív szöget a függőleges eltérítési tengely kormányzási stabilitást csökken. Azonban az erejét a forgatás csökkenni fog. Az elhajlás szöge a függőleges tengelyen nem befolyásolja a gumiabroncsok kopása, akkor használják, hogy stabilizálja a mozgás irányát és biztosítva automatikus visszatérés a mozgás „egyenes”, amikor fordult. Ha a jármű fel van szerelve a hagyományos mechanikus kormánymű, a tengely eltérés szögét a függőlegestől általában nagyon kicsi, néha hajlamos a negatív érték, ami ellenőrzés könnyebb. Ha az autó fel van szerelve szervokormány megkönnyíti-e kezelni a pozitív szög általában több. Növelése pozitív szöget a függőleges eltérítési tengely növeli a forgatási erőt, és növeli a jármű stabilitását, amikor halad előre.
2) a kerékdőlés szöge
Normál körülmények között szükséges, hogy állítsa be a kerékdőlés szöge gyűjtés után független felfüggesztés és forgócsap kerék. Ha kerékdőlés, bármilyen okból eltér a megengedett határértéket kell kalibrálni egy összekötő csavar független felfüggesztés és az elforduló csapot.
a) A kalibrálás előtt, első ellenőrzést (vizuálisan) sérülésekre rendszer alkatrészeit, és hibás alkatrészek kicseréléséhez.
b) Ha a kerékdőlés szöge az első kerék meghaladja a határértéket eltérés, lazítsuk összekötő csavar 1 a első rugót, és a forgócsap, majd mozgatni a kalibrációs kereket.
3) A konvergenciaprogram az első kerék
Konvergencia kell ellenőrizni és beállítani egy speciális stand kiigazítás kerekek.
a) Készítsünk a beállíthatóság összhangban detektorral leolvasott, majd rögzítse a kormánykereket a helyzetben „egyenesen” segítségével a kereskedelemben kapható rögzítő kormánykerék (kormánykerék kell helyzetben helyezkedik „egyenesen” az eltérés nem haladja meg a ± 5 °). Alsó kormánytengelyre csavar szorító karima kell vízszintes helyzetbe.
b) Lazítsa meg a nyomtávrúd ellenanyát.
c) A rendszer segítségével a fogó eltávolítása csúsztatótárcsák rugalmas köpeny (2).
Megjegyzés. Cserélje ki a csúsztatótárcsát, ha ez nem elég rugalmas.
d) kapcsolja állítókar beállítására konvergencia a kívánt hosszúságú említett nagyság.
d) rögzítse az anyát (1), majd újra telepíteni a nyomógyűrű köpeny (2), és ellenőrizze az állam a meghúzási az ellenanyát, és a megfelelő helyre az ing.
e) Miután a beállítással is az első kerék, ellenőrizze a vízszintes helyzetben a kormánykerék. Ellenkező esetben, lazítsuk biztosító anyát és állítsa a kormánykereket vízszintes helyzetbe, majd húzza meg a biztosítóanyát a kormányzási nyomatékot a specifikáció szerint (27
4) Ellenőrzés az elfordulási szögét az első kerék
Cseréje után a vegyület kormányrúd forgócsap vagy lábujj beállítási ellenőrizze az elfordulási szöget. Ha a forgatás szögét az első kerék nem felel meg az előírásoknak, ellenőrizze és állítsa be a hosszát a bal és a jobb nyomtávrúdhoz csapszeggel.
Cseréje után a vegyület kormányrúd forgócsap vagy lábujj beállítási ellenőrizze az elfordulási szöget. Ha a forgatás szögét az első kerék nem felel meg az előírásoknak, ellenőrizze és állítsa be a hosszát a bal és a jobb nyomtávrúdhoz csapszeggel.
hátsó kerekek
Összesen konvergencia a hátsó kerék - 18 „± 30”
Kerékdőlés szöge a hátsó kerék - -54 „± 30”
Beállítása a hátsó kerék Cherie Tigo konvergencia
Ha a hátsó kerék konvergencia nem felelt meg a követelményeknek beállító segítségével egy excentrikus kompenzátor 18 nyúlvány vagy az excentrikus beállító anyát 21. Lazítsa meg a csavart 17, megakadályozva lazítás az excentrikus kompenzátor 18 és az excentrikus beállító 21 anya a nyílásból. Kompenzátor fordulni az excentrikus 18 és excentrikus beállító anyát 21-ig a konvergencia értéke a hátsó kerék nem felel meg a követelményeknek, majd húzza meg a csavart 17 a kívánt nyomatékot. (Kerekek a jobb és a bal oldali kell beállítani ugyanúgy.)
Beállítása kerékdőlés szöge a hátsó kerék Cheri Tigo
Ha a hátsó kerék kerékdőlés szöge nem felel meg a követelményeknek beállító segítségével egy excentrikus kompenzátort vagy excentrikus állítóanyát 4. Lazítsa meg a csavart 1, elkerülve a gyengülése az excentrikus, és az excentrikus kompenzátor beállító anyát 4 a horony. Kompenzátor be a különc és excentrikus beállító anyát 4 mindaddig, amíg a konvergencia értéke a hátsó kerék nem felel meg a követelményeknek, majd húzza meg a csavart 1 a kívánt nyomatékot. (Kerekek a jobb és a bal oldali kell beállítani ugyanúgy.)
