autó akkumulátor (hogyan gyújtson)
(Mint például a „könnyű” helyes)
És ez, sajnos, nem vicc. Körülbelül annak szükségességét, hogy rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor állapotát ebben az esetben, és nem tud beszélni. Azonban servismeny, mint a gyakorlat azt mutatja, az ilyen apróságok nem baj magad túl - építési beruházás, a munkálatok, és nincs semmi, hogy megérintse. Azonban minden véget ér elég gyorsan -, amint az utcán van beállítva megbízható és tartós mínusz.
Figyelembe véve, mi van írva a fenti, beszél annak szükségességét, hogy rendszeresen tisztítsa meg az akkumulátor terminálokat a természetes szennyeződések és oxidok, az biztos, hogy butaság. Mit szólnál ellenőrzése bilincs sűrűsége, bár az elv „a szoros kapcsolat, annál erősebb az érzés”, még mindig érvényben van.
De azok, akik iskolakerülő fizika az iskolában, arra gondolunk, hogy a legtöbb modern autó beépített védelmet „bolond”, és a kritikus feszültségesés a fedélzeti áramellátást. Röviden, amikor a feszültség csökken egy bizonyos szint alá (tipikusan 11 V), egyszerűen kivágták indító étrend. Tehát akkor is megtörni a kulcsot a zárban, semmi sem fog változni.
Ebben az esetben, ez segít, vagy cserélje ki az akkumulátort, vagy csatlakoztassa a donor akkumulátor. De ne felejtsük el, hogy ha a készülék túl régi akkumulátort, majd ismételje meg az utolsó eljárást legalább egyszer egy nap, és talán egy-két alkalommal, de más esetekben új akkumulátor vásárlás - a dobott ki pénzt.
Télen elengedhetetlen, hogy figyelembe kell venni néhány dolgot. A leghatékonyabb akkumulátor töltése át kell menni a jármű nagyobb távolságokra, mert a kis távolságok akkumulátor egyszerűen nem tölthető fel teljesen. Ez annak köszönhető, hogy a munka a villamos energia fogyasztás készülékek - hátsó ablak fűtőberendezések, ülésfűtés és a szurkolók. Hosszabb állás dugóban futni nem számít. A normál töltés szükséges normál utazósebesség.
Ezek az okok általában majd át a méhbe, és az akkumulátor, ami megnehezíti, hogy indul a reggel. És ha ez megtörténik, akkor kell használni a „kézi”, beszél, hogyan lehet egy fény a donor autót.
Először kapcsolja ki a gyújtást a két jármű. Ha nem, akkor valami véletlenül éget. És ez a „valami” szinte mindig lehet valami elektronikus és ezért nagyon drága.
Másodszor: az dobjon piros vezetékszorítóval pozitív kapcsa a recipiens, és az akkumulátor a másik végét az akkumulátor-donor. Ez elméletileg lehetséges, hogy nem, és fordítva, de a szakértők valamilyen okból ragaszkodnak egy ilyen sorozat.
Harmadszor, ismételje meg az eljárást a negatív (fekete) vezeték. A különbség az, hogy a gép kell csatlakoztatni recipiens nem bilincs, hogy az akkumulátor terminál és a csupasz fém, hogy a súlyt (például egy anyát vagy egy menetes közös festetlen), ahol, a távolság a legnagyobb lehet az akkumulátor pozitív bilincs rögzítő.
Ha csatlakozik a negatív terminál, a teljes energia a donor arra törekszik, hogy töltse fel az akkumulátort, de nem az elején a motor szoftver. Persze, ha van ideje, lehet fél óra, hogy álljon fel, és megpróbálják „húzza” a lemerült, de ha ez nem segít egy mély kisülés.
Negyedszer, indítsa be a motort. Ideális esetben a motor kell kezdeni. Ha ez nem történt meg, és a donor energia nem elég, akkor meg kell kezdeni egy hibás autót, és öt perc múlva próbálja újra (miután fulladás).
Ismét által? Ezután le az akkumulátor negatív kapcsa az autó címzett hajlik kissé oldalra, és összekötjük a negatív vezetéket érkező donor. Ebben az esetben az összes energiát fog irányulni, hogy a kezdő. A lényeg az, hogy ne érintkezzen az akkumulátor pólusait. Mert a kapcsolatot a nettó energia megy a lemerült akkumulátort, lépjen kapcsolatba egy plusz történik banális hibák.
Ötödik: a jogot, hogy kikapcsolja. Ehhez először meg kell venni a donor autó hátsó ablak fűtés és ventilátor (csökkenti a csúcs a hálózat terhelése idején kikapcsolás), majd távolítsuk el a vezetékeket fordított sorrendben. Természetesen egy is „húzza le”, és csak úgy, de ebben az esetben fontos, hogy a klip nem érintkeznek egymással - rövidzárlat elektronika őrült pillanatában. És te nagyon szerencsés, ha az autó kap ki a kiolvadt biztosítékot.
Elvileg van még egy harmadik kísérletben egy esetet, amikor a donor motor működik, mint egy generátor. Egyszerűen fogalmazva, ez fut. De itt érdemes figyelembe venni, hogy ez a lehetőség - szélsőséges esetben. És meg kell használni, ha az összes többi lehetőséget már felhasználták, és használja a „tie” vagy indítsa el a motort, „a tolóhajó” nem tette lehetővé az átviteli vagy a körülmények.
Az első három elem van meg pontosan is. De a negyedik egy kicsit más.
donor motornál, próbálja elindítani a motort. Ha nem sikerült, a vezető bekapcsolja a donor emel mintegy 3 millió, amelyben a gépet üzemeltet generátor hatásfoka közel a maximum. Kísérlet a két számot. Ha már újra, majd egy kiút - egy vontatót.
De gyakrabban, ha ez csak az akkumulátort, indítsa el a „beteg” autó még mindig nem működik. Azonban ebben az esetben ez nem egy extra pár kéz lenne a harmadik. Ha nem, mindkét pilóta képesnek kell lennie arra, hogy azonnal szálljon ki a kocsiból. Ahhoz, hogy „reset” a drót.
Itt lényege, a különböző erőművek. Míg az egész ország ment a „Lada”, nincs probléma merül fel, de most a hatalom mismatch vezethet nagyon kellemetlen következményekkel jár. A legjobb, akkor oplavyatsya vezetékek. A legrosszabb - vezetékeket. Előfordul, hogy az autó „égnek” fele a biztosítékok mellett fele rögzítő blokk. Ezért az a tény, hogy a reset terminál lesz csak néhány másodpercig.
Ahhoz, hogy egy ilyen állam az akkumulátor jobb, ha nem hozza, mert a körülmények eltérőek, és ez nem sikerül, általában a legalkalmatlanabb pillanatban. Bár ismét ezeket a problémákat is lehet kerülni. Vagy szélsőséges esetben kockázatának csökkentése előfordulásuk. Egyszerűen kövesse az autót, és ideje, hogy tálaljuk.