Története Hyundai
Hyundai - út a sikerhez
Hyundai története eredete a 60-es években a múlt században, amikor a dél-koreai kormány elfogadása volt a későbbi nagy jelentőséget a döntését, hogy lezárja a belső piacon az importőrök, míg a helyi termelők kaptak jelentős adókedvezmények és más ösztönzők, különösen azok számára, akik közreműködött a világ auto óriások. Tény, hogy ez a döntés volt a kulcs fejlődés az autóiparban Dél-Koreában.
Ez volt abban az időben, egészen pontosan 1967-ben, a cég Hyundai csoport alakult, melynek élén egy üzletember Chung Ju-Yung. akinek grandiózus tervek elromlott egy pár évig. A kiválasztott név és logó a cég teljes mértékben tükrözi a hangulatot. Hyundai koreai azt jelenti, „modern” és az embléma jelképezi a kézfogás ügyfél és a cég.
Működése Hyundai Motor, valamint a legtöbb helyi cégek, kezdje a szerelvény a járművek különböző gyártók. De már 1975-ben, a cég elindítja az első 5 ajtós Pony. A vállalatok számára, akik menni egy teljesen független termelési ciklus szépséghiba volt az a tény, hogy a termelés kellett, hogy vegyenek részt a harmadik féltől származó források, de itt Hyundai szerencsét az arcát a korábbi vezetője a brit autógyártó British Leyland George Tornbulla. 1972-ben elhagyta posztját, miután megkapta a két autó szedán és kupé Morris Marina formájában kompenzációt, amelyre ő kérte a koreai gyártó, amelyre válaszként majd megkapta az egyik vezető pozíciót.
Hyundai Pony 1976
Most Hyundai cég kellett költözniük egy új szintre. Az első dolog kínált Tornbull teljesen új koncepció idején - a termelés különböző szervek alapján egyetlen platform, amely egyébként teljesen elutasította a brit.
E cél elérése érdekében a munka volt, hogy vonzzák a legjobb szakemberek a világ minden tájáról. Masters of Italdesign kifejlesztett design jövőbeli autók, Perkinson cég átvette az irányítást a folyamat, hajtóművek és motorok váltak Mitsubishi feladat.
Az eredmény egy olyan autó egyfajta szimbiózis a Morris Marina és a Ford Cortina MKII - Hyundai Pony, ami okozott a vihar az érzelmek és a válaszok, az első helyen debütált a Torinói Autószalonon 1974. És 1975 óta elkezdte a tömegtermelés autók Pony limuzin, ferdehátú, kombi és pick-up motorral 1.2, 1.4 és 1.6 liter.
Jövő évtől kezdődően, Hyundai elkezdte felfedezni a nemzetközi piacon, mivel az első szállítási került sor a Pony Car, Ecuador, Egyiptom, Kolumbia. Európa élénk érdeklődés a dél-koreai autó nem tárt fel. A helyzet kezdett megváltozni egy kicsit a 80-as években. Szóval 1982-ben korszerűsítették Pony ment az Egyesült Királyságban. A Hyundai megtagadta több változata a test, így csak egy ötajtós és pickup. 1983 kezdődött a termelés Stellar, hátsó platform, amely abszolút mértékben ismételt Ford Cortina 1976. És ugyanabban az évben mindkét modell kezdett kialakulni a piacon Kanadában. És ha eleinte érkezett hűvösen, majd 1987-ben az eladott több mint 50 ezer. Autók, így Pony II egyik legnépszerűbb.
Hyundai Pony II export Kanada
1987-ben, ennek eredményeként az együttműködés a már ismert és Italdesign Mitsubishi, megjelent Hyundai Sonata, amely felváltotta a Stellar. Az autó kiszámítása az átlagos amerikai. Az eredmény nem volt fülbemászó autó design, hossza 4, 7 m, motorok 2, 2,4 és 3 liter, egy 5-fokozatú kézi sebességváltó. Termelése az első szonáták indult Dél-Korea és az új szállítószalag Kanadában.
Hyundai Sonata 1987
Mivel a '90 -es évek közepén Hyundai szorosan részt vesznek a munkában a vonalon. Az Excel, Elantra és Sonata adunk TiburonCoupe, dinasztia, Equus, egyterű Santamo, erős SUV Galloper és Atos.
