Szól - Dnyeper
Kérdések az olvasók "Moto" felel meg a tervezők Kijev Motoplant Szergej Antoniuk, Oleg Mihajlov, Joseph Endel-man, Fedor tüskék.
Hogyan cseréljük ki a 6-os villamos K-750 12 V-os?
Borisz Abramovics, Riga, Lettország
Egy ilyen csere nem lehetséges: a telepítés a másik generátor igényel jelentős változást a motor forgattyúház.
Tudok regisztrálni MT-9 a közlekedési rendőrök, mint egy magányos?
Vladimir Kurmashov, pos. Kaselamo, Karélia
Mik az előnyei és hátrányai a villa karos? Lehetséges, hogy egy „egyedül”?
Ivan Kirichenko, Sumi, Ukrajna
A szuszpenziót az első kerék kart típusú, amely termel Kiev Motoplant csak azokat a motorkerékpárok Oldalkocsis. Nehezebb és nehezebb több teleszkópvilla és keréksüllyesztés e terv megfelel a követelményeknek csak oldalkocsis motorkerékpár. A kar az első kerék felfüggesztés és a kormánymű kényelem oldalkocsis motorkerékpár felett. A kar az első kerék felfüggesztés egy motorkerékpár egyetlen KMZ termel.
Hogyan tegyük az olajhűtő a „Dnyeper”?
Alex Taev Kirishi, leningrádi régióban.
15501010 motorok kialakítása (javított kenési rendszerrel) lehetőséget ad arra, hogy csatlakoztassa a olajhűtő sorosan a sorban a „plug szűkítő (relief) szelep - Motor pan.”
Lehetséges, hogy a „Dnyeper” Monoshock?
Vitaly Kusý, városi Novoazovsk, Ukrajna
Ez nem lehetséges, mert ez lesz szükség jelentős változást a vázszerkezet.
Lehetséges, hogy a „Dnyeper” a karburátor helyett a szokásos kettő?
Oleg KASHLYUK, Ivano-Frankivsk, Ukrajna
A CMH végzett fejlesztési munka beállítást „Dnyeper” karburátor kettő helyett. BERENDEZÉSEK: motorkerékpárok „Dnepr” egy K63T karburátor lehet üzemeltetni környezeti hőmérsékleten és + 5 ° C-on Alacsonyabb hőmérsékleten miatt a kondenzáció a levegő-üzemanyag keverék a motor nem akar működni.
Alkalmas-e MT-szeptember 1973 kérdését a főtengely a későbbi modellek?
Eugene Levan, Dzerzhinsk, Nyizsnyij Novgorod régióban.
Igen, az ilyen helyettesítés lehetséges. Motorkerékpár „Dnyeper” Plant sorozatban gyárt főtengelyek és MT801201 MT8012-1 (torlódás) - cserélhető szár motorkerékpár MT-szeptember 1973
Amely telepíti az MT-9 karburátor Jikov Jawa-638 és hogyan kell helyesen beállítani? Mennyit kell húzni a fejét, hogy menjen a 93. benzin, és hogy ez hatással lesz a motor erőforrás? függetlenül attól, hogy nem lenne jó?
Alekszej Kozlov, Jaroszlavl
Ha a „Dnyeper” egyéb szénhidrát, ideértve a Jikov, meg kell változtatni a kalibrált lyukak a fúvókák - fő- és kiegészítő. Ez munkát végeznek a padon - szükség van, hogy távolítsa el a motor jellemzői. Ezért anélkül, hogy megváltoztatnánk a porlasztó fúvókák a Jikov Jawa-beállított 638 nem ajánlott, mert ellenkező esetben előfordulhat növeli az üzemanyag-fogyasztás, vagy a motor túlmelegedését kimerülése miatt az éghető keverék.
Történő átalakítását az a benzinmotor MT Au-93 szükséges, hogy csökkentse a magassága a henger (a szomszédos síkok) a 106 mm-es. Ezen kívül, hogy csökkentsék a hossza a rúd és a háza 2,5 mm-rel, előgyújtás szöge nőtt 36-38 fok, és egy „hideg” szikra A17V. Növelése tömörítési arány 8,5-9,0 enyhén emelkedett dinamikus és termikus terhelések a motort.
Lehetséges, hogy felkészítse a motor „Dnyeper” injekciót? Mi kell használni a rendszert?
Arthur BRATSYUK, Togliatti, Szamara régióban.
Kijev Motoplant nem végzett fejlesztési munka a használata üzemanyag-befecskendezés motorok motorkerékpár „Dnyeper”.
Sok motoros érdekelt az 5-sebességes manuális a kíséret „Dnyeper”: hogy lehet valahol vásárolni, függetlenül attól, hogy jön a szokásos, „Dnyeper”, akár hagyományos, kézi változtatni lehet egy 5-sebességes?
Nikolai Ivanov, Orekhovo-Zuevo, Moszkva régióban.
5 sebességes manuális escort motorkerékpárok készültek csak nekik. Normál „Dnyeper” CMH tervezők, hogy jobb az 5-sebességes manuális váltó, fogaskerék hajtott tengely vannak elrendezve a tű csapágyak és a tengelykapcsoló zárt mechanizmus cutoffs. Ugyanakkor a termelés a kézi üzem nincs felkészülve. Hagyományos kézi alakítjuk 5-sebesség lehetséges, de csak jól felszerelt műhelyek és képzett előadók.
Forrás anyag. „MOTO” magazin