Mi - Oise és gázok - motor és sebességváltó - gáz vas - 2. oldal
MChSniki írta (a): Nem, még UAZ gépkocsik magáncélú és akkor is csak a meleg és -10 fok. És ebben a formában főként télen. Itt a nyári hó, én nem harmonikusan. és ezért úgy gondolom, hogy a gázzal vagy net.A ki tudja, meddig, és ahol csak telepítés és nyomást?
Akár te -, de ez az idő, amit - nem érdemes por és lövés. Gázballonos berendezés hosszú ideig nem kifizetődő.
gáz UAZ
Itt van egy nagyon érdekes meghatározhatók a megtérülés HBO:
Emellett költségeinek kiszámítása kalkulátor CTP:
És az ára az üzemanyag-fogyasztás:
Meg kell harcolni búzatábla gáz berendezések propán költségek előtt állva a klasszikusokat. Megjelenítést csak pozitív, soha nem volt probléma (ellentétben a benzin és a karburátor). A területen 10 ezer gáz valószínűleg Elrohantam 20 ebben a klasszikus. Miután szétszerelt gáz-csökkentő és mossa meg, és minden. Jelenleg 3 gumi, hasonlítsa össze a nehézségekkel küzdő Karbenben. Veszélyei nem ért egyet a baleset, különösen a klasszikus, amely a tartály a szárny. Mielőtt a tartály nehezebben kap, és egyre sűrűbb. Tehát azt tanácsolom, hogy tegye.
2 Jhonny - hogy mást kellene átlépni, van egy pár kérdést a gáz környezetben.
Én vagyok a Oise 3303 telepített propán. Kiváló és gazdaságosan. Balon 47 liter hiányzik s.Zorkaltsevo hogy s.Chazhemto, csak 370 rubelt.
Nihal írta (a): én meg az Oise 3303 propán. Kiváló és gazdaságosan. Balon 47 liter hiányzik s.Zorkaltsevo hogy s.Chazhemto, csak 370 rubelt.
Hány fizet gazobalonnogo gépek?
Már írtam valahol, azt hiszem. Azt zavarba idején megtérülési LPG berendezés UAZ. Nem található adat propán (valószínűleg nem túl sok, és kerestem), de a metán előfordult, hogy UAZ - a dolgookupaemy autót. Figyelte elrendezés által biztosított egyik vállalat, hogy a berendezést. Nem emlékszem pontosan, de valami mintegy 50 ezer. Probezhab szükséges, hogy legyen „nulla” menni és meg kell kezdeni, hogy valódi megtakarítást. És mi van a 50.? Ez körülbelül 3 éves „home” művelet. És három évig nem csak az árakat, és az egyensúlyt a piac lehet cserélni, de a teljesítmény változhat.
Azt hittem, jobban váltani gáz.
és én gáz több mint egy évtizedes megéri! megyek a nyári és téli fogyasztás 12-14 liter Benz, gáz rólunk 17.u gáz olcsóbb, mint a benzin, fél, hogy a megtakarítások tőke ochevidna.nedavno Rep Power (szelep ülés esett) így, nyolc év után az utolsó javítás vagy lakk dugattyúk, gyűrűk nem égett, a gyártás a henger, és ez nem a napi működés
ohotnik24 írta (a): és van gáz több mint tíz évnyi utazás a nyári és téli fogyasztás 12-14 liter Benz, gáz rólunk 17.u gáz olcsóbb, mint a benzin, fél, hogy a megtakarítások tőke ochevidna.nedavno Rep Power: (szelep ülés esett), és így nyolc év után az utolsó javítás vagy lakk dugattyúk, gyűrűk nem égett, a gyártás a henger, és ez nem a napi működés
Hány ezer kilométert évente fut? (Ez az, ahol szorít a cipő!)
Vitya- évben át néhány 15000km.poezdki Kazahsztán valahol okolo6000km., Pihenés, vadászat, horgászat, gomba, bogyós gyümölcsök, stb és így tovább. p.est több tőlem és volga3110, de csak a benzin, és fuss neki évben okolo3000-4000km., így csak annyi korom a motor fűrészt csinál javítás .maslo öntsük ugyanaz mindkét motor-ásványvíz TOTAL amikor a vénák K azahstane velem volt három gazella-taxik a városban, így fut po80000-100000 évben nem volt semmilyen problémát (összes géphez gáz) .és a legfontosabb töltelék nem ütközik a zsebében!
Gáz télen nem volt, de a második évben megyünk a gázt. Határozottan jobban megéri.
Amikor Gazelle vett (mikrobusz), palackozott gáz egy kicsit - a lovagláshoz kellemes volt (dinamika, hajtómű), az 5. késő emelő Klyuev felé Suvorov - motor 406,3 (szénhidrát).
Valaki van üzemeltetési tapasztalata az HBO 406-m?