Mi a jobb felfüggesztés
Amikor kiválasztunk egy autó minden autós tölt sokáig, mélyen a gondolataiba, időnként kínozza meg aggodalmait és, és néha él előre ezt az örömteli pillanatot - vásárol egy autó -, hogy valaki az első, de valaki, és a következő. Ugyanakkor meg kell oldani egy csomó kérdést, és egyikük - autók szuszpenzió pick.
Felfüggesztés - mi ez?
Bizonyára nem mindannyian a XXI században, volt lehetősége lovagolni egy lovaskocsin a kocsit, a tapasztalat az izgalom minden egyes gödröcske és gödrök az úton. Tehát ez a legtisztább példa a mobil pénz nélkül, hogy ugyanez a felfüggesztés. Ez olyan fontos része a gép, mint egy szuszpenzió, szintjének meghatározása a kényelem, könnyű kezelhetőség, valamint a stabilitás és a permeabilitás. A mai napig több típusa van a felfüggesztés, beleértve az alábbi fő részekből lehet megkülönböztetni:
- Kötőelemek.
- Stabilizációs elemeinek keresztirányú rugalmasságát.
- Megoszlása elemek erő irányában.
- Kioltási idő.
- rugalmas elemek.
Minden típusú felfüggesztés van előnye és hátránya.
Szerinti felfüggesztés Az elaszticitás mértéke
Szerint a rugalmas elem jelenti szuszpenziót lehet osztani négy típusba sorolhatók:
Ez jelenti a torziós függesztőrudak csavaró terhelés alatt. Az egyik fő jellemzője a torziós - nagy rugalmasság. Az alapja szerkezete, edzett által expozíció magas hőmérsékleten. Ha a torziós rudas felfüggesztés jellemzi röviden, néhány szóval, amit azonnal eszünkbe jut a következő: a ütésállóság, a tartósság, tömörség.
Laprugózás talált használata hosszú ideig. Több gazdag nemesek engedhették meg maguknak, hogy felkészítse szekerek rugós felfüggesztés, amely jelentősen növeli a kényelmet az utazás. Base - fémlemezek összekötve, ami részben szolgálnak lengéscsillapítók, terhelésének csökkentése érdekében az utóbbi. Méltóság - magas állóképesség hiánya - nem a legjobb, hogy enyhén szólva, rugalmasság és a nagy tömeg a szerkezet.
Légrugó jellemzi, először is, a magas költségek és a magas szintű kényelmet. A járművek légrugó magassága állítható magasságú is lehet állítani fokú rugalmasságát. Összetettsége miatt, az ilyen típusú felfüggesztés van elosztva hazánkban egy kicsit.
Tekercsrugó, amely a fő „versenytárs” flexbeam rendkívül széles alkalmazás. Fő előnyök - olcsó, a rendelkezésre állás, megbízhatóság, és hogy több kényelmet. Hátrányok - alacsony terhelhetőség, érzékenység magas rugófeszülést.
Vagy torziós rugó?
Tehát mi a jobb felfüggesztés: torziós vagy tavasszal? A tulajdonosok, a szakértők és a hétköznapi emberek nem találnak közös nevezőt, kihívást egyes vélemények abban a kérdésben, hogy mi, a végén válassza ki a futómű. Modern gyártó kezdett kombinálni néhány modell autó és alkalmazza mindkét típusú rugalmas elemek. Például az úgynevezett „sarkú” vagy „pick-up” van rugós felfüggesztés elöl és hátul - torziós rúd, amely kiváló puhaságot és kényelmet biztosít az utasok és a vezető, és lehetőség van a közlekedés kis rakományok súlya néhány száz kilogramm. Teljesen rugós felfüggesztés lehet használni a luxusautó, az autó, amely nem szándékozik szállítani, még egy közepes méretű rakomány.
Függő vagy független?!
Ebben a kérdésben is érdemes gondolkodni minden autós a válogatást a „fecskék”. Ez a két típusú részvények és felfüggesztés: függő és független. Függő olyan struktúra, amelyben két kerék egy tengelyen mereven össze vannak kötve. Így mozgása a kerék tengelye befolyásolja a mozgását, a második. Függő „konstrukció” főleg a hátsókerék-meghajtású autók, egy figyelemre méltó példa a „VAZ”, valamint a nagy teljesítményű autók és a kamionok. Az egyik fő hátránya az ilyen típusú - egy nagy összeállítás súlyát. Amikor a híd szerepet játszik a mester - elvesztette simaságát.
Független felfüggesztés - komplex szerkezete van, amelyben egy-egy kerék tengelye független a másik kerék az ugyanazon a tengelyen, és ha van némi kapcsolat, ez minimális. Most gyártó több fajta ilyen típusú beruházások: McPherson (McPherson), multi-link, egykaros. Mindegyikük természetesen megvannak a maga előnyei és hátrányai. A leghatékonyabb, puha és kényelmes - a multi-link, de ez is nem túl praktikus, és drága működtetni. A széles körben elterjedt használata azt az autósok. Sok működtetett használt járművek MacPherson felfüggesztés - félig független felfüggesztés átlagos szolgáltatási költség és elfogadható szintű kényelmet.
Oroszországban működő
Meghatározni, hogy mi a legjobb felfüggesztés az orosz utakon, különösen honfitársaink nem. Minden attól függ, a célokra, amelyekre felveszi ezt a járművet. Ön várt rá, amit az árkategóriában. A stílus a vezetés is nagy hatással van a választás. A legjobb autó felfüggesztését, amelyikkel úgy érzi, benne és kényelmes az út az utastérben. A szállítás és áruszállítás jobb használni tartósabb felfüggesztés, azaz torziós vagy akár tavasszal. A mindennapi vezetés a városban egy kis autó, vagy egy autó a turista osztály, akkor választhat, rugós felfüggesztés McPherson vagy egykaros. Business class, természetesen, megszokta, hogy a kényelem, azok multi-link független felfüggesztés lesz egy kiváló alapot a kényelmes utazást.
Hogy a választás csak a helyes irányba, és, mint mondják, nem köröm, nem pálcát!