A záró az autó hűvösebb a tél, és miért is

Téli - egy nehéz idő a jármű működéséhez, különösen Oroszországban, ahol a hőmérséklet fagypont alá süllyedhet -30 Celsius fok, ami nem hajlandó a legtöbb autó, köztük a hazai előállítású. Minden vezető titkok, hogyan kell tartani az autó jó állapotban, a tél, így nem volt probléma a motor indítása és működtetése alacsony hőmérsékleten. Gyakran láthatjuk, milyen vezetők vannak szerelve egy nyílás között a radiátor és díszosztóval eleme - általában kartonpapírból vagy takaró hasonlatosságára. Ebben a cikkben azt vizsgálja, milyen záró Ily módon a jármű hűvösebb a tél, és ez szükséges megtenni.

Miért közel a radiátor idősebb autók

A hagyomány bezárásakor hűvösebb, télen nem volt elég hosszú idő. Ahhoz, hogy megértsük, hogy szükség van egy ilyen eljárás, szükséges felidézni a mechanizmus a radiátor munka gépeket, amelyek megjelentek a piacon a 80-as évek és a korábbi. Az ilyen jármű radiátor hűtőventilátor miatt bekövetkezett a szíjhajtás a főtengely, amely feltáratlan ventilátor. Ennek megfelelően minél nagyobb a jármű sebessége, annál gyorsabb a fonás hűtőventillátor és kapott több hűtés.

Hátrányai egy ilyen hűtőrendszer nyilvánvaló volt - a képtelenség, hogy ellenőrizzék a működését a ventilátor különböző környezeti hőmérsékletek. Más szóval, még a hideg téli vezetés közben magas fordulaton nagyon cool. Emiatt voltak problémák a motorban. A motor nem melegszik fel a szükséges üzemi hőmérsékletet, mert mi jelenhet meg a különböző hibák. Nyári hűtés szintén nem mutatkozik hatékonyan. Nagy sebességgel a motor volt ideje lehűlni, és alapjáraton gyakran túlmelegedett, mert a magas környezeti hőmérséklet és alacsony fordulaton nem az ideje, hogy csökkentse a hőmérsékletet a munkavégzés.

A fentiek alapján világossá válik, hogy szükséges volt, hogy korlátozza a téli hűtőt szembejövő levegő áramlását, különösen a súlyos fagy. Erre a színre kartonok, hogy nem felelt meg a levegő, és a radiátor hűtőventilátor történt csak akkor, ha a jármű mozgásban van.

Miért közel a radiátor új autók

A modern autók a radiátor hűtési rendszer nagyon eltér a fentebb tárgyalt változata. Benne van csak azokban a pillanatokban, amikor a motor hőmérséklete meghaladja 90-95 fok. Irányítani, ez egy különleges termosztát és az elektronikus rendszer is, és nem csatlakozik a főtengely, mint korábban volt. Ennek köszönhetően, a motor nem forraljuk még magas hőmérsékletű környezetben, például tél ventilátor gyakorlatilag kapcsolva, mint egy radiátor hűtés a környezeti levegőben.

Annak ellenére, hogy az új hűtő hűtési rendszer, sok vezető továbbra is szoros a téli radiátor karton vagy hasonló anyag, amely nem teszi lehetővé a levegő áramlását. Bizonyos értelemben ez azért van, mert köszönhetően a telepítés az ilyen szűkítő lehetséges, hogy jobban megtartja a meleg levegőt a motor. Más szóval, mivel ez a motor felmelegszik, így könnyebben indul extrém hideg. Ugyanakkor az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, amikor a pálya mozgás az utastérben melegebbé válik.

A záró az autó radiátor téli

A mai autók nem sok a különbség, akkor zárja be a radiátor a tél.

Amennyiben a járművezetők nem különösebben aggódik a megjelenését a kocsi, akkor állítsa be a szokásos karton. Ez a jelenség fontos gépek, karton csomagolva egy anyag, ami nem nagyon látható a hűtőrácsot. Szintén a speciális autóipari boltokban található speciális „takaró” a rácsot.

Az anyag megválasztásánál, hogy lezárja a radiátort a téli, fontos megérteni, hogy erősnek kell lennie, hogy ne elrepül a motor, mert a levegő áramlás nagyon erős, ha autóvezetés tőle. Ezen túlmenően, ez az anyag nem halad át a levegő is, különben nem sok értelme egy ilyen „melegítő” nem.

Kapcsolódó cikkek

• Muszáj, hogy bezárja az autót radiátor a téli

• Mi a teendő, ha a vásárolt hitelre autót, és a lefoglalt Nago

• Futás az új autó - hogyan lehet megtörni egy új autó automata sebességváltóval télen