Volga Siber - és az árak, fotók és felülvizsgálat

Kívül Volga Siber van, ha nem a legszebb látványt, de úgy néz ki, nagyon szép, bár egy bizonyos szögben nem egészen arányban. Első autó flaunts ügyesen szűkült fényszórók és trapéz „pajzs” rács „öntözött” króm, és a hátsó - lámpák és megkülönböztető lökhárító megkönnyebbülés hajtva.
A profil, a szedán néhány egyesület a „négyajtós kupé” miatt zömök motorháztető és a lejtős tető, de az étel felbukkant egy hosszú „farok” a boot növeli a szomorúságra.

„Cyber” reprezentatív a „közepes méretű osztály” (más néven szegmens «D»): azt meghosszabbítják hossza 4858 mm, szélessége foglal 1792 mm magas kiterjed 1409 mm. A tengelyek között az autó kerekek illeszkednek bázis hosszúságú 2743 mm, és annak „hasa” tekintik kiürülési értéke 140 mm. Egy járda chetyrehdverki súlya a 1,525 1555 kg konfigurációjától függően és az átvitel típusa.

Volga Siber belülről úgy néz ki a régi vágású, de nem okoz elutasítása: a szedán inkább szép belső tér chetyrehspitsevy „sisakot”, a sport műszeregység számlapok fehéres és tömör előlap szerény légkondicionáló berendezés és egy rádió, egy kis mátrix kijelző a középkonzolon.
A gyártási minőség és anyagok - közbenső szinten: az autóban használt kemény műanyag, hígított betétek „a fa alatt” és „alumínium” és ülések (változattól függően) vannak öltözött sötét szövet vagy bőr.

Dekoráció chetyrehdverki megfelel a vezető és az első utasülés masszív széles hátú, hosszú párna és sok olyan elektroregulirovok. A második üléssor - három személyes kanapé egy barátságos profilt, és nagy a kínálat a tér a lábakban (de a lejtős tető egyértelműen szállít kellemetlen magas utas).
Az áruszállító, „Siber” jól alkalmazkodott - a törzse úgy tervezték, hogy 453 literes csomagtér. Egy hasznos mennyisége könnyen növelhető hajtogatásával vissza két szakaszok „galéria” és megérkeznek egy szilárd téglalap alakú nyílás között a belső és a „fenékvíz”. Egy hiánypótló a álpadló egy teljes méretű „pótkerék” és egy sor eszközt.
Műszaki adatok. A Volga Siber amennyiben csak egy benzinmotor - motortérben az autó rekesz tele légköri „kvartett” térfogata 2,4 liter (2429 köbcentiméter) egy alumínium motorblokk, 16 szelepes DOHC motor és az elosztott „power” rendszer. Fejleszti 143 lóerő 5200 fordulat / perc és 210 Nm nyomatékot ad le 4200 ford / perc, és az egész készlet a hatalom a frontra kerekek egy 5-sebességes „mechanika” vagy 4-fokozatú „automatikus”.

A gyorsulás az első helyzetből a „több száz” csinál trehobemnik 11,4-13,4 másodperc és legfeljebb fejleszti 185-190 km / h. A kombinált ciklusú mozdulattal „italok” 9,1-10 liter benzint 100 kilométeren, attól függően, hogy milyen típusú sebességváltó.
„Cyber” kiterjed a elsőkerék-platform «Chrysler JR41», ami kölcsönöz a modell Chrysler Sebring és a Dodge Stratus. A vázszerkezet egy acél hordozó konfigurációban és az erőmű ez található keresztirányban elülső részén.
Az első és hátsó Sedant független felfüggesztés az első esetben - egy klasszikus McPherson, míg a második - a multi-link architektúra ( „kör” - keresztirányú stabilizátorok és spirálrugók). Chetyrehdverki „sport egy” fogasléces kormánymű hidraulikus erősítővel és a tárcsafékek összes kerék (szellőztetett meg az első tengely) ABS.