Motors War 2018 egyedi technikával WWII
Érdekes, hogy akár 1943-ig Zsukov marsall között mozgó frontok módosításáról szóló Horch 901 elfoglalták a német nagykövetség Moszkvában, és visszaemlékezései sofőrje Alexander Buchina volt a legjobb autó Marshal a második világháború idején.
Second Wind kapott egy autót, és a szövetséges tábornokok. Tehát, Winston Churchill és Bernard Montgomery a Humber és trófea Horch 901 angol személygépkocsi nyitott Victory Parade Tunézia május 22., 1943. Jelenleg nincs több, mint 10 felújított autók a pályán, szétszórva a világban.
1935-ben, a modernizáció a tankok T-37A végeztük, javítását célzó saját vezetési teljesítményt. Miközben ugyanazt a elrendezés, az új tartály, kijelölt T-38 alacsonyabb lett, és szélesebb, amely növelte annak stabilitását felszínen és javított felfüggesztési rendszer növeli a sebességet és simaságát. Ahelyett, autóipari eltérés a T-38 használható forgó mechanizmus súrlódó tengelykapcsoló.
Armament T-38 maradt - 7,62 mm DT gép-gun szerelt egy labdát szerelhető az első torony lemez. A T-38-t hajtott ugyanazok motor elődje GAZ-AA 40 LE A mozgás a gépen felszínen használt három légcsavar és egy lapos kerék.
A kiállítás tartalmazza szinte az összes modell a motorkerékpárok, amelyek részt vettek a második világháború. Itt megtalálható volt a legendás BMW, alapján, amely az M-72, majd később az Urál, például, és egy ritka japán katonai motorkerékpár jött létre.
Kettenkrad egy könnyű ATV, traktor, amelynek célja, hogy növelje a mobilitást a gyalogosok, felderítő, vontató könnyű tüzérségi rendszerek.
Kettenkrad volt szerelve egy motorral, 4-hengeres soros benzinmotor Opel Olympia kapacitása 36 LE Az átviteli tartalmaz egy 3 sebességes váltóval és Splitter. Az alváz tartalmaz kormányozható első kerék villa egy motorkerékpár típusát és fel van szerelve a tartókeret hernyó mozgató.
Cross-country autó tudott mozogni a sárban, és még át a mocsáron, mivel az alacsony talajnyomás. Legnagyobb sebesség eléri a 70 km / h. és sífutó - 48 km / h. Érdekes, hogy a sima fordul a gép jött az első kerék, és a meredek manőverek lezárni egyik pálya.
Köszönhetően a jó képesség és megbízhatóság, ezek ATV volt egyike azon kevés eszközök, amelyek között működnek őszi és tavaszi olvadás a szovjet-német fronton.
A modernizált változata a régi páncélautó volt hajótest FAI szerelt alváz „GAS-M1„egy erős 50 lóerős motorral. Súly páncélozott autó enyhén emelkedett, de a jellemzők, beleértve a sebesség is emelkedtek. Mivel a keret hosszát M-1 nagyobb, mint a hossza páncélozott ház FAI aft gépek és a kiegészítő tartályban elhelyezett páncél lemezek.
FAI-M volt egyértelműen jobb, mint az eredeti FAI, hanem egyértelműen rosszabb, mint a „osztálytársak” BA-20, már ezen a ponton a termelés. Emiatt egy sor autó nem volt engedélyezve, köztudott, csak mintegy 350 mintát készített és ma ez egy ritka lelet ebben az állapotban.
Egy ritka francia összkerékhajtás többcélú „Latil M-7T1” létrehozott 1938-ban. A gép fel van szerelve egy helyi nyílt-5-fém test. Ez terepjáró kombinációja volt a személyzet és intelligencia gépi és a traktort flotta könnyű kis fegyvereket.
Jármű felszerelt idején a legújabb technológiát: 4-hengeres motor M-7, térfogata 2,7 liter és a 50 LE.; 8 sebességes váltó mechanizmus húzza elsőkerékhajtású és differenciálzár mindkettő; független rugós felfüggesztés az összes kerék 18 colos abroncsok és hidraulikus fék. Végső elérte a 350 mm-t. Amikor a saját súlya 2,5 tonna SUV kifejlesztett egy sebessége 60 km / h.
Gyártott járművek kis tételekben 1945-ig szolgált a Wehrmacht. Összesen gyártottak mintegy 900 példányban, de csak nagyon kevés maradt fenn.
M5 volt egy kis fenntartással golyóálló. Páncélozott ház összeállítva hengerelt lemezek felületi edzett acél páncél, elsősorban 6 mm vastag, kivéve, frontális lapos osztályától, ahol a vastagsága 13 mm.
Páncélozott szállító van szerelve egy 6 hengeres benzinmotor Fehér, 6 literes, teljesítménye 141 LE tudja, hogy eloszlassa a 9 tonnás egység közel 70 km / h. Átviteli. 4 sebességes manuális és egy 2-fokozatú Splitter.
Fegyverzet. Browning Machine Gun 12,7 mm. A gépre szerelt mögött a vezető és parancsnok. Browning géppuskát 7,62 mm. Telepített ugyanazon a gépen a gép hátsó oldalán. Jet Bazooka gránátvető.
És itt van, biztosan ismerős minden szerelmeseinek a játék World of Tanks fény német tank Panzerkampfwagen. A tartály első páncél 14,5mm vastag, súlya közel 9 tonna. Helyfoglalás tartály tervezték csak elleni védelemre golyók és repeszek, így a lemez vastagsága azonos volt az egész.
Fegyverzet - 20 mm-es automata ágyúval KWK pisztoly 30 és MG 34, 7,92 mm-es kaliberű. A legénység állt három férfi - a parancsnok, tüzér, rádiós és a vezető.
A tank alakult 1935-ben, a cég „Mitsubishi” szakértők. A közepén a szerelt torony test szerelt 37mm ágyú, ahol a függőleges irányítással végzik kézzel, a vízszintes (pan torony) - egy mechanikus aktuátor. A hátsó része a torony van telepítve egy másik 6,5 mm-es pisztoly. Az erőmű a tartály - egy hathengeres léghűtéses dízelmotor 110 LE - telepített a hátsó ház. Váltó és hajtott kerekek vannak felszerelve az első részt.
A tank volt teste vázszerkezet, hengerelt páncél lemezek összekötve a csavarok és szegecsek. A vastagság a páncél lemezek volt 10-12 mm. Ez a páncél, de megvédte a fegyverek tüzet kicsi, de eljutott páncéltörő lőszert bármilyen kaliberű. Tank kereskedelmileg 1936-1943. Összesen mintegy 1300 tartályok Az ilyen típusú állítottak elő, amelyet arra használják szinte minden japán hadsereg működését Kínában és a Csendes-óceán.
Ford F60L - Az amerikai hadsereg egy teherautó, terepjárók. Cars kiegészítve benzin Ford F60 V alakú nyolc termelő motor 95 LE és összkerékhajtással.
Érdekelt a történelem, ezt a különleges autót. Ez a Ford F60 kétszer lett a hadizsákmány. Az első alkalommal, amikor elfogták a német csapatok 1942 nyarán során a támadó a területen az afrikai hadtest Tabruka (Líbia). Autó Olaszországon keresztül együtt a befejezése a keleti fronton volt a környéken Harkiv.
Közel Kharkov, úgy viselkedett, mint egy részét az 1. SS páncéloshadosztály. A Harkov támadó hadművelet 1943-ban a 3. tank szovjet hadsereg megtámadta a dél-keleti irányban. Néhány nap múlva a harci ellenállása az SS volt törve. És elfogott berendezések, beleértve a teherautó Ford F60, elfogták a szovjet csapatok.
Miután vége a tavaszi hadjárat 1940 német csapatok elfoglalták több mint háromszáz Lorraine 37L családnak francia autók. Kezdetben használták őket, mint tüzérségi traktorok, de az elrendezés a gép lehetővé teszi, hogy hozzon létre annak alapján tüzérség. Ennek eredményeként szinte az egész párt alakult át rohamlöveget, tank rombolók egy 150 mm-es tarack.
Berendezés ellátott lánctalpas alvázra amely működteti a 6 hengeres soros motor, 3,5 literes és 70 LE ACS képes legyőzni kellően súlyos off-road és sík talajon is elérheti a sebesség 35 km / h.
1940-ben a németek elfoglalták a nagyszámú tankettes már régóta tartalékban tartott, és később, mint a bázis önjáró egységek és speciális járművek a védelmi megszállt Franciaországban. Része Renault 31R vesz részt rendőri egységek és repülőterek védelme, valamint a vontatás egy 37 mm-es páncéltörő ágyú. Néha használják az ál-tartály -, hogy megtévessze az ellenség intelligencia. Wedge foglaltak 9 mm. A motoros négyhengeres 35 lóerős benzinmotor Renault 85. Vele ék teherbírása 400 kg, hogy elérje a maximális sebessége 30 km / h.
Nos, hamarosan vége a túra. Szeretném megköszönni a klub, amely Motors War akkreditációs létre ezt a történetet. Remélhetőleg nem ez lesz az utolsó kiállítás ennek méretét, ha egy helyen összegyűjteni annyi ritka berendezések. Szeretnék a jövőben újra és újra, hogy tanúja számos egyedi gépek katonai múlt és megmondja róluk anyagunk.
Nagyon érdekes volt egy kiállítás, ez egy sajnálatos nagyon kevés információt szolgáltattak a technológia.
Porsche kétéltű - egy szuper technika nagyon hasonlít a mi Loiseau kétéltű valószínűleg nem vele.