Audi A4 guzzles olaj - audi - fórum az Audi
Autók Audi A4 népszerű autósok, és nem csak hazánkban, hanem a világ minden táján. Ez vonatkozik többek között a járművek a korábbi generációk. De ugyanakkor sok autó tulajdonosok az autók működését szembesülnek azzal a kihívással, megnövekedett olajfogyasztást, ami örömet senkinek. Ez hozzájárulhat a különböző okok miatt. és akik kideríteni. És akkor megtudja, mind önállóan, és segítségével a szolgáltatás, akik valamilyen lehetőséget.
A hír nem lesz, ha azt mondjuk, hogy az Audi motorok nagyon igényes a minőségi használt olaj. Ennek megfelelően, ha az olajat használják megfelelő tűrések, lehetséges nem meglepő megnövekedett fogyasztás. Mint már említettük, az oka a magas fogyasztás is lehet tenni. Egyikük lehet viselni szelepszár tömítések. Ebben az esetben ki kell cserélni őket. Alapvetően szükséges nagy fut, több mint 100 ezer. Km. és a benne rejlő nagyobb ALT motorokat. Olajáramlás lehet 0,5 liter 1000 km.
Az olajszivattyú jelzi a motor nagyon érzékeny a minőségi olaj és ellentmondás visel el gyorsan. A pályák több mint 150 ezer. Km. meghiúsulhat a vezetői rendszer változása mechanizmus szívócsatorna hosszát. Ez lehet megítélni a romló motor dinamikáját. Továbbá, a tekintetében ez a motor tud tanácsot sok átmenni néhány olaj, de semmi esetre sem lesz képes gyökeresen megváltoztatni a problémát.
Bár a problémák okainak leírt lehet néhány, de szükséges, hogy dolgozza ki az egyiket, nevezetesen a takarítás szellőztetés forgattyúház (VGC) A4-es, a motor 1,8 T. Tisztító lehet elvégezni a kerozint és egy kis darabka egy keskeny ecsettel. Először is, az összes dekoratív lemezeket kivesszük a motort. Rögzítő csipeszeket eltávolítjuk, és a felső fémcső. Ha VCG tömlő rossz állapotban vannak, természetesen az csere. További kicsavarva rögzítő és alsó cső klipek. Ebben az esetben, minden tiszta. Ugyanez vonatkozik a tömlőket. Ha szükséges, módosítsa a nyomáscsökkentő szelepet és a tee.
Ha a szivattyú nem lehet tisztítani, cserélje. Ahhoz, hogy kövesse az volt, hogy sokkal kényelmesebb, lecsepegtetett hűtőfolyadék fúvókákat eltávolítjuk, és a tartályt. Azt is el kell távolítani csövet a fojtószelep és megszüntesse csatlakozók eltávolítása a fényszóró egységet. A következő tiszta gumicső 1 amely kinyúlik izhektsionnogo szivattyú rendszer a szeleptest 2. A szelep maga a belül található 3, és lehet repedt és - cseréje, maga is egy fémcső 4 megtisztítják. Odamegy a felső póló, és csatolni kell a turbina és a hátsó a motor. Fúvóka 5 amely be van helyezve a motort lehet akár blokkolt vagy tört alatt helyettesítés. Nem szabad siettetni, hogy dobja ki az O-gyűrűt, mert az új cső lehet nélküle.
Ami a szerelvény, akkor legjobb, ha először helyezze a szórófejet a motor, az 5. erre nem nagyon kényelmes, mivel már telepítve elemei a következő sorrendben - 2, 4, 1, stb Továbbá turbina önmagában lehet ellenőrizni jelenlétére holtjáték. Továbbá, nem lesz baj, hogy ellenőrizze bypass. Ehhez egy finom fúvóka megpróbálják felhívni a levegőben. Az eredmény egyfajta vákuum. Ha a vákuum jön létre, ez az elem lehet tekinteni javítható, illetve ha nem - a csere. végzi préselése motor szerelés befejeződött.