Jobb kormányzás mindkét asszisztens könyvelő válni igazgatója az európai auto óriás Citroën Forbes

A válság Jackson is tisztában volt, hiszen azt megelőzően tartott a CFO pozícióját a vállalat kilenc éven át. Megértette a helyzet, volt egy elképzelés, hogyan kell eljárni.

Eredmények és tettek

A bennszülött Jackson, Citroën UK emelt árakat hanyatlása után a font volt a hírek a népszavazás eredményeit az ország kilépését az Európai Unióban. Átlagban, az árak a Citroën DS és 2% -kal emelkedett az országban, az érintett vállalkozás képviselői, hangsúlyozva ugyanakkor, hogy a döntés előtt az árfolyam-ingadozások.

Harminc éves tapasztalattal rendelkezik a Rover

Az autóipari vállalkozás Jackson felvette a 18 éves, miután rendezett egy asszisztens könyvelő az autógyártó üzemében Rover az Egyesült Királyságban 1977-ben. Aztán sok kíváncsi: hová ment dolgozni, nem értve bármely motorteljesítménye meghajtó? „Az autóipar nemcsak a mechanika!” - tiltakozott Jackson egy interjúban Financial Times.

Az autóiparban, szeretett mindent: a skála, autó design, tehát, hogy ez az üzlet társul a végterméket. Ezen túlmenően, az autóipar számára megteremti az alkalmazottak szakmai előmenetel szemináriumok, tréningek, tanfolyamok. Egy nap ő kérte, hogy az MBA rovására a cég, és ez volt a kiindulópontja az ő karrierjét. „Ez megnyitotta a világot számomra” - emlékeztet Jackson. A folyamat során a tanuló azt, valamint a többi diák, meg kellett küzdenie a területeken, amelyek messze az autóipar: ő töltötte az ügylet a mérnöki cég, részt vesz a optimalizálása menedzsment a gazdaságban. Ezt követően a komplex relatív fejlettségi alapjait mechanika volt vége. Ő „tudta, hogy minden jól működik szinte ugyanazt az elvet”, és karrierje gyorsan felgyorsult.

Fontos mérföldkő a szakmai élet Linda Jackson volt az ajánlat, hogy vezesse a francia iroda Rover. Mozgó Angliából Franciaországba, ő volt jó. Talán a legnehezebb időben neki merítés a francia nyelvi környezetben. Mindazonáltal, a nyelvi kihívás ő viselte - és most könnyű, hogy egy interjú a francia. Azonban a Sunday Times Jackson elismerte. hogy megvitassák az üzleti problémák még inkább az anyanyelv :. „Az angol közvetlenebb”

Jackson, a Financial Times azt mondta, hogy az interjú a poszt főigazgatója a fejét PSA Citroën Carlos Tavares és HR-igazgató megkérdezte elég általános kérdés. Az egyetlen dolog, hogy ő találta furcsának, - a kérdést: „Tetszik az utazás?” Bár több helyes részükről lenne megkérdezni, hogy szeret élni az úton. Mivel a szerkezetátalakítás a cég változása alapján az értékesítés a külföldi piacokon, a poszt jár állandó járja a világot.

„Tudod, megpróbálom tartani a fitness rend. Van olyan alkalmazás, amely biztosítja, hogy minden nap csináltam egy bizonyos számú lépést, - mondja Jackson. Jó, hogy a repülőtér Charles de Gaulle nagy lépéseket megfordul számolni csak más lehetőség túrázásra nem: ez mindig a levegőben.

Az interjú után, a dolgok gyorsan ment: azt, pénteken került sor, hétfőn, Jackson elment dolgozni, mint a rendező általában, és szerdán repült a tárgyalások Kínában.

Tény, hogy a Jackson első reakciója, amikor ő volt a meghívott dolgozni a Citroën, negatív volt: abban a pillanatban, a férje, David diagnosztizáltak rákot. De David, akivel a Jaguar Land Rover ( «leszármazottja” társasági Rover), dolgozott az autóiparban, és jól megértette, mit jelent neki feladatot. Azt állította, hogy ő elfogadta az ajánlatot, és ment, hogy karriert építsenek. Egy év után a felavatása, akkor halt meg. Jackson hívja a fő ideológiai inspiráció és azt mondja, hogy nélküle soha nem jutott ilyen magasságokba.

A nő egy macsó üzleti

Mivel a nő egy „férfi” üzleti soha nem volt probléma Linda Jackson. Jackson csodálkozik, hogy miért olyan kevés nő dolgozik az autóiparban. A végén, akkor a nők, akik a döntéseket, amikor a vásárlás sok autó. „Legalább 50% -át az autók is eladni, vásárolni a nők” - mondja vezérigazgatója Citroën (idézi Management Today).

Jackson azt mondta, hogy a nők, mint ő az ő fiatal, úgy gondolja, hogy a munka az autóiparban ismereteket igényel, ami a motorháztető alatt egy autó. Ő bízik abban, hogy a tudatlanság ebben az esetben lehet alakítani egy plusz: „Mivel nem vagyok egy műszaki szakértő, azt a lehetőséget, hogy fel sok hülye kérdés: hogyan működik, és hogyan kell csinálni az egészet sokkal kényelmesebb számomra, és ügyfelünk” - mondja Jackson interjú Financial Times.

Az irodában, Jackson egy egész polcon könyvek alkotója a márka - Andre Citroen. Amikor szüksége van arra, hogy egy globális megoldást, gyakran a levelek. „Ő egy csodálatos ember és a látnok, jóval megelőzte korát” - mondja vezérigazgatója az új márka által létrehozott Citroen. „Tudod, jó lenne megmondani, hogy mi köze a Citroën márka ma, és megvitassa ötleteit. Remélhetőleg volna jóvá kezdeményezésünk, „- mondta egy interjúban (idézi az Automotive News Europe).