Átalakításának ke dzhetronik a Mercedes 190E motor január
Eredeti fotó a album.
Nos, úgy tűnik, minden elkezd működni.
Kell találni egy eszterga és levágta a koronát vazovskaya csiga vagy adja Turner a csúsztatással vagy rubelt, azért vágja le, vágtam magam szerencsém volt, hogy a gép a nagyapja műhelyében.
És ez a maradék csiga VAZ?
Mivel a jelenlegi cut off, veszünk, vágott korona rögzítve a gépet, és távolítsa el a bit belső átmérője körülbelül két milliméterrel próbálni helyben (lásd. A képen).
Mielőtt hegesztési egy jel a tárcsa és a korona, hogy hegeszteni, sima és beállítás, minden összejött.
Abban Meursault csiga 0 | T legyen a közepén a hiányzó két tárcsa fogai VAZ és a csavart, amely kiáll Meursault csiga esik pontosan a második fog jobbra a két hiányzó fogak.
Most húzza az egészet, hogy a hegesztő félautomata tiszta hegesztési varratok és hogy itt van.
Nos, mi tesz egy csiga a kocsi, nem fürödni vele, mentek servismenam költöztem a csiga számára - 300 rubel (csiga szett lendkerék, amely vásárolt a szétszerelés).
Most, hogy egy adapter a fojtószelep pillantást a rajz méretétől és a képek a kész alkatrész.
Végeztem a rajzon.
Photo kivágott küszöb + bélelt, hogy testvéreink a távoli Kaukázus tehet mindent szükség, a belső sugara a lyuk, és próbálja a csövet rajta otchertite van 52 mm. A vágás után és hegesztés darab kell, hogy egy darab, hogy a jobb oldalon a fotó, amely 103 115 mm. daráló, hogy azt a 85-85 mm.
Egy kis rajz esélye is, ez nem szörnyű (lásd. Fotó).
Ugyanakkor egy darab cső külső sugara 57 mm. belső sugara 52 mm.
Nos, természetesen a késztermék, és ez ugyanaz a jelenlegi feldolgozta, aztán feketére festett. Tegyen egy tömítést a szelep és a DMZ adapter (lásd. Fotó).
My Frankenstein szörnyű, szeretem Nika_t.
Adapter üzemanyag-vezetékek a rámpa az azonos SAABa rámpa (lásd. Fotó).
