Lexus RX vásárlás crossover funkciók futásteljesítményes
Megtaláltuk a legproblematikusabb területek és helyreállításának költségeit a népszerű japán crossover. Most megtudhatod, milyen módosításokat Lexus RX érdemes megvenni, de abból, amit jobb, ha távol marad
Második Lexus RX (XU30) vált méltó csere az első generáció, és nem maradhat anélkül, hogy figyelmet az orosz állami: prémium crossover a megfelelő áron, és a „toyotovskie” gének, kudarcra van ítélve a sikerhez.
A motor RX400h (3,3 l 211 l ..), beépített alapján egy 3 literes motor, nem lehet probléma: a múltban már bizonyított modellek 300 és RX Camry
Kombinált hibrid telepítés HSD (Hybrid Synergy Drive) és a 3.3 literes motor hagyjuk elérni a magas hatásfok és csodálatra méltó. Ez azonban csak a város mód a mozgás, gyakori gyorsítás és fékezés, amikor teljes erővel kezd dolgozni a rendszer az energetikai hasznosítás. Például, az átlagos üzemanyag-fogyasztás srednenagruzhennyh utcákat tartható szinten 10-11 liter. Ha a stabil azonos sebességgel vagy fordítva, a távoli forgalom előnye hibrid olvadási el együtt az üzemanyag szintjét jelző, amely, ha az aktív vezetési növeljük 15-16 l. Ellentétben a félelmek, erős hideg nem lesz akadálya az erőmű: Nikkel-metál-hidrid akkumulátor tűri a fagyot észrevehető veszteség nélkül a teljesítmény. Méltósággal és vegye ki az akkumulátort fut nagy: még a korai esetek súlyos problémákat nem történt még, így az akkumulátor élettartama legalább egy belső égésű motor (legalább 300-350.000 km.). Azt nem lehet mondani az elektronikus vezérlőrendszer. A fő baj nem lehet megvalósítani, inverter - egység, amely átalakítja egyenáramot váltakozó be, és fordítva. Bontás történik akkor, amikor futni 100-200 ezer km, ami teljes mértékben a jármű leállítására :. Mivel a motor része az átviteli mozgassa csak benzinmotoros nem fog működni. Gyártó töltött visszavonható kampány cserélni ezeket az egységeket - akkor is, ha a járművet importált az Egyesült Államokban és a blokk nem változott, lehetőség van arra, hogy cserélje ki az elemet ingyenes. És jobb, hogy kihasználják: az egységár a cseréje néhány hivatalos forgalmazók elérte 500-600000 rubel! Most megteheti a „kis vér”: gyakran nem változtatja meg a teljes inverter, hanem csak a fórumon. Így néhány javítási szolgáltatások költsége 30-90.000 rubelt, és akár 300 - csere esetén. Meghibásodási okok A konverter - hosszú centrifugálás és a rossz hűtés. Ezért az utakon, hogy jobb, hogy ne mozduljon el egyáltalán, különösen mivel a négykerék-hajtás a hibrid nem egészen „teljes”: a hátsó tengely hajtja az elektromos motor, ami sokkal gyengébb, mint az első (húzza tengelyek között megosztott arányban 80/20 javára az első kerekek). Továbbá, hogy meghosszabbítja az életet a hibrid, meg kell változtatni az időben az inverter hűtőfolyadék állapotának nyomon követése a radiátor pedig minden esetben 100 ezer. Km változik a szivattyú. De a baj nem lehet megvalósítani, a hibrid még abban az esetben, hogy a jármű „félretették”: 3-4 hetes leállás meghajtó akkumulátor és a tartalék akkumulátort RX 400h lehet teljesen lemerült. „Világít” egy másik autó nem lehet - nincs szokásos kezdő, és az akkumulátor töltöttsége lehetséges a segítségével egy profi töltőt a szakszolgálat.
1 - Benzinmotor V6 (3,3 l, 211 l ..). 2 - Az első villamos motor kombinálva egy generátort és egy bolygókerekes hajtómű. 3 - nagyfeszültségű akkumulátor (6,5 Ah, 288). 4 - Egység feszültség átalakítók (inverter). 5 - hátsó motor
FELFÜGGESZTÉSÉBŐL ALVÁZ
Lexus RX bármelyik előadások, akár pneumatikus vagy hagyományos rugós felfüggesztés, azzal jellemezve, kiegyensúlyozott viselkedés az úton, kiváló iránytartás és sima futást. Poslerestaylingovye változata lett kevésbé kényelmes a törött utak, de több gyűlt össze a sarkokat. Hagyományosan több bajt után néhány éves működés szállít légrugózás, a bőség reagensek gyakran nem pozícióérzékelői a test, valamint a szivattyúzási vagy kompresszor szelepek. Nagyon gyorsan esetében pneumatikus (60 ezer. Km) elveszítheti hatékonyságát pillérek, míg járművek hagyományos felfüggesztésű lengéscsillapítók élni 80-100000. Km. A hátsó crossover viszonylag korán zavarhatja a néma blokkok tőkeáttétel - életük általában 60-70 ezer. Km. Egy másik probléma, "al-XXX" - savanyú rögzítőfék. Ha nem veszi észre, hogy a vezetés a „kalapács” viszont halott kerékcsapágy és párna. Szerencsére a modernizáció megérintette felfüggesztés: felfüggesztés érzékelők, lengéscsillapítók, csendes blokkok egyre tartósabb.
A legtöbb orosz utak szenved hood „Lexus”: a chipek kezdi a rozsda, amely egyébként gyakran vált az oka a cseregarancia. Kereskedők egy idő után volt még egy különleges film, amely meghosszabbítja az életét. Is okozott sok kritika fej optika: a fényszórók nem nagyon hatékonyak az éjszakai és felhős időjárás gyakran elhomályosult. Salon „Lexus” összeszerelt elég mélyen, bár egy-két éves működés lehet tölteni idegen hangok áradó például csatolásával a hátsó ülések és a csomagtér vak. Sami ülések rendkívül kényelmesek, de a lefedettség óvatosan kell kezelni: bőrkárpit puha és nagyon gyorsan romlott.
Salon „Lexus”, mint illik egy luxus, hanem bőrkárpit elég könnyen szennyezett
RX300 belső eltér a RX400h kivéve, hogy rengeteg fa alumínium helyett
Becsült költsége KARBANTARTÁS A független szakszolgálat o.