Vasco da Gama és a felfedezés a tengeri utat Indiába

Gama expedíciós felszerelés és a mozgó Dél-Afrika

A megnyitó után a spanyol expedíciók Kolumbusz nyugat-indiai "portugál sietnie kellett, hogy biztosítsák a„helyes”, hogy a Kelet-Indiában. 1497-ben a század volt felszerelve a feltárás a tengeri út Portugália - Afrika megkerülésével - Indiában. Gyanús portugál királyok óvatos jeles navigátorok. Ezért az új főnöke az expedíció nem Bartolomeu Dias. és a fiatal, nem mutatja a bíróság előtt a nemes Vasco (Bash) Vasco da Gama. amelyen, tisztázatlan okok miatt esett a választás, Mánuel király I. Annak Gama ő biztosított három hajó: két nehéz hajók 100-120 tonna (azaz 200-240 tonna ..) minden - „San Gabriel” a amely felvetette az admirális zászló Vasco (kapitány Gonçalo Alvares. tapasztalt vitorlázó), és a „San Rafael”, a kapitány nevezték kérésére Vasco bátyja Paulo da Gama. továbbá nem nyilvánult meg a korábban, és könnyen sebességű hajó „Berry” 50 m (Captain Nicolau Coelho). Ezen túlmenően, a flotta kísérte a közlekedési hajó ellátás. A fő navigátora volt kiemelkedő tengerész Peru Alenquer. hajózott előtt az azonos helyzetben B. Dias. A legénység hajók elérte 140-170 ember itt volt 10-12 bűnözők: Gama könyörgött nekik, hogy a király, hogy kell használni a veszélyes feladatokat.

Portré Vasco da Gamma 64 éves Museum of Ancient Art, Lisszabon

Gama, Vasco da

Portugál navigátor, aki befejezte keresést egy tengeri út Európából Indiába

Vitorlázás partja mentén kelet-afrikai

Hajók a század Vasco da Gamma.

Path Vasco da Gamma, 1497-1499 gg.

Ahmed Ibn Majid, és ahogyan az egész Arab-tenger

Látva az indiai talajon, Ibn Majid ment el a veszélyes parttól, és dél felé fordult. Három nappal később, egy magas köpeny, valószínűleg hegy Delhi (12 ° C-on M.). Aztán a pilóta megközelítette az admirális ezekkel a szavakkal: „Itt van az országban, ahova akart.” Az este 20 máj 1498 a portugál bíróság halad délre mintegy 100 km, tartózkodik a raid a város ellen Calicuttól (most Kozhikode).

Portugál Calicut

Trom flottilla látogatott samorina hivatalnokok - a helyi kormányzó. Gama nekik küldött a parton, a bűnöző, aki tudott egy keveset arab. A történet szerint megbízottja, vitték a két arab vele beszélő olasz és kasztíliai. Az első kérdés, amit feltettek, ez volt: „Mi az ördög hozta ide?” A hírvivő válaszolta, hogy Calicutba a portugál jött, hogy „keresik a keresztények és a fűszereket.” Az egyik arab végzett a messenger vissza, köszöntötte az érkezését Gama és végül ezekkel a szavakkal: „Köszönöm Istennek, hogy vezetett téged egy ilyen gazdag ország.” Arab Kékfrankos felajánlották szolgálataikat, és ez nagyon nagyon hasznos. Arabok nagyon sok Calicut (a kezükben szinte minden külkereskedelem Dél-India), létrehozott samorina a portugálok ellen; mellett Lisszabonban még nem sejtette nyújt Gama értékes ajándékokat vagy arany megvesztegetni az önkormányzatok. Miután Gama samorinu személyesen adta egy levelet a király, ő és kísérete letartóztattak. Kiadták csak egy nappal később, amikor a portugál kiszálltak a partra bizonyos termékeiket. Ugyanakkor további Somorján tartott teljesen semleges, és nem zavarja a kereskedelem, de a muszlimok nem vásárolja meg a portugál árut, rámutatva, hogy az alacsony minőségű és gyenge indiánok fizetnek sokkal kisebb, mint várható, hogy a portugál. Mégis tudja vásárolni, vagy kap cserébe szegfűszeg, fahéj és drágakövek - egy kicsit mindent.

Vasco da Gama hozza ajándékok uralkodó Calcutta.

Vissza a lisszaboni

Vasco da Gama

Gama expedíció nem volt veszteséges a koronát, bár a veszteség két hajó: a Calicut tudott vásárolni fűszerek és ékszereket cserébe kormányzati áruk és személyes tárgyait hajósok hozott jelentős bevétel Gama kalóz műveletek az Arab-tengeren. De, persze, nem ez okozta öröm Lisszabonban között uralkodó körök. Az expedíció fedezte fel a hatalmas előnyöket tudnak hozni a közvetlen tengeri kereskedelem Indiával, valamint megfelelő gazdasági, politikai és katonai szervezete az ügyben. Nyílás európaiak egy tengeri utat Indiába volt az egyik legnagyobb eseménye a világkereskedelem. Mostantól az ásó a Szuezi-csatorna (1869), a fő európai kereskedelem az indiai-óceáni országok és Kína nem volt az egész Földközi-tenger és az Atlanti-óceánon - már a Jóreménység. Portugália tartja a kezében a „kulcsot a keleti tengerészeti”, kezdte a XVI században. a legerősebb tengeri hatalom, megragadta a monopólium a kereskedelem és Dél-Kelet-Ázsiában, és magához a 90 éves -, amíg a vereség a „Invincible Armada” (1588).