Top 10 modern fűrészáru autók a világ minden tájáról
Fa autók a múlt és a jelen
Az autó természetes anyagokból készült - az ötlet nem fantasztikus. Modern tervezők és mérnökök vesz példát a feltalálók a múlt - választani fa. Ez az értékelés középpontjában a legjobb fa autók a múlt század és a mai napig.
Mielőtt az első világháború, Hispano-Suiza aggodalomra termel tágas és luxus autók. 1924-ben, mint egy „kivétel” spanyol designer egy versenyautó modell Tulipwood Torpedo. Hála a tömörfa test kettős sportautó nem néz ki „szegényebb” öröm cirkáló.
Fa Tulipwood Torpedo autóval Hispano Suiza-
Morgan Motors ügyfelek üljön a volán mögé egy autó az azonos nevű egy év alatt rendelés után. Mindaddig, amíg a modern szabványok, a várakozások és az ár az időszak $ 44,000 teljes mértékben indokolt. Abszolút minden részét a gép, beleértve a fakeret, a brit mérnökök kézzel szedik. Az éves termelés a „kéz-Maid Transport” nem haladja meg a 600 „egységet”, de a minősége nem egy példa a szállítószalag. Fa 1938-ból még működik.
Járművek Fa kézzel készült Morgan Motors
Tartós fa autó Lagonda Rapide Tulipwood Tourer Bentley
1941-ben a fa autó Chrysler Town adták Ország. Nagyrészt köszönhetően stílusos design, gyorsan vált vitathatatlan jelképe a luxus. Az első „kiadás” kevesebb, mint ezer gép, tervezett vagy hat vagy kilenc utas.
Luxus fából készült autó Chrysler Town ország
Triciklik mikromobili Fulda (Fuldamobil) rosszabb, mint a standard „könnyű járművek” méretű, de nem ereje. 1950 óta a „csontváz” a német Fuldamobils készült tartós fafajok.
Tricikli mikromobil Fulda
Fa versenyautó Marcos GT Xylon is ismert, mint „A rút kiskacsa» (Rút kiskacsa). Nem különféle külső kegyelem „gyermek” a brit tervező Frank Costin (Frank Costin) tették közzé 1969-ben. „Karrier» Marcos GT Xylon nem korlátozza részvételét a 750 Motor Club versenyt. "A rút kiskacsa" hozott győzelmet a Jackie Stewart (Jackie Stewart), Jem Marsh (Jem Marsh) és más híres pilóták.
Fa versenyautó Marcos GT Xylon
Az eredmény közös munkája Frank Costin Nathan és Roger (Roger Nathan) sokkal több, mint egy modern versenyautók. Könnyű, mégis erős modell Costin Nathan Protos «bizonyult a” 1966-ban.
'Nagyapa' a modern autó - Costin Nathan Protos
Német szobrász, asztalos Friend Wood 1989-ben létrehozott egy három Tryane II lakkozott mahagóni. „Gyártás” tartott mintegy kétezer órát.
Tryane II Friend Wood
Splinter szuperautó Joe Harmon
Felhasználói élmény: Hogyan lehet csökkenteni 70% az ár egy autójavító töltőállomás, általában nem értik a technológia
Most még egy közönséges nő, ami kissé jártas szakember, időnként csökkenti az árat az autó jó állapotban töltőállomás és a minőség javítása.