kályha radiátor Niva Car
Minőségi radiátorok VAZ SUV - a téma eléggé releváns, és aggodalomra ad okot, hogy sok gépkocsi-tulajdonosok az utastérben az autó rendszeresen fűtési rendszer nem mindig meleg. Ezen kívül a „bennszülött”, „Niva” autó radiátor tűzhely szivároghat idővel, és akkor meg kell változtatni.
Ebben a cikkben nézzük meg, mi van a fűtés radiátor (RP) a VAZ 4x4, hogyan kell előállítani RP csere modellek VAZ 21213 és a Chevrolet Niva.
Típusú „Niva” kályha radiátorok
Hidegebb „Niva” szalon válik egyszerre - a tűzhely megszűnik működni általában több oka lehet:
- nem érintse meg van kapcsolva fűtés (savanyú zárt vagy félig zárt helyzetben);
- alacsony fordulatszámú motor forgatja;
- eltömődött fűtő radiátor;
- Hűtőrendszer létrehoz egy légzsákot;
- részek hibás;
- idő előtt a szelep kinyílik egy inkubátorban;
- teremt rossz vérkeringés a hűtési rendszer miatt a vízszivattyút.
Az autó még lehet hideg miatt leégett egy motor hengerfej tömítések. Ahhoz, hogy a kabinban volt melegebb az autókban „Niva” 21213 autó tulajdonosok gyakran telepítik:
- három-sorban réz tűzhely radiátorok, jobb hőleadás;
- motorfűtést 2108, ők inkább produktív, mint a személyzet a „búzatábla”.
RP VAZ 21213 készítsen a különböző cégek, és a minőség a sütőben radiátor eltérő lehet. Az utángyártott főképp alkatrészek gyártói:
RP gyártási anyagra a réz és alumínium, mindegyik megvannak az előnyei és hátrányai. Alumínium radiátor:
- gyorsan felmelegszik;
- Olcsóbb réz ára;
- Azt a nagy merevség és a kis súly.
De alumínium RP neremontoprigoden, gyakorlatilag lehetetlen forrasztani. Több alumíniumoxid hátrányai:
- gyors hűtés, ez a fém hőtároló rosszul;
- korróziós érzékenység, így az alumínium-réz RP gyakran nem.
A fő hátránya a Lengyel Köztársaság réz - hosszú hőt a belső, de még a motor leállítása után még mindig elég hosszú, hogy megtartja a hőt. Réz radiátor fűtés mintegy 30-50% -kal drágább, mint az alumínium, de ez nem olyan fontos - a teljes részletek még viszonylag olcsó. A probléma a réz RP egyéb - minőségi termékek alacsony szinten, és vásárolni elemeket az elfogadható minőség nem olyan egyszerű.
Gyakran problémák vannak a fűtés az utastér és a gépkocsi-tulajdonosok „Chevy Niva”, az autó lehet hideg már -15 ° C fagy - alumínium radiátor tűzhely nem túl jó meleg. Egy másik probléma a járműveken VAZ 2123 - tűzhely radiátorok gyakran áramlását.
Alumínium radiátorok kályha „Niva” autó olcsók:
- VAZ-2123 (Chevrolet NIVA) - átlagosan 700-1000 rubelt;
- VAZ-21213 (21214/2105) - 650-1100 rubelt.
Réz RP eladott drágább, az árak tartomány 1500 és 2500 rubel, az ár függ a termék márkája, értékesítési régióban, és az eladók magukat.
A hűtőborda „Niva” kályha
fűtő radiátor a „búzatábla” 2121/21213/21214 megváltozott elég könnyen, de ez kényelmetlen lehet eljutni. Távolítsuk el a RP az alábbiak szerint:
- egyesíti a hűtőfolyadék a radiátor és a motor blokk;
- osszuk el a padlón az első utas oldalán a ruhát, egy kis fagyálló még istállót;
- távolítsa el a polc alatt kesztyűtartót;
- a motorháztető alatt szétcsavar bilincsek, és távolítsa el a melegítő csövek;
- a rudat kihúzzák a csapot kályha;
- lélegeztető szét a fűtési rendszer;
- majd vegye ki a RP is.
Modell VAZ 21213 névlegesen fűtéssel hűtő modell 2105, de sok tulajdonosai VAZ autók 4x4 készlet RP a „penny” - 2101-8101060, radiátoros fűtés a kocsi egyre melegebb. A kemence hidegebb sűrűbb ült a házban tömítésére a kerület hab paszta.
Cseréje fűtési hűtő Chevrolet Niva
A fő panasz eredő autótulajdonosok Chevy Niva a kályha fűtési rendszer - szivárgó hűtőközeg fűtés hűvösebb. Határozza meg a probléma meglehetősen egyszerű - szőnyeg a padlón, közel az első utas nedves lesz, és az utastérben a szaga, mint a fagyálló. Az ok a szivárgás is érintse meg a kályha vagy fűtés cső, például rosszul meghúzni gallér, de a hűtő és áramlások elég gyakran. RP Chevrolet Niva a gyári alumínium, kiváló minőségű alkatrészek nem különbözik.
Munka helyett a fűtési hűvösebb az alábbiak szerint:
- a hűtőrendszer egyesíteni fagyásgátló (beleértve a henger);
- csavarja ki a csavarokat (3 db.), szét a jobb oldalfalat a kesztyűtartó;
- távolítsa el a kesztyűtartót, távolítsa el az összes vezetékek, ez elég könnyen szétszerelhető;
- a fűtőradiátor kell határozni néhány rongy, vagy műanyag zsákban, mert fagyálló minden esetben áramlás;
- szétcsavar két bilincs rögzítésére kemence csövek, csavarja ki a rögzítő csavarokat RP van a házban;
- Mi húzza le a tömlőket és oszt nekik a legnagyobb az irányt a szervezetben - így nem zavarja;
- majd vegye ki a kályha maga radiátor;
- meghatározott helyen egy új RP, bizonyos esetekben szükség van egy fájlba, vagy törik a szélén a sütő radiátor házat a tárgy helyére;
- meghatározott helyen fúvókákat, húzza meg a bilincsek;
- Mi életbe a jobb oldali kesztyűtartó és a műanyag panel;
- öntsük fagyálló, hajtóműpróba ellenőrizze, hogy van szivárgás révén a kemence csöveket vagy RP;
- Ha minden rendben van, „Chevy Niva” helyettesítő fűtési hűtő befejeződött.
Mint látható, a jármű Chevrolet Niva a teljes klíma nélküli csere RP nem különösebben nehéz, lehetetlen a munkára, amelyet el kell végezni a gépen a légkondicionáló rendszer.
tűzhely radiátor légkondicionált Chevrolet Niva (csere)
RP helyére Chevrolet Niva légkondicionált kétféleképpen, mindegyik megvan a maga előnye és hátránya:
- Az első módszer során sok időt, és meg kell szétszedni szinte minden műszerfalon;
- A második módszer viszonylag gyors, de meg kell vágni, és testre egyes részleteket, mint mondják közös - a „kollektív gazdaság” módszer.
Ahhoz, hogy cserélje ki a sütőt radiátor utasítások szerint hajtsa végre a következő munkák:
- első egyesíti fagyálló -, hogy kiderült minden, amikor a szél fúj a tágulási tartály;
- távolítsa el az akkumulátort terminál tömeg;
- szét a kesztyűtartóban, akkor egyszerűen el kell távolítani;
- távolítsa el a középkonzol, beleértve a rádiós;
- pattan elülső karosszériaelemek mindkét első oszlopok;
- távolítsa el a dekoratív panel oldalán a központi konzol (vezető oldalon);
- húzza ki a műszerfalon;
- gyengíti mellékletet sebességváltó panel, két szomszédok a csavar, hogy a panel csavarja ki teljesen;
- szét a kormányoszlop burkolatok és paddle kapcsolók;
- Kapcsoljuk ki a panel is csavarok (4 kötőelemek a szélvédő);
- távolítsa el a gombot ellenőrzési légkondicionáló rendszer;
- szét a fűtés vezérlő egység;
- csavarja négy rögzítési egy kormányoszlop (kettő mindkét oldalon), hogy kihagyja a kormányoszlop a vezetőülés;
- távolítsa el a légcsatorna mögött található a torpedó;
- az összes kábelt;
- távolítsa el a műszerfal vázhoz;
- Vas szövetváz elfordulnak kerékcsavarok panel, távolítsa el „fémdarab”;
- disszociálnak között egy házat, és a párologtató fűtés hűvösebb, szétszerelhető légcsatornák (központi és bal oldali);
- eljut a nyakörvek kemence csövek, gyengíti őket, és távolítsa el a tömlőket;
- távolítsa el a kályha, fűtőtest változás, akkor minden be van állítva a helyére.
Radiátorok kályha egy autóban a légkondicionáló Chevrolet Niva lehet változtatni különböző módon, de itt meg kell melegíteni a műanyag, és vágjuk szét. A legegyszerűbb módja annak, hogy ez a módszer a „natív” réz radiátor vagy RP a „Volga” autó - könnyebb a helyére kerülni. Kísérlet réz RP a „penny” nem szükséges - nem alkalmas méretű. Mindig szükség van egy hosszú L alakú kemence csövek, jönnek a VAZ „kilenc”, de meg kell további adapter tubus és a bilincseket - szerelvények 2109 vékonyabb „Niva”.
Az elv, hogy a létesítmény:
- távolítsa el a kesztyűtartót, szedjük szét a légcsatorna az utas oldalán;
- eltávolítása után az oszlop fedelét, és védi a kemence fűtési hűtő házban (vezető oldalon) Scrollsaw vagy kiég forrasztás alatt téglalap alakú lyukat Sh RP, a kontúr mentén a műanyag pontosan tudja, hol a kályha telepítve radiátor;
- nyakörvek kemence csövek nem szétcsavar a radiátor, és a motorháztető alatt;
- húzza ki a kályha cső, egyesíti őket fagyálló (tilt le tömlők), mind a hűtőközeg nem lehet üríteni;
- fagyálló maradványoknak nem zavarják a további munka, egy lyukat fúrunk a régi RP;
- forrasztás a hűtőbordát a régi kemence lágyítás alatt szerelvények csövek, vegye ki a RP, hogy a bal oldali (felé vezető);
- új kemence meghatározott fűtéscsövek 2109, egyéni méretük, összegyűjti design adapter tubus, telepíteni az egész szerelvényt a helyére rögzítse RP egy házi gallérral.
Hogy könnyebb elvégezni ezt a munkát, akkor a legjobb, hogy távolítsa el az első ülésen.
Viták milyen csere jobb „Chevy Niva” légkondicionáló, egy csomó, de a második módszer az egyik nagy előnye - a kiváló minőségű orosz komponensek gyakran jelentéktelen, és ha az új fűtő radiátor áramlás volna szét mindent. A „kollektív gazdaság” opciót a második alkalom, hogy cserélje ki a RP lehet még nagyon gyorsan, de a szerelvény-szétszerelése az egész műszerfal hozhat egy egész munkanap.