Hogyan válasszuk ki a használt autók Audi 100, Automotive News, amit valaha is szüksége van - autó katalógus
Az autó az Audi 100 - „nagy testvér” Audi 80/90. Folyamatosan javított, jön egy 1972-es Audi 100 lényegesen nagyobb, mint az Audi 80, a törzs már több kerék felfüggesztése kényelmes, mégis érzékeny éles szélek és kiálló gödrök aszfalt fedelet.
De. hibák rejlő Audi 80 Audi 100, így nem ismételjük meg őket. Beszélve, csak egy dolog.
Mint ismeretes, a longitudinális irányban a hajtómotor és a elöltöltős az első tengely egy erős motor néha nem elegendő, a kerék megcsúszik, és a kormánykerék által érzett rándulások.
Ugyanakkor az „Auto Union”, úgy tűnik, nem fog elhagyni a jól ismert, mivel a napokban a DKV koncepció helyett változatok 4-kerék hajtás (ami lehet azonosítani az előtag „Quattro” a címe) fejlesztettek ki. Változatok a 4-kerék hajtás, bár többet fogyasztanak benzint, lágyítja és egy másik hátránya az Audi 100 - azaz gyors kopás (néha 20 ezer km.) Az első gumik elöl-kerék változatok.
És az Audi 100, előállított 1983 létre motorok hengerűrtartalmú 1800sm 3 (75l. P. 9-11 l AI-98 100 km) 1900sm 3 (5 hengeres, 100 LE .. L AI-9-12 98 100 km) 2144 cm 3 (136 ps) ..; Dízelmotor 2,0 liter (70 liter 7-9 liter 100 km, .... vagy 90 l-es turbó kiviteli alak). A maximális sebesség 150 és 200 km / h. Mindezek a motor kivételével dízel származnak motor lökettérfogata 1600 cm3. dugattyúgyűrűk a moszkovita 412 (2140) alkalmas szovjet termelési alkatrészek motor 1800 cm3, és egy 5-hengeres - gyűrűt VAZ 21011. ellipszisféltengelyek lehet használni a muszka 2141.
Amint az a leírás az Audi 80, Audi motorok szabályainak betartását a szolgáltatás akár 150 ezer. Km előtt javítást igénylő (csere a fogazott szíj vezérműtengely meghajtó minden 60 ezer. Km nem számít), ugyanaz a menetek száma és hipoid hajtómű ( elöl) tengely. Motor Audi, tervezett benzin alkalmazásokhoz AI-98, AI-működik 93 nem alkalmas - lehetséges kiégés dugattyúk.
A gyenge pontja az Audi 100 lehet tekinteni, mint egy hangtompító, ami gyakran 2 év keresztül égési sérülések, valamint a szervezet, amely a kérdést, mielőtt a 1986 modell a rozsda meglehetősen gyorsan. 1986 óta g. Test arra horganyzott acéllemezből, és garanciát a rozsda ellen a szervezet - 10 év hiányában a külső károsodás (például a kő hatás), és visszaállítani a védő Alvázvédő 2 évente a típusát a töltőállomás.
A gyenge pontja az Audi (Audi és nem csak) az útjainkon azok számtalan lyukak és beesett vagy kiálló aknatakarőkhoz lehet tekinteni az első (és 1983 óta, és a hátsó) felfüggesztés típusa „McPherson” kerekekkel. Feltaláló Earl McPherson már kérte a szabadalom az ő találmánya 1947-ben és 1953-ban kaptak szabadalmat. Róla nevezték el a típusú felfüggesztés a jelenleg használt 73% -a személygépkocsi. Ez 30% csökkenti a súlyt a szuszpenzió lehetővé teszi a nagy tűrések a gyártás, kevesebb helyet foglal, és általában alacsonyabb előállítási költség, összehasonlítva a hagyományos szuszpenziós két keresztlengőkaros. Azaz, hogy jobban megéri termelni.
De, mint az gyakran előfordul, hogy az olcsón előállítható, költséges lehet működtetni. Nem véletlenül az angol mondja: „Nem vagyok olyan gazdag, hogy vásárolnak olcsó dolgokat.” És valóban, a felfüggesztés típusa „McPherson” számos hátránya van. A legfontosabbak a következők: a felső része a szuszpenzió „McPherson” nyugszik a szárny, amely érzékeli minden sokkok és a felfüggesztés stroke, és ez megköveteli a megfelelő megerősítését a test ezen a ponton. Mindazonáltal dudorok test helyett a felfüggesztés kapcsolódási - .. Azaz a szárny - crack. A megnövekedett súrlódás a dugattyú a csappantyú csőben rontja kényelmet szuszpenziót. Továbbá, hogy cserélje ki a lengéscsillapító (minden 50-én. Km), akkor egy speciális eszköz. Továbbá, ha a „Work” felfüggesztés „McPherson” fejjel lefelé egy rossz út szélessége változik első nyomtáv, ami tükröződik sideslip.
Végül az Audi 100 automata sebességváltó jobb nem megvenni, mert az automata sebességváltók nehezen helyrehozható, és nehéz megtalálni a jó szakember, aki képes javítani az automata sebességváltó. A költségek a szolgáltatások magasabb lehet, mint az ára a használt Audi 100, amely megvásárolható Németországban. márkák.
Fiat Bravo - véleménye, az árak, és x.
Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leo.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Nyomja (<>); Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leon? Fiat Bravo és a Seat Leon - kik ők, az emberi túszokat.
Különböző Autoglass Fiat Marea: l.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Nyomja (<>); Autoglass Fiat Marea: szélvédő Fiat Marea, oldalsó ablak.
Fiat Punto | Tyumen Avtogazeta
FIAT Marea: ár, a műszaki jellemzett.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Nyomja (<>); Módosítások FIAT Marea / Fiat Marea * Az ár - a minimális ár az autó.
Fiat Tipo -
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Nyomja (<>); Olvasóink értékelése: / 3 Elégtelen Kitűnő (adsbygoogle = window.adsbygoogle.
szerelem-gyermek
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Nyomja (<>); Michael Podorozhansky | Képek a cég Fiat valaki még emlékszik a dokumentumfilm.