Orosz étel „mérnök Shchukin új hírek
„Novye Izvestia” továbbra is a kiadvány a szubjektív véleményre, fotósok az újság a „objektív történelem” hazánk. Az ő következő fotovospominanii Vladimir MASHATIN elmondja a titokzatos repülő „orosz étel”, amely a délceg 90-es mindez megváltozna elképzeléseinket a repülés, ha ettől
Szaratov Aviation Plant (SAZ) a 90 év lenyűgöző konglomerátuma növények összeszerelése repülőgép, saját repülőtér, városi közművek, a gyár kórház, Kultúrpalota, úttörő táborban, és még egy nagy farm. SAZ kezdte meg működését 1931-ben, mint a gyártó mezőgazdaság és mielőtt a Nagy Honvédő Háború már fejleszteni a repülőgép gyár. Egy idő után, az emberek ott voltak viccek és limericks a békés szovjet traktor ellátott atomreaktor és rakéta fegyverek. Tudjuk felidézni viccek egyesíti függőleges felszállást, de az a tény is, hogy a repülőgép gyár a mezőgazdasági múlt költözött tömegtermelés földi támadás repülőgép-hordozó alapú Jak-38, és létrehozta a szovjet legfelső „vertikalok” - a Jak-141. Felé közel a Szovjetunió a növény elsősorban a kérdésben a polgári Jak-40 és Jak-42. Katonai gyártmány már csökken a szerelvény rakéták.
Befejezve a történet a történelem, a repülőgép gyár, a fiatal vezérigazgató véletlenül elszólta, hogy a készletek a titkos üzlet költségek 9-ton „repülő csészealj”, készen arra, hogy meghódítsa az égen.
Rájöttem, hogy repültem Szaratov nem volt hiábavaló. Saját meggyőzés és elutasította a büfé volt a trükk! A végén, Alexander Ermichine megkért egy órát, hogy felkészüljenek a forgatás „orosz étel” - kellett burkolandó rakéták, egymás mellett az UFO földi eredetű.
Amikor belépett a tágas hall, láttam egy hatalmas domború lencse kanárisárga, mint egy hatalmas fém „sapkát” rövid szárnyakkal. Ez volt a 9-ton "EKIP" - agyszüleménye Lev Nyikolajevics Shchukin, titkos szovjet mérnök, a repülés és rakéta Kulibina. A készülék mérnök Shchukin tervezték figyelembe véve az összes elképzelhető és elképzelhetetlen még törvényei űrrepülés, úgy tűnt, hogy megtestesítik a legvadabb kívánja a teremtő.
A név „EKIP” az „ökológia és haladás”. Hivatalosan „EKIP” - a nagy sebességű többfunkciós jármű függőleges fel- és leszállás, elvére épül „repülő szárny”, és utal egy osztály a parókát. A teljes súlya a készülék között mozgott 9-600 tonna! repülési magasság - 3 méter és 12 km-re. Tartomány - minden, még egy pár világkörüli utazásáról sebességgel 700 km óránként!
Vedd le az orosz azonosítása vizsgálatok UFO kell egy szerény sebessége 95 km óránként. Felszállás és leszállás nem volt szüksége az alváz - a hajó légpárnás. „EKIP” nincs szükség a sok kilométernyi pályák, repülőterek - a maximális futási „csészealj” volt, 500 méter. A repülőgép-tervezés használt egyedi motor, amely képes a futó kerozin és a hidrogén. Amikor kihúzza az összes (!) Főmotorja „repülő csészealj” volt képes arra, hogy a biztonságos leszállás bármilyen alapon, mocsári víz, vagy csak egy futó segédmotor. Fantasztikus!
Emelőerő „EKIP” által létrehozott összes szekrény miatt szárny alakú profil a törzs. És minél nagyobb a terület a szárny-törzs, annál nagyobb a felvonó előírt repülő „csészealjak”. Construct tárcsa alakú „vastag szárny” Lev Shchukin sikerült megoldani a fő probléma az aerodinamika a repülőgépek, ahol több mint egy domború felső „objektív” légáramlatok söpört többszörösen gyorsabb alatt lapos fenékkel. Ebben az esetben nem volt szabálytalan kavarog határán a különböző sebességű légáramlatok, hogy felborult repülőgép. Ötletes kivitelező Shchukin alkotta határréteg ellenőrzési rendszer és készülék semlegesítés keresztirányú örvények által „szívó” belül a szárny speciális ventilátorok.
Orosz repülő csészealj kész egy nagy jövőt. Shchukin el neki a polgári és a katonai specialitás. Leo remélt pénzügyi támogatást az orosz üzleti, ezért kifejlesztett egy design «VIP EKIP”, amely megmutatta, Szaratov. Ez aeromarshrutka 20 gazdagok „cimbalomművész” indulhasson közvetlenül a felszínen a Moszkva folyó egyes gazdasági fórumon St. Petersburg, és óvatosan fröcskölt le a város központjában a Neva. Személyes „EKIP” üzleti nem lenne többet ér „Mercedes”. Alátét nagy Shchukin vált repülő város ezer lakos az utasok.
Mint fogant Tolsztoj érdeke szokatlan repülőgép voltunk az első helyen, hogy bemutassák a katonai, a tűzoltók és a mentősök, éppen egy ilyen „dolog” lehetővé teszi, hogy navigálni a térben a sebességgel egy repülőgép terjedelmes rakomány 100 tonna gyakorlatilag korlátlan távolságok.
A végén, az egész csapódik le, mint mindig, a finanszírozásban. És Jelcin elnök égő szemmel utasította a kormányt, hogy írjon külön sorban költség „EKIP” az orosz költségvetés, és Moszkva polgármestere Luzskov ígért komolyan a tervező, hogy megoldja a problémát a közlekedési dugók a fővárosban a repülő csészealjak. Azonban minden szentelt a „EKIP” pénz felemésztették az infláció, és talán valaki más ...
A korai 90-es „orosz étel” mérnök Shchukin megelőzve a fejlődés a világ légiközlekedési húsz éve. Amerikai repülési szakértők megerősítették, hogy az aggodalomra okot adó „EKIP” technológia lehetővé teszi, hogy hozzon létre egy osztály a repülőgép, amely az emberiség el sem tudja képzelni! A leendő piac „orosz ételek” Class „EKIP” becsült $ 3 milliárd. Az Egyesült Államokban.
Tasha Alexander: „Miután a cél,” Spartacus „nem tudott aludni, amíg reggel öt”
„Mint például Sharapova, soha nem játszani!” A Nyugat reakciója Mária visszatérése
Olvassa Hírek a hivatalos csoport
Tartsd szemmel a legfontosabb hír a régió barátai