Gázballonos gépek MPV - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
Hi Guys. Csak azt akarom, hogy a gáz berendezések az MPV, feleslegesen oly sokan utazni, az előző gép működtetés 3 megtett 235 t.km.
Itt akarta tudni a véleményét, lehet valaki már létrehozott vagy szembe csak slyshal.Proshu ossza meg véleményét.
OK. Valóban. Hívom őt, így könnyebb lesz. Akkor azt mondom, hogy mit gondol róla.
Csak hadd, hogy pontosan a beceneve - MAIKLE. majd valahogy nem szépen kiderül. És hirtelen megsérteni.
---
01:45
Hívtam Michael. Semmi érdekes tudni, de nincs ok arra, hogy ideges és.
Autók az gáz százalékában nem túl sok.
Autók, és még kevésbé, és ezek közül a mi motorok - kivétel nélkül. Michael nem kell foglalkozni ezekkel, de az ő véleménye. Tedd a gáz, és aggódni semmi sem fog. A motorok benzinnel akár 98.
A oktánszáma gáz (minőségétől függően) a körülbelül 100 +/-, ami teljesen normális Digest Dyuratekom következmények nélkül. A lényeg az, hogy azt mondta, és minden úgy kell állapítani, hogy nagyon sok függ, ki határozza meg és hogyan. És azt is, nem lényegtelen, hogy a készlet.
Ez volt egy ilyen beszélgetés, ha valaki érdeklődik.
Vissza az elejére
Adagolunk 24 perc 7 másodperc:
Kérjük, segítsen kiválasztani a sokrétű tömítések vpusknogo.Chital hogy van 2 felső és 2 alsó. A felső teljesen azonosak. És akkor a Ford könyvtárak Dyuratek jobb eltér a bal oldalon, és a katalógusban számok különbözőek. Az alsó Megértem ugyanaz.
Aki megváltoztatta a prompt. Hálás lennék.
Vissza az elejére
Vissza az elejére
Saját véleménye van a telepítés otretsatelnoe gáz.
Ha mégis matematekoy beszerelésének költsége a berendezés. elérni, hogy a szint körülbelül 2 tonna garyuchki de ez nem elég. És ha figyelembe vesszük a statisztikai átlagos éves futásteljesítmény, hogy 30000km és működtetése az autók 2-3 éves, nem érdemes por és lövés.
Természetesen az én személyes véleményem.
Volt egy barátom, aki elment Moskvidone 2141 a gáz az utastérben folyamatosan szaga rothadt káposzta. Berendezés itolyanskoe de valahol podtravlivalo. A kampány volt taksikomanom perverz íze. jé jé
Vissza az elejére
A fiók matematiki- A felfutási 3000 km egy hónap (15 liter per száz) X 19.30 dörzsölje / l (92 Au) = 8500 rubelt havonta
Gáz: 3000 km havonta (17 l.na száz) rubel X 9 / l (propán) = 4500 rubelt.
4000rub különbség. havonta x 12 hónap = 48,000 rubelt évente
Az ára 34.000 berendezés azaz megtérül 8 hónappal
Plusz T.O évente 3 alkalommal X 350 rubel = 1050 rubelt
Ezután csak a gazdaság, kevesebb, mint VAZ
Egyetértek vannak hátulütői: Balon a csomagtartóban, további TS, biztonságát.
De nézd GAS most hozott egy talicska hirtelen.
Most ne érts félre - én nem agitálni senkit
Ez szubjektív. Valahol meg fogja találni, és hol fognak veszíteni
Vissza az elejére
Chum. A matematika nem rossz, én továbbra is az Ön hozzájárulásával taxi társaság, az összes autó a gáz. Előnyök a számítások, a motor belsejében tiszta, mint az új, nem benzin kátrány. Resource olajok is növeli és félszer, összeolvad majdnem tiszta, de ez nem kötelező. Most a kevésbé kellemes. Burn a szelep, elsősorban kilépő, még hidraulikus emelők. Okai azok hiányában azonos gyanták és olajok, hogy jön a benzin és a későbbi gáz gyújtás az orosz autók küzd ezzel villog a készülék, tedd akció. Program keretében a gáz, kb autónk, és a blokk kétség. Természetesen 36000 fut az év egy kicsit a 180.000 taxi sebet, de valahol évente kétszer javulóban fej (gép). És amellett, hogy a matematikai, a gyárak és felmelegítik az autó lesz a benzin, ezért néha meg kell nézni a benzinkútnál.
Vissza az elejére
Alex62: de ha ez a kétszer egy évben a fejet rögzíteni (az autó)
és nifiga nyilatkozat
Itt a lovaglás a gáz, értem!