Ellenőrizze a munka és a kiigazítás a kezdők
Állvány vizsgálatára kezdők (ábra. 151) lehetővé teszi, hogy teszteljék a starter készenléti üzemmódban a teljes fékezési és különböző terhelések, valamint ellenőrizni a megcsúszó tengelykapcsolók csúszás.
A teszt Starter csavarral rögzített egy 11 lemez, és a terminálok csatlakozik a vezetékek egy starter séma szerint ábrán látható. 151. A jelenlegi az gyújtóáramkör mérjük az árammérő 8, és a kapocsfeszültsége az önindító - voltmérő 9. A fordulatszámmérő 16 intézkedéseket a forgási sebessége az armatúra egy starter.
indítómotor forgórész fékezés van ellátva egy fék, amely egy fogaskerék 13 mereven rögzítve, hogy a tengely a 15 szíjtárcsa, két párna 23 a dörzsbetét a szorító eszköz, amely egy lemez 20 hegesztett hozzá 19 kuplung, egy csavar egy fogantyú 18, két csavart 21 és két távtartó rugók 24. párna tárcsa fedelét. A gátlás mértéke a ékszíjtárcsa szabályozza forgatásával a fogantyú 18.
Amikor a vizsgálat horgonyok starter teljes fékezési nyomaték mérhető hidraulikus próbapad amely egy kart 33, 30 érzékelő, tele transzformátor olaj vagy orsó, és egy mutató 28, amely egy szokásos manométer skálán végzett kilogramm-méter kb. Az erő az indítómotor fogaskerék 12 az érzékelő 29 rúd átvisszük egy különleges kart 33, telepítve a fogak az indítómotor hajtó.
1 - táblázat; 2 - mozgatható kocsi; 3 - a fogantyú reteszelő a kocsi; 4 - akkumulátor; 5 - sönt árammérő áramkört; 6 - egy bekapcsoló gomb; 7 - Starter; 8-1000 A ampermérőt; 9-15 egy voltmérőt; 10 - a vontatási relé Starter; 11 - egy tányér rögzítő egy starter; 12 - egy fogaskerék starter; 13 - egy fogaskerék fék; 14 - egy kart a szíjtárcsa tengely; 15 - egy csiga fék; 16 - fordulatszámmérő; 17 - fordulatszámmérő meghajtó kábel; 18 - a fogantyú csavar; 19 - menetes kapcsoló; 20 - kuplungtárcsa; 21 - egy csavar; 22 - egy anya; 23 - a fékbetéteket; 24 - tavasz; 25 - egy rugó dinamométer; 26 - a kart; 27 - fék oszcilláció csappantyú; 28 - az index a hidraulikus próbapad; 29 - érzékelő rúd; 30 - érzékelő hidraulikus próbapad; 31 - kaucsuk membránnal; 32 - olaj; 33 - a kart a dinamométer
Során starter vizsgálat alapján különböző terhelések oszcilláció a 26 kar és a rugó próbapad 25 csillapodnak pneumatikus vagy hidraulikus lengéscsillapító 27.
starter tesztet kell elvégezni a munka és a teljesen feltöltött akkumulátor, mely kapacitás nem lehet kevesebb, mint az akkumulátor kapacitását, ami működik egy kezdő az autót. Minden vezetéket rögzítő kapcsok legyen tiszta és feszes.
Test indítómotor forgórész teljes fékezési módban rugós mérleggel. Biztonságos az indítómotor a 11 lap (lásd. Ábra. 151), és csatlakoztatva van a terminálok vezetékek. Azáltal a kocsi 2, és a lemezt 11 a barázdák a 1. szakasz kombinált tengelyre indítómotor hajtómű 12, és a fékberendezés 13, majd a 3 markolat van rögzítve a lemezhez az állvány táblázat. A 15 szíjtárcsa szerelt két fékbetétek 23 és csatlakoztassa az erőmérő cella 25 a 26 kar.
Kezelje 18 csavarokat húzza meg a fékbetéteket a hiba. 6. gomb tartalmaz egy starter 3-4 másodpercig, és emlékszem, az árammérő és a próbapadon.
Mivel a súrlódó betét 23 a csigasort 15 átkerült a forgásirányt a szíjtárcsa 26 kar és mozgott a nyíl próbapad. Amint azt a próbapad meghatározott erő magával ragadja párna 23 és 26 kar forgása közben az armatúra egy starter.
Nyomaték (KGM) határozza meg a termék erő kilogrammban, által rögzített próbapad, a kar hossza méterben. Ha a nyomaték kisebb, és a fogyasztás áramerősséget fent feltüntetett értékeket a leírásban, az önindító hibás. Szerint a specifikációk indítók CT2 és ST130-B jó állapotban, amikor teljes fékezési armatúra fogyaszt maximális áram nem több, mint 650, és, a fejlődő nyomatéka nem kevesebb, mint 3 kg m, és az indító ST103 - áramerősség nem több, mint 850 egy és a nyomaték a legalább 6 kgm .
Test indítómotor forgórész teljes fékezés üzemmódban egy hidraulikus próbapadon. 11 lap elmozdul a 2 kocsin, egy olyan helyzetbe, amelyben az indító fogaskerék összekapcsolódhat a fékberendezés 13. Starter váltókar kerül a próbapadon 33. Hidraulikus érzékelő 30 szerelt próbapadra táblázatot olyan helyzetben, amelyben a kar egy vonalban képest a próbapad tengelyre (lásd. Ábra. 151). A kar 33 forgatjuk a forgásirány az armatúra ütközésig rudat 29 az érzékelő. Ha szükséges, akkor módosítsa a magassága a szár, vagy csavarozással svinchivaya szár hegye.
Tartalmazza a starter 3-4 másodpercig, és emlékszem, fékpad és fogóval.
Állapotának meghatározásához az önindító összehasonlítani ezeket az adatokat az értékeket előírásokat a starter tesztet. Scale mutató próbapadon 28 diplomáját kilogramm-méter. Amikor az indító fogaskerék van kapcsolva kiderül a kart 33, amely kinyomja a 29 dugattyú és a nyíláson keresztül a 31 tömöríti olaj a munkakamrában az érzékelő. A olajnyomás továbbítjuk a mutató 28 és okoz alakváltozást.
Starter Test alapjáraton. Biztonságos az indítómotor a 11 lap és a tányért a helyzetben, ahol az indítómotor fogaskerék van helyesen bekapcsolva a hajtómű 13 fékek. 3 kezeli rögzített lemez. Eltávolítva a 15 szíjtárcsa, a fékbetétek. A kábelek csatlakoztatása az önindító terminálok. 6. gomb tartalmaz egy indítómotor és 20-S0 s olvasás áram- és fordulatszámmérő. Ha a forgórész sebessége az alapjárati fordulatszám kisebb, az ereje a jelenlegi alatt vagy fölött van a megadott értékek a leírásban a starter kell küldeni javításra.
Ép kezdők CT2 és ST130-B alapjárati áramerősségű fogyasztanak nem több, mint 80, és alakul ki a forgási sebessége az armatúra legalább 3500 fordulat / perc, és az indító ST103 - áramerősség nem több, 110a 5000 fordulat / perc.
Ellenőrizze a hatásmechanizmusa felvétel egy kezdő. starter hajtást szabadon mozoghat zavarás a szalag vágás armatúratengely és a működési helyzetből vissza a kiindulási hatására a visszatérítő rugó.
A starter meghajtó amelynek freewheel kuplung, a horgony nem elhajt, amikor fordult a fogaskerék irányába forgása.
Ellenőrzés a szabadonfutó a csúszó kuplung készül a vizsgálati starter teljes fék horgony módban. Abban az időben a felvétel egy kezdő meg kell nézni a kollektor; forogjon a motor, az azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló csúszik.
Helyzetének beállításával a hajtómű. A kezdők ST130-B és helyzetét CT2 fogaskerék 2 (lásd. Ábra. 47) képest az ütközőgyűrűt 1 idején az érintkező zárása 19 bilincsek a lemez 18 mágneses kapcsoló 23 szabályozza egy csavar.
Erre a starter van kötve az akkumulátor segítségével sorba kapcsolt lámpát. A starter ST130-B eltávolítottuk a fedelet a vontatási relét. Kattintson yakorek áramkör 21-ig a 19 csap bilincsek a lemez 18 mágneses kapcsoló; Jelenleg áramkör vezérelt fénycső; ebben a helyzetben, a távolság a fogaskerék a 2. és a végütköző gyűrű 1 kell 2-4 mm. Ha szükséges, a rés beállítjuk csavarozás vagy csavarozással a 23 csavart, miután Elválasztó CIÓ a kart 25. A starter CT2 e kiigazítás eltávolítása után a vontatási relét.
A starter ST130-B kiindulási fokozatban van, a távolság 32-35 mm között fogaskerék vége, és a gép a rögzítő karima van beállítva, mint indulók ST130, ST113 és mások emelje műcsonk csavart becsavarjuk a 24 fedél.
Az indító áramkör ST103 ponton érintkező lemezt 5 (lásd. Ábra. 49.) bilincsek 4 A vontatási relé vezérelt 8 csiga csavarva yakorek relé után, elkülönülve CIÓ fülbevaló 9 a kapcsolatot a kart 10. A hajtás le kell zárni a relé, ha a távolság a arc fogaskerekek 12 és nyomógyűrű 15 egyenlő 11,7 mm.
Beállítása az idő kapcsolat lezárása relék indítók CT2 és ST130-B megváltoztatásával a rugalmassága a 12 rugó yakorka (lásd. Ábra. 48). A relé érintkezők zárva kell lennie, ha a tekercs tápfeszültség az akkumulátor egyenlő 6-8.
VM Klennikov, NM Ilyin