szíjhajtások
Ezek az átvitelhez használt forgás a két tárcsák révén a flexibilis kapcsolatnak - öv
Méltóságát. annak lehetőségét, hogy csúszás az öv ütközéskor terhelés, ami megmenti linkeket mechanizmusok károkat; csendes működés nagy és ultra-nagy sebességgel; megkönnyítik az átviteli design.
Hátrányai. nagy átviteli méret; instabil áttétel miatt szíj csúszik
Strukturális övtípusok
Övek két fő típusa van: sima és ék.
Lapos szíjak lehet:
a) bőr - a legjobb típusú öv;
b) a gumi - alap leggyakoribb típus;
a) szőtt textil - gyapjú, pamut és szintetikus anyagok. Ezek övek gyakran tselnotkanye nélkül varrás
Övek szabványosították keresztmetszetében és hossza, nincs térhálósodás és megerősítése egy központi réteg veszi körül, egy gumi mag formájában egy trapéz, amely védett a külső rétegek a gumírozott öv. Ezek a szalagok fut oldallapjai, amelyek között a szög körülbelül 40 °, így a trapéz alakú hornyok a tárcsák kell biztosítania számottevő sugárirányú hézag a horony alja és a szalag. A száma övek a szíjtárcsa értéke 1 és 8 közötti, de általában 1 és 4 A méret a keresztmetszet standard táblázatok a következő típusú hevederek: O, A, B, C, D, E. minden típusánál (öv szakasz) a táblázatokban jelezte: szekcionált méretek, keresztmetszeti területe, a hossza, a minimális-tárcsa átmérője, terhelési kapacitás és súly
Összehasonlítása lapos és ékszíjak vontatásra kapacitás
A súrlódási erő a felszínen a lapos heveder: Fn = p f
A súrlódási erő a felületeken a V-szíj súrlódási:
Elméletileg öv vonóképesség, amikor ugyanazt a feszültséget erő 3-szor nagyobb, mint a lapos.
Ugyanakkor a relatív erőssége az öv képest lapos valamivel kevesebb (ez kevesebb, mint a réteg erősítőszövetet), úgy, hogy lényegében véve V-szíj vonóképesség körülbelül kétszer nagyobb, mint a lapos. Ez alátámasztani látszik az ékszíj volt az alapja a széles körű terjesztését, különösen az utóbbi időkben
Feszítő
Ahhoz, szíjhajtás küldheti hasznos kerületi erő, az öv szigorítani kell kiszámított S0 erőfeszítést. Szíjfeszítés következő módszereket használjuk:
feszültséget hajtómotor révén csavaros eszközök;
feszültség feszítőgörgőt egy állandó erő által kifejtett rugó vagy ellensúly egy terhelés;
rugalmas feszültség miatt a rövidített hossza a biztonsági övnek a település.
Az utóbbi módszer nem ad stabil feszültséget, így ritkán használt
Számított geometriai kényszerek a továbbító szalag
α1. α2 - szög wrap;
R1. R2 - sugarú tárcsa;
A - távolság
Ingyenes elméleti hossza az öv
Az átmérője a kis csiga a kísérleti képletű Saverin
N - teljesítmény kW-ban;
N - a fordulatok száma percenként.
D2 = D1i. Finomított D2 = D1i (1 -ξ), ahol a ξ - rugalmas öv slip arányt.
tárcsák átmérője vannak kerekítve a legközelebbi érték szerint GOST
A rugalmas hevederdarab
Euler-képlet a súrlódó rugalmas szervek széllel szemben feszültséget szíj részén S1 nagyobb, mint a feszültséget a hátsó S2:
Itt: α - szöge pakolás az öv
β - rugalmas öv csúszási szög;
f - szíjtárcsa súrlódási együttható;
L - a bázis a természetes logaritmus
Mivel a feszültség az öv nem ugyanaz, akkor a nyúlása a Hooke-törvény is változik. Ezeken ív α rendezi nyúlás, hogy csak akkor következhet be, ha a rugalmas öv csúszásmentes mennyisége α az ív függ az átvitt terhelés. Ha a terhelés növekszik minden alkalommal, a határ az ív eléri az ív β. Fizikailag ez megfelel egy teljes öv csúszás, ami teljesen elfogadhatatlan. Nyúlás öv ágak:
A relatív rugalmas öv csúszásmentes:
Rugalmas öv csúszását terhelés alatt egészen természetes, általában nem több, mint 0,02 (2%); Ha az átvitel túlterhelés, a rugalmas dia érvénytelenné válik csúszás
A ható erők a szíjhajtás
ágak öv előfeszítő erő - S0
Az erő az öv feszültség az ágak. Alapján a rugalmas szál egyensúlyi: S1 - S2 = P
Poncelet Tétel: Sum ágak szíjfeszítés erők nyugalomban és a mozgás állandó terhelés alatt: S1 + S2 = 2S0
A vizsgálat Poncelet tétel: Az átmenet a nyugalmi állapotból az állam a munka erőt fejt ki a szembejövő ágakat nőtt az összeg felét a kerület erőfeszítéseket, záró erő - ugyanazt az összeget csökkenti
A terhelés a tengelyek és csapágyak:
A relatív tapadást és csúszik a szíj görbék
Traction koefficiens a hasznos erőfeszítések a kerület a teljes erővel a feszültség öv ágak.
Fizikailag a vontatási együttható jellemzi a terhelési fokozatban:
A kapcsolat a vontatási együttható és a rugalmas öv csúszásmentes viszony alakuljon ki, mint egy grafikont nevezik öv csúszásmentes görbék. Optimális öv működését a legmagasabb hatásfok értéket kell a rugalmas csúszó zónában. megengedhető feszültség görbék alapján határozzuk meg a csúszás a heveder
A feszültségek az öv és a kör alakú diagram
feszültség a kerületi erőfeszítés: K = P / F
A lapos heveder keresztmetszeti területe az öv F = bδ
ahol b - szélesség, δ - heveder vastagsága
Mert ékszíjak F összhangban meghatározott GOST táblázatokat.
Kaland az előzetes öv:
Feszültség a szíjfeszítő erők:
Stressz centrifugális erő: figyelembe véve a erők összege a nyúlványok a vízszintes tengelyen, megkapjuk:
Sinus elemi szög sindα / 2 lehet venni, mint egy szöget radiánban dα / 2. akkor a centrifugális erő az elemi része a biztonsági öv, belépett ív dα:
Másrészt, az elemi centrifugális erő:
Ahol: dm - elemi tömege kiválasztott részét a szalag;
R - a sugara a szíjtárcsa;
ω - szögsebessége forgási a szíjtárcsa;
γ - fajsúlya a szállítószalag anyaga;
V - öv kerületi sebesség;
g - a nehézségi gyorsulás
Egyenlővé egyenletet, megkapjuk a szíj feszességét a centrifugális erő:
A övfeszítéssel a centrifugális erő:
Meg kell jegyezni, hogy a feszültség négyzetével arányos a kerületi sebesség; alacsony sebességnél ez Neve Liko, magas - meredeken emelkedik.
Kaland a szalagról hajlítási:
Szerint a Hooke-törvény σ = Ee
egy hajlító feszültség arányos a vastagsága a szalag, a rugalmassági modulus és fordítottan arányos az átmérője a tárcsa. Ez azt jelenti, hogy az arány a D / ρ kicsinek kell lennie (ez a táblázatban a vendégek minden típusú öv)
Kiszámítása szíjhajtásai a vonóképesség
[K] - megengedhető tervezési feszültség;
[K] táblázat - táblázat megengedett feszültséget;
CH - korrekciós faktor jellegétől függően a terhelés;
CV - korrekciós tényező függvényében a futószalag sebességét;
Ca - korrekciós faktor szögétől függően a csomagolást a szalag;
Cn - korrekciós tényező függvényében a szállítási helyre.
Amikor egy vízszintes elrendezéshez cn = 1
Számítási feltétele alapján, valamint adja meg a megengedett feszültségnek csúszó ívek mentén, amely tisztázza táblázatos korrekciós együttható
V-övek:
számú övek
[R] - megengedett tervezési terhelés, hogy az öv;
[P] táblázat - táblázatos teherbírás