megfelelő felfüggesztését
Nem akartam, hogy hozzon létre egy új témát, de valami nem talál egy normális teljes választ a kérdésemre.
Azt szeretnék elérni felfüggesztése által az egyes mutatók és a kerékpáros egy csomó pénzt, mármint, hogy nem vesz Amma $ 1,000 fejenként és ennyi.
Pontosabban, a következő lenne: Ride a gyors vezetés, például nem teljesen sima földúton.
Hosszú löket diagonalke szakadjon el a kereket a földtől nem volt olyan könnyű.
Nos, a fajta minden.
Úgy vélem, hogy a zavartalan haladást lehet elérni putompodbora zhzhostkih rugók és puha ammortov. Ennek eredményeként, a tavaszi miatt merevsége nem bontják le a puha ammort. És abban az időben a megjelenése lágy AMM gyorsan nyúlik, megakadályozva a kerekek az útról, amely minimálisra csökkenti a hatását Kozlenev.
Nem ragaszkodnak a feltételezést, mint a jobb. Kinek van meg véleményt és tapasztalatot? Írja.
És az a tény, hogy van. Amorth mögött gazelevskie. A fő plusz - hosszú alagutak esetében. És normális működését a gép a teljes terhelés. Mínusz - tölgy, különösen télen. És nem túl komfortnopri vezetés egy kis terhelést. C előtt Ammá személyzet.
Shevika ered a „barna”, mint a legszigorúbb. A hátoldalán már fel előtte csak megy. Nebudu vágjuk, tedd, hogy tegye le a 20 mm-es gömb. És hosszabbá az első Amorth, hogy nem működik a szünet. Ez olyasmi, mint ez.
_________________
Kostin Andrey
8-908-907-46-hetvenegy
Villamos szerelési munka a komplexitás. Karbantartása elektromos berendezések: UPS, transzformátor alállomások, kapcsoló- és egyéb ig 1000 V feletti
A mező első rugóút kb 5-7 cm nehéz csinálni semmit, még vágás a felső dudor is semmi vyigryvaesh vissza az fogalmaz jól csak egy kis szög kardán kranshtein kell folytatni minden eredményét a felfüggesztés legyen teljesen felújították. Nevezetesen, az elülső kart kell tenni a központtól, a felkar, a gép rövidebb legyen, mint az alsó fele, ha számít azoknak, akik nyomon követik a területeken 1445-ben anélkül razchetov levelet nagyjából a szélessége a labdát 1400 osztva 2, 70 cm-es alsó kar, illetve a felső, meg kell tennünk 35-40 cm míg rakjuk RPM két rövid gránátokat és cheshem fehérrépa, mi köze a tapad gránátok, mint a durva rövid 20-30 cm ebben kinyitható lépés növelni kell, és hogy ki fog alakítani a szokásos lágy tavaszi amely prozhata egy kicsit kevesebb, mint a fele, és ammort des CIÓ myagonky a bemeneti és kimeneti kemény, akkor boldog lesz. Ahhoz, hogy a javaslatok és viták hallható
Én is akartam legyőzni az első felfüggesztés. Látták ettől. Az egyik kar, az alsó, valamint a központtól leírtak koks
és a rack egy rugó. Csak vezetni. Kiderült, mint kilences, csak, hogy a mozgást.
A hátsó felfüggesztés hasonlóan kényelmes, de a híd még mindig nehéz, és a kerekeket. Röviden ugrás keréktengely nagy sebességgel. Te fel ammorty zhesche kényelmet eltűnik. Lásd szuszpenziót áramkört, például a E36. Három karokat. Agyvérzés tisztességes, és még tovább nőhetnek (van sok). És lóg a keréknyomok sem kell)) Szűkítő, magasabb, mint a híd áll.
_________________
Shop "Garázs". Javítás. Alkatrészek.
Az első lökhárító kilenc van egy hátránya Alya teknős, vagy valami ilyesmi van, hogy nem igazán megbízhatóak, vagy alsó kar egymástól bizonyos távolságban lévő salenblokami több mint ezen a területen. Egy jó lehetőség, de kell találnunk a hajtóművek így például a gránátok szög a cross korlátozott és 27 °
Az első lökhárító kilenc van egy hátránya Alya teknős, vagy valami ilyesmi van, hogy nem igazán megbízhatóak, vagy alsó kar egymástól bizonyos távolságban lévő salenblokami több mint ezen a területen. Egy jó lehetőség, de kell találnunk a hajtóművek így például a gránátok szög a cross korlátozott és 27 °
ha hajt a központtól, a szög nem olyan nagy. A kar lehet tekinteni a bumeráng.
_________________
Shop "Garázs". Javítás. Alkatrészek.
Fekete Niver írta (a):
ha hajt a központtól, a szög nem olyan nagy. A kar lehet tekinteni a bumeráng.
egyetértek már azt mondta, hogy stRPM fel két rövid gránátok, de de hol találunk egy bottal vezetni kívánt nekünk hossza körülbelül 15 cm dlinshe mindkét oldalán, amíg ez egy zsákutca, de én razsmatrival fogaskerék Mark vagy Toyota hátsó, de mivel, hogy azokat ott akkor nem lehet mérni, hogy a gránátalma és konvergál?
_________________
Tisztelettel Sergei. ha a hívás vége)))))) 89501944888
koks
1. Mi akadályozza megnyújtja vezetni? Út a sok.
2. Mi köze a belső égésű motort, amikor a felső kar hossza 35-40 cm?
3. Lehet, hogy újabb prototípus, és nem mozgósítani a középső és az ellenkező oldalról tagja, a „Baja-truck”?
Andre96
Két lehetőség előtt ammortikami venni?
Kemény és lágy tavaszi ammortik - a kidobott pénz, mert a merevebb a tavasz, annál inkább kell, hogy legyen egy kiegyensúlyozó lengéscsillapítót.
Értékesítési van lőszer SS20 shnivy azok multifunkciós - be lehet állítani bármilyen merevséget mindkét irányban.
_________________
Javítása raktári berendezések, targoncák. Alkatrészek értékesítése. 905-8O-CH6-i9-HÁROM
koks
1. Mi akadályozza megnyújtja vezetni? Út a sok.
2. Mi köze a belső égésű motort, amikor a felső kar hossza 35-40 cm?
Kiterjesztése nem nehéz, egyetértek azzal, hogy ez nem egy univerzális közös.
A DIC. Száraz olajteknő, például)) Jól bevált design. Mivel kevés a hely barangolni különösen sehol, sajnos
_________________
Shop "Garázs". Javítás. Alkatrészek.
Ezen túlmenően, 10-15 cm-es szabványos kar véleményem szerint nem jelent problémát, különösen, mint az összes szállítására generátor fel jól, és hogy mit és hogyan kell az átvevő cső és hegeszteni a meghajtó nem ajánlom őket, csak ha szakadás tolóerő kardán
a fény kell majd dobni. rövidebb könnyebb mindezt nem a földekről
Talán igazad van! Vannak bonyolult minták mentek, van agyuk forralni
Valahogy volna választani a megfelelő rugók és lengéscsillapítók a merevség, és ennyi.
Hosszú löketű elülső csinálni - dofiga fürgén üzletszerű. Legyen úgy, ahogy van, a normális lift, mint a legtöbb nivovodov, de a legfontosabb dolog - normál és kombinált Amov rugó.
A hátsó felfüggesztés lökethossz nem probléma, hogy nem - amortizáció gazellák, távtartók alatt a rugók. De gazeleskie pokoli sok kemény, és a standard rugó túl lágy (mentem). Ennek eredményeként, a lágy tavaszi nem alszik, hogyan fúj, és az egész ütés esik kemény ütés, és ez állandó meghibásodások, szivárgási és könnyezés az utolsó házakat.
Itt van, hogyan kell lennie, ami sokk volt, hogyan gazelevsky hosszabb, de kellően puha és tavasszal pozhesche hogy amikor betöltött, és elment az utazásra, a gép nem vált puzotera.
_________________
Kostin Andrey
8-908-907-46-hetvenegy
Villamos szerelési munka a komplexitás. Karbantartása elektromos berendezések: UPS, transzformátor alállomások, kapcsoló- és egyéb ig 1000 V feletti
És akkor én mondom ezt Amorth a gazellák legyen zsíros. gázolaj tölgy autóját kap, ha a felvenni kívánt merevséget a hátsó személyzeti szükséges, hogy egy tavasszal a tavaszi tokmány Oka kettő együtt, ez érdekes lesz. az első két lehetőség tavasztól shevika vagy Volga, az utóbbit kell lennie a bója, és megereszkedett, de ez tényleg túl sok slizhkom zheskovata. ezen a területen a gondolat sok fő vágya