Rövidített kormánykerék karok
Egyik gyengéje a klasszikusok - kormányzás. Az egyetlen dolog, amit tehetünk vele - dobd a szemétbe, és telepíteni az első a meghajtó sín. De a hivatalos versenyjogi szabályozások nem engedélyezett :-(
Az egyetlen dolog, ami lehetővé tette -, hogy módosítsa a kormánykerék sebességváltó belső, tedd az EUR és lerövidíti a kétlábú állvány számának csökkentése kormánykerék fordulatok.
A belsejét változás a kormánymű nem praktikus, mert kap javíthatatlan opciót.
Tettem az EUR - attól tartanak, hogy az információ tartalma el fog tűnni, és nem a költségvetés, és egyáltalán nem biztos, hogy szükség van rá.
De 4 fordul élén - sokat. Úgy döntött, hogy megpróbálja, hogy lerövidítik a kormánykerék karok, mint a VFTS-ovskih klasszikus.
Töltse le és nyomtassa ki a könyvet készítésének módjáról
Néztem példákat művek:
Lerövidítése hegesztés nélkül
Poserfit nete infu esetleges problémákat a rövidülés a kétlábú állvány:
1. Ne egyezik a kapott megsütjük egymáshoz képest
2. felbukkanó hegesztés a következményekkel :-(
Úgy döntött, hogy a szállítószalag gyártására sík kétlábú állvány, mert készletek kell több: a semoru és pyatoru.
Vettem számba a Pitman kar első felfüggesztés, rögzítve egy házi készítésű állvány:
Igyekeztem bevels hegesztéshez, elég
Ezután egy kicsit megzavart a gyártási folyamat, és próbálja ábrázolni látását a munka kormánymű kétlábú állvány. Azt gyötörte a kérdés: miért olyan nagy kétlábú állvány a szög a kormánykerék és a ujjbegye? Ez a szög látható a fenti képen. Ez a szög lehet szerkezetileg klasszikus Caliper mászott. De a legvalószínűbb, hogy csökkenteni kell a fordulási sugár kis sebességgel. Nagy sebességgel, a következő történik:
Fotók öt. A szög a kerekek közötti
Itt jobban látható - ott van a szög a kerekek a kis kormánykerék van kapcsolva
Ez destabilizációját az autó a legnagyobb kihívást sarkokkal - hosszú elhúzódó Ones és kettesével, ahol a menetet áthaladni csak elforgatásával a kormánykerék.
A hajtóműkeretre tippekkel pontosan 90 fokos a kereket, és nincsenek ilyen problémák.
Ha még mindig nem tudtam közvetíteni valaki a gondolat, próbálja ábrázolni papíron fog fordulni, hogy mennyi minden kerék különböző kormánykerék forgatása.
Azt, hogy ki a másik felfüggesztés, ezúttal én érmét. gyártását karok egy kisebb szögben, egyszerűen megváltoztatja a levágott végét az ülések, valamint a lerövidítése egy másik 10mm.
Rögtön egy normális mészáros
A különbség a normál változat, és az én vftsom