Diagnózis első felfüggesztés BMW E60
Korábban azt írtam, hogy meggyőzte magát könnyű Stage 1 Tune tartományban 210-220 erők. De ahhoz, hogy teljes mértékben élvezheti a meghajtó, akkor kell készíteni egy talicska. Első a biztonság, így kezdődik a fékek és a felfüggesztés. Már vásárolt az eredeti első Meyle párna és lemezek (ideiglenes intézkedésként, hogy megszüntesse a veri a kereket, majd ugrás a fékek a 530d) kerül az autó cseréje után fékfolyadék.
A leírjuk napvilágba diagnosztika első felfüggesztés a garázsban :)
Amellett, hogy a felkészülés stage1 stuchok aggódnak, ha áthajt dudorok, lesen egy rut, és a zümmögése a hub.
Tehát az üzletet!
Először feltárása szuszpenzióhoz rendszer. Egy egyszerűsített rendszer alábbiakban megadott (a nem elég csonk és hüvelyek)
Első felfüggesztés E60
Az egyik kezét a tavasszal, a második kerék szétcsavar
Az eredmények szerint ő ítélték a bal templomhajó. Bár a vezetés dübörgés még fokozza, ha balra kanyarodó - ha a bal oldali ellentétes memóriából.
Ugyanakkor nagyra értékeljük a poroló és a bump-out - mindkét oldalán az összes eredeti állapotában 10-ből 8, bár még mindig gyalog. Száraz csappantyúk - azonos értékű.
Bellow + bump OK
Célunk, hogy egy lyuk - összhangban csonk és a csontok (tervezetét a stabilizátor). Azt vizuális ellenőrzést először, aztán veszem stab közelében gömbcsapszeg vontatás, húzza abba az irányba, a hossztengely a kocsiból, és hallgatni a kopogás.
Vegyük csonk és egy jó shake
Most, egy szemrevételezéssel portok - és azonnal bánatot. Mind a felső portok linkek megszakította, a vontatási egyedülállóan a szemétbe. Mindkét több eredeti, a pultra több mint 280 000 km-t.
