Cseréje a csapot kályha
Általában a probléma, amivel az összes tulajdonosok az autók egy csap a klasszikusokat. Valaki korábban, hogy valaki később - de minden esetben a csere az eszköz lesz rátok)
És én fogtak. Natív csap tartott 9 éves és 86 ezer futni. És elkezdett csöpögni. Nem sok, de az utastérben szaga szörnyen fagyálló. Nos, meg kell változtatni ...
Két nappal a tanulás, hogyan kell csinálni anélkül vet méltó a Kama Sutra. És mi a kakas vásárolni természetesen) végül hoztam egy döntést, és előbb a boltok, majd végezzen javításokat.
Cock vette Luzar, kerámia. A doboz jön vele egy sor tömítések, utasítási és garantiynik, egy sor új csavarok és a logó matrica az üvegen) csapok egy nagyon jó benyomást formázunk lakás rám, anyaga ugyanaz, mint a termosztát, amely vettem a nyáron. Minden összegyűjtött nagyon óvatosan.
Teljesen nyitott lap
Teljesen zárt. Nem áramlik levegő a zárt állapotban
Csak valamilyen beállítási lapok
Tömítések és csavarok
És most a csere megfelelő.
Kis használati hogyan kell kicserélni egy csap az Oka az Európai panel nélkül kényelmetlen testhelyzetek:
1) kap a motorháztető alatt, meg kapcsolatok, majd a kályha. Talált? Kiváló) Mi mászik be a kabinba, nyissa ki a melegítő csapot.
2) visszatér a motorháztető alatt. Gyengíti gallérok és távolítsa el a csövek. Fagyálló fog folyni, ha kitöltöm 300ml.
3) a csövek körül húzódóan a kályha van szerelve tömítő lemez. Vegye ki, miután kicsavarta két csavarral
Itt az első. Második átlósan lefelé
Kapunk itt
Minden a motorháztető alatt, amíg elkészült
4) lépés a szalon. Távolítsuk el a kesztyűtartóban vályú eltávolításával a 4 csavarral. 2 a tetején, és két oldalán.
Kap valami Tipo ezt
5) A kesztyűtartóba látjuk csapot. Meg lehet változtatni anélkül, hogy távolítsa el semmit, de én úgy döntött, hogy továbbra is fennállnak, hogy még mindig nem akar
Látjuk 4 kilincsek a kályha test (söpört képen piros). 2. Az utas oldalon és 2 a vezető oldali. Otscholkivaem őket. Csak csavarja ki a két csavart (1 oldalanként), amely rendelkezik az alsó része a kályha.
6) Óvatosan távolítsa el az alján a kályha. Ezzel párhuzamosan, a radiátor tapad a fixáló a cső oldalán, az leeshet és szar fagyálló.
Kályhák hajlítások a alsó oldalán felé vezető. Ő ad nekünk már nincs szükség. Ha még nem esett a tűzhely hűtőborda, óvatosan vegye ki azt.
6) Az összes hozzáférést biztosít a csapot kiváló. Plus ajánlott mosni a sarat a radiátor, tisztítsa meg a cella a portól és a szemetet az utcán.
Távolítsuk el a csapot a lazítás 2 csavar. A kakas lövés egy rövid cső. Kikapcsolása a csapot gyalog kötelet.
7) Vegyünk egy új csapot, új tömítéseket és össze mindent fordított sorrendben. Konfigurálása meghajtó csapot. Zárjuk le, amíg a végén a sütő vezérlőpanel túl közel. És ebben a helyzetben csatlakoztassa a vezérlő kábelt a csapot.
8) Helyezze a radiátor hátsó. Ügyeljünk arra, hogy, hogy, hogy a hab a kerülete a hűtőbordát a helyére. Ellenkező esetben a levegő az utcáról popret megkerülve a hűtő és hideg lesz)
9) szerelt hátsó fedele tűzhely, a motorháztető alatti lezárólap kösse vissza a korábban bekent annak tömítőanyag. Tedd egy hűtőközeget bevezető fúvókákat, húzza bilincsek. Belül, nyissa ki a csapot, tetején fagyálló, és indítsa el a motort.
10) Most meg kell vezetni egy gőzt probku.Zaezzhaem bal kerék, amelyen a bump (ezen a divatos elég) kezdődik podgazovyvat, akár több ezer 3. Ismét ellenőrizzük a fagyálló szintjét.
Javítás fejeződött be időben, minden vette valahol 1:00, tekintettel a hűtőbordát és a mosás válogatás nélkül kályha design.
A profik - ez most valóban ellenőrizni a levegő hőmérséklete a kályha. Tudod, hogy a levegő hidegebb, vagy fordítva, melegebb. Nos, semmi sem áramlik, és nincs szaga fagyálló
Kibocsátási ár: 180 ₽ Futott: 86000 km