Zaj jármű kia ceed 8 órán át
Koreai gyártók minőségének javítása az autók minden évben. Kia Ceed sem volt kivétel. Ha összehasonlítjuk, amit a koreaiak volna 10 évvel ezelőtt, és most már csak az ég és a föld. Az egyetlen Kár, hogy a hangszigetelés nem figyel, mint korábban.
Sok tulajdonos gondolni hangszigetelés vásárlás előtt egy autó. Olvassa el a fórum úgy dönt, hogy azonnal zajszűrés vásárlás után. Ez történt az ügyfelekkel. Az autó nem ment át a 100 km-re, mivel az már a mi center teljesen hangszigetelt.
Mi szétszerelni az autó nem az első. megpróbáljuk teljesíteni a szokásos időben. ti. teszünk egy teljes hangszigetelést 8 órán át. Érdemes lehet jelen a kezdetektől minden alkalommal, amikor dolgozik az autó.
Az autó megérkezett a megbeszélt időben a 10:00 és mi azonnal elkezdi szétszerelni. Kezdje meg szétszerelni a tető, gondoskodjék arról, hogy az új kesztyűk a plafon is maradt, így tiszta és tiszta fehér. Az első réteg határozza meg leválasztó „alfa” a 3 mm-re a vállalat SFH.
A második réteg megállapított akusztikus éreztük a 10 mm vastag SGM. Tető talán a legjobb shumoizolyator ma. Úgy működik, csak akkor, ha nem összetörni. A tetőn van rengeteg hely.
A tető kész voltunk, azt nekünk kevesebb, mint egy óra, elemzésével együtt. Hozza ki a legtöbbet időigényes, hanem a leghatékonyabb része a hangszigetelést. Nevezetesen hangszigetelés padló, boltívek, a motor pajzs. Szétszerelés kell kb 45 perc, az autó könnyen és minden intuitív módon érthető. Mi vegye ki mindent a kabinban, és nézd meg a padlón. egyértelmű, hogy semmi a földön, gyakorlatilag nincs. Ez az, ahol ezek a zavaró zaj az útról.
Ha ez volt minden történt, kezdjük méretre padló és a csomagtér egyidejűleg, 3 rétegű technológia. Az első réteg a törzs rakjuk leválasztó 3 mm vastag.
A ívek - mint a legtöbb fektettünk vibronagruzhennosti leválasztó 4 mm vastag.
A második réteg megállapított bibiton 4 mm vastag, és ez lakoljon, és 6 és 8 mm. De mivel több kell, mint, hogy az autót))
És mi határozza arch harmadik réteg. blokkoló származó SGM. A trükk az úgynevezett harmadik réteg az ellenőrzés. Ez köszönhető ez a kombináció tudjuk a legtöbbet kihozni a hangszigetelés.
Azt hogy a padlón rezgéscsillapítót alfa 4mm
Ezután egy második réteg megállapított bibiton cseréljük az elavult lépgyulladás 6 mm
Nos, a harmadik az úgynevezett irányító rétege, amely a maximális érintettség fektettünk leválasztó „blokkoló” a társaság SFH.
Tehát az óra már nagyságrendileg 14-00, és mi már megtette a legtöbb munkát. Még mindig van ajtó. és természetesen az összes gyűjteni. ez az autó ajtók készülnek az úgynevezett „pajzsok”. A nagyon rossz döntés a gyártók. Ez további hangszigetelést a hangerő és a merevség ajtót. Ezen túlmenően, szétszerelés közben kiváló hozzáférést biztosít az ajtót.
Egy első réteg fektetjük rezgéscsillapítót alfa SGM.
A második réteg meghatározott zaj - leválasztó izolátumok Phi 4. Anyag tulajdonságok lenyűgöző - egyáltalán nem szívja magába a nedvességet, és ugyanaz a jó akusztikai tulajdonságokkal rendelkezik.
A harmadik réteg, beszélünk egyszer violone hullám. Az egyedülálló anyag, amely nem változtatja meg a tulajdonságait az évek során. És ez - nem összetörni. éppen azért, mert az ilyen anyag lesz fosztva a bőr felhangokkal, ütések és rezgések.
Az óra már nagyságrendileg 16-00. Teljesen ragasztva autó Kia Siida. Ssdelali teljesen hangszigetelt legmodernebb maximális programot anyagok! Továbbra is csak a az autót ebben az időben, levettük körülbelül 1,5 óra, az autó kerül ki a tulajdonos.
8 órán csináltunk egy teljes hangszigetelés. jármű tömegét 45 kg. A Kia most nagyobb lett, mint társaik a akusztikai komfort, legalábbis a feje.
Ha azt szeretnénk, hogy a teljes hangszigetelést 1 napig ugyanakkor megfigyelni a saját szemével mi folyik, kérem. És mi, viszont megpróbálja az elvárásait.