Szegény kezelése a robogó - a fő oka - Robogók karbantartása és javítása
Gyenge kezelése robogó - a fő oka
Tekintsük az alap bontás robogó, mely magában foglalja közvetlenül egy fent következmények:
- A repülőgép a kerék robogó. Ha a kerék nem ugyanabban a síkban, a normális kezeléséhez robogó nehéz elérni. Ellenőrizzük a kerék pozíció, ha látsz egy eltérés, ellenőrizze a távtartókat Kerékmosók, függeszthetõ.
- Csapágyak robogó kormányoszlop. Csapágyak mindig kenni alkalmas kenőanyag, kormányoszlop nem kell visszaüt, nem kell erősen megszorította. Ha a kormánykereket szorítva, a kerék mindig mellékvágány, ami nagyon veszélyes az úton. A kormánykereket forgassa könnyedén a legkisebb hatást. Ha szükséges, meg kell tartani a kormányoszlop hibaelhárítás.
- Csavarok rögzítéséről robogó. Ellenőrizze a robogó és a csavarokat, hogy a keret az inga. Laza rögzítés komoly hatással lehet a kezelése, szintén növeli a rezgést.
- Csapágyak rollerkerék. Ha egy robogó kopott kerék csapágyak, kis mértékben is szenved kezelése. A kerekek tudja ragadni, és néha komolyan ékelt, ami tele van egy ősszel, amikor belépnek egy sarokban, vagy a csúszós úton. Ahol a rezgés is.
- Lengéscsillapító és villával. Ha az első villa a robogó nem elég olaj vagy sokk elmúltával talán túlzott valkost robogó az úton, ő tartja a rossz úton, rossz része a fordulatok, folyamatosan lengett és lyukasztás az ütközéseket. Ebben az esetben meg kell adni az olajat a dugó előre azonosítani és megszüntetni a szivárgást. A hátsó rugóstag ritkán alkalmasak javítás, így jobb cserélni.
- Frame robogó sérült. Ha a robogó keret sérült, például egy baleset vagy súlyos visszaesés előfordulhat jelentős problémákat irányíthatóság. Ilyen helyzetekben, akkor ellenőrizni kell a szimmetria a keret, hogy ellenőrizze a távolságot a kerekek, hogy azok megfelelnek a jelzett érték a kézikönyvben. Is ellenőrizni kell a gépet a kerekek és a jelenléte egyéb hibák, különösen a részét a baleset vagy ősszel.
- robogó gumiabroncs. Általában a fő oka a gyenge stabilitás a robogó az úton egy be nem tartása a szabályokat a szivattyúzási gumikkal. Ez fontos pont komolyan kell venni, mert ha nedokachannyh gumik, robogó folyamatosan vezet az oldalon. Ha pumpált gumiabroncs érintkezési felület az úttal csökken a kritikus mutatók, valamint a felfüggesztés nem teljesíti megfelelően működjön. Mindkét esetben a művelet a robogó nagyon veszélyes, ezért mindig kövesse a keréknyomás arra a szintre, a gyártó által meghatározott robogó. Rendszeresen ellenőrizze a nyomást és az emlékeztető, ha szükséges. Nem kell, hogy ellenőrizze a nyomást a szemben, vagy olyan szorította a gumiabroncs, nem adja meg semmit ezen a módon. Vigyázz is a futófelület állapotát, és nem teszi lehetővé a kritikus kopás.
Van egy Honda Lead AF20. Rode robogó dvoem mintegy 50 km / h, és berepült egy mély gödörbe, ez egy nagyon erős ütés lábtartó, ahonnan az utolsó csavart és hajlított, ennek következtében meg kellett változtatni. De mi a lényege az a kérdés, azonnal hatást, és a mai napig, volt egy erős vibráció, különösen a kevésbé sebesség, annál erősebb a rezgést. Vizuálisan, kivéve a sérült lépésekkel nem talál semmit, semmi lötyög, stb a keret úgy tűnik, minden rendben van. Mondd, mi lehet, és ahol ellenőrizheti, ha tud tovább. Köszi előre.
Ellenőrizze a motortartó perselyek és hátsó sokk.
Megnézzük saylentbloki minden normális, és a CVT-szíj is rendben van. Tegnap megmunkált henger és egy új dugattyút, mint Compression volt - 5. Most hlostyh vibráció eltűnt, de a sebesség növekedésével, rezgés, és úgy tűnik, ugyanúgy - egy tisztességes, tele rezgő masszírozó. Mit kell tenni.