Hogyan működik a kuplung az autóban
Hogyan működik a kuplung az autóban. Ember, és leült a kormány mögött az első alkalommal, nem gondol erről a kérdésről. Ő csak azt tudja, hogy a vezetés részt vesz a megfelelő kereket, és akár három pedál. Egy autó automata sebességváltóval vannak ketten. Ahelyett, hogy a harmadik dolgozó berendezés, amely lehetővé teszi, hogy az autó elhajt, és válthat fogaskerekek nélkül a tengelykapcsoló a klasszikus értelemben vett működési elve ennek az egységnek. A jobb érthetőség kedvéért ezt a kérdést, úgy mindent annak érdekében.
Hogyan működik a kuplung az autóban?
Az autó kívül kuplung
kuplung munka kapcsolódik a nyomaték átvitelét a motor főtengely hajtómű (PPC), majd a hajtott kerekek. Elinduláskor, kapcsoló sebesség, a gép leáll, ez a kapcsolat erőszakkal megnyomásával megszakítható a pedált. Vagy a folyamat automatikus, attól függően, hogy milyen típusú tengelykapcsoló felszerelt autók. Nagyjából, csak a fejlett három csatlakozó:
A működési elve a gépjármű tengelykapcsoló
A működési elve a mechanikus tengelykapcsoló a következőképpen. Amikor préselt megállítani a bal pedál off: erő segítségével mechanikus vagy hidraulikus működtető továbbítjuk a tengelykapcsoló mechanizmus. Meg lehet osztani két „blokk”. Az első - a rész, amely található az egész motor és folyamatosan forog, ha a motor jár, mint mereven kapcsolódik a főtengelyt. Ez áll a lendkerék (nagy, nehéz, általában öntöttvas lemez a kimeneti főtengelyt, amely megteremti tehetetlenségi hatás a motor működése során, és részt vesz a saját tulajdonban lévő, mivel a fogazott élek részt az indító meghajtót, amikor a motor indításakor); és a „kosár” - kuplung fedél van rögzítve a lendkerék. A házon belül nyomás (master) meghajtó és szorosan szendvics között, és a lendkerék a tengelykapcsoló kioldott kuplungtárcsa szerelt primer tengely egy ellenőrző pont.
Így csomópont jelentése egyszeres merev szerkezetet, amelyen keresztül a hajtótengely forgási sebessége a doboz teljes mértékben összhangban fordulatszáma a motor főtengely. De csak addig, amíg a járművezető nem szorította le a tengelykapcsoló pedált, hogy van, Kikapcsoltam, megszakítva ezzel a szoros kapcsolat a főtengely és a váltó. Ugyanakkor motor olyan meredek, mint a lendkerék tovább forog, de a doboz (illetve, és a hajtott kerekek) terhelés forgatás megszűnik cselekedni, mert megszakad a motor, amíg a pedált tartott a lenyomott helyzetben.
autó csatlakozóeszköz
Az a tény, hogy a pedál erő átadódik a rugók és a karok, amelyik egy vezető lemez a szolga, hogy van, elkezdtek pörögni „saját”. A folyamat a tucat távtartók:
Részletes jármű tengelykapcsoló áramköri
Ha a meghajtó rendszer, amely biztosítja az erőt a pedál, hogy a mechanizmus, hidraulikus, a fogaskerék el van látva két hidraulikus henger, és egy működő fej, amelynek belsejében a dugattyú segítségével a zárt hurok és egy lezárt csőben nyomás alatt van, az átviteli energia a pedálok a működési mechanizmusát. Ha mechanikus meghajtó típusa, a fémet használunk, mint a kábel átviteli egységet.
Minden meghajtó megvannak a maga előnyei és hátrányai. Autó rajongó maga kell választani a gép a kívánt kapcsolási típus függően preferencia és a kényelem. Mechanikai tapadást több véletlenül a szolgáltatás, de a hidraulikus nagyobb kényelmet. A modern járművek kézi sebességváltóval alkalmazzák alapvetően az első meghajtó típusa igazított követelmények szempontjából kényelmet és a vezetési biztonságot.
A kezdő vezetők, továbbra sem világos, hogy az autó vezetés közben biztosítja a sima start. Nos, először is, ez nem mindig sikerül az első alkalommal. Leggyakrabban tengelykapcsoló kapcsolódási műveletet, ha a vezetés egy kezdő kíséretében rángatózó átviteli bunkó vagy csak megrekedt a motor. Másodszor, biztos, hogy megszokja a „mechanika”.
A tény az, hogy csak egy sima tengelykapcsoló összekapcsolódik (vagyis amikor a pedál lassan szabadul fel) által nyújtott fokozatos átadása nyomatékot a master lemez a slave. Amikor a kapcsolatot a súrlódó felület készült kopásálló dörzsbetét (azbeszt fém zárványok), szomszédosak egymással a növekvő erő először tükrösítő, azaz görgetés síkok (ezen a ponton a jármű fokozatosan kezd mozogni), majd zárt szoros érintkezésben, anélkül, hogy „csúszik”.
Miért nem tudok dobni a kuplungot?
Mi történik, ha hirtelen kiadja a tengelykapcsoló-pedált? Mindkét korong azonnal megszűnik, és a motor nem lesz elég indítóerőt kezelni az ilyen egyszeri terhelést. Az autó jól rázzuk össze, akkor a motor leáll. A másik véglet, amikor a vezető nem hosszú idő vége előtt a pedál kibocsátások már menet közben. Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben a master és a slave meghajtók nem teljes érintkezésben, és mindig forogni érintkezési felületein párna, ami a gyors romlása. Ez tapadás „ég”, mondja egy jellegzetes kellemetlen szag a motorháztető alatt.
Mindenesetre, még óvatos vezetés, súrlódó betétek fokozatosan törlik. Különben is, 40-60 ezer. Km futó kerekek ajánlott változtatni, vagy legalább ellenőrizni, hogy hagyta, hogy sokáig élnek. Levezetésére diagnosztika egyszerű: húzza ki a kuplung, meg kell, hogy tartalmazza a legújabb szerkezet és próbálja elhúzni. Ha az autó megrándult, és a motor leállt, - minden rendben, a kuplung is szolgálja. Ha az autó maradt a helyén van és a motor normál üzemmódban, a kuplung meg kell változtatni sürgősen. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy találja magát az úton, hogy az autó rögzített. Vagy - sokkal rosszabb - lesz egy fél a baleset.
Ossza meg ezt a cikket barátaival: nbsp nbsp
- Hogyan lehet megtanulni autót vezetni magad? vezetéstechnikai Learning autót vezetni - Hogyan tesztvezetésre.
- Váltó automata készülék működése és az automata doboz automata sebességváltó típusú automata sebességváltók.
- Tudja, hogy a tempomat? Mi a kipörgésgátló? Hogyan kell használni a sebességtartó? Hogyan működik a sebességtartó automatika.
- A főbb szabályai vezetés télen, mint egy fék a mechanika a tél? Jellemzői vezetés télen.
- Hogy a gázturbinás motor a jármű? A működési elve a motor gázturbina motorok tulajdonságai Faj motor kialakítás előnye.
- CVT sebességváltó, részletes eszköz és működési elv A működés elve CVT váltómű egy ékszíj CVT és annak.
- Hogyan válasszuk ki a gumiabroncs az autó használt? Hogyan válasszuk ki a megfelelő gumiabroncsokat. y. Vásárlás gumiabroncsok egyetlen vásárlást.
- Jelenlegi tanácsadás karbantartás gépjármű karbantartás - ez az egyik módja annak, hogy elkerüljék meghibásodások közlekedés.
- Hogyan működik egy dugattyús belső égésű motor? Hogyan működik és mi áll? Lépésről lépésre chart működő leginkább.
- Dent az autó: mi a teendő? javítási technológia a karosszéria-javító eszközöket test összehúzódása az autó.