Hajó-Kazanka 5M2 leírások
A listát a legjobb kis csónakok megjelent hajó „Kazanka” a szovjet időkben. Vélemények A modellek, hajók a márka szerves részét képezik a varázsát egy tapasztalt horgász.
történelmi tények
Több mint fél évszázaddal ezelőtt, 1955-ben, ez jött le a futószalagról az első hajó neve „Kazanka”. A gyártó a repülőgépgyártás Egyesület elnevezett SP Gorbunov. Tenyésztik Kazan. Ezért valószínűleg elment, és a neve a csónakot.
Az első modell a csónak alkalmazásával végeztük egy innovatív anyagot abban az időben - az alumínium. Azt is használják az építési repülőgépek és űrhajók. Emlékezzünk, hogy duralumínium - egy olyan ötvözet, réz, alumínium és mangán. Ez azt jelenti, és annak előnyei vannak: könnyű, a tartósság, hosszú élettartam. Továbbá, duralumínium konstrukciók nem rothad, vagy rozsdásodik.
Műszaki jellemzők a motorcsónak „Kazanka” az első évben a kérdés - nem a legjobb. Ennek ellenére, a megjelenése a hajó kellett építeni a hazai módon. Ez az esemény nem telt el a szerelmesek folyó kikapcsolódás.
A kialakult egy új modell
Ebben a tekintetben, érdeklődését fejezte ki a termékek, a gyártók, a cég hamarosan kifejlesztett egy új modell - „Kazanka-5M2.” Műszaki adatok jobb volt, mint az előző változat. Azt is dúralumíniumból, de a méreteket enyhén emelkedett. Hossza öt méter. Ő is felhívta a leghosszabb hajó halászok a Szovjetunióban. Mérete befogadására képes hat utas. Ez a tény különösen értékes a felhasználók körében.
A következő fejlettségi
Egy bizonyos idő elteltével, a gyártók már bemutatott, hogy mindenki láthassa a többi modell a hajók. Hajó „Kazanka-5m2” leírása és jellemzői rosszabb, mint a új modellek, termelt megszűnik. Ő váltotta a „Kazanka-5” jobb teljesítményt. De ez a modell volt számos hiányossága van. Mivel a homorú kontúrok-keeled hajó gyorsul gyors, tudja átadni a kis hullámok, jól manőverezett. De ezek az elemek a keret vezettek arra a tényre, hogy a hajó temeti a tat ha azt helytelenül használják.
Egy másik negatív - szegény alján. Az öt vagy tíz év múlva elkezd szivárog. Ezt jelzi a sok felhasználó.
Megszabadulni a hiányosságokat a modell kifejlesztéséhez vezetett az új verziók. A termelés jelenleg is folyamatban van.
Áttekintés felállás motorcsónakok „Kazanka”
Története során a cég gyártott egy tucat módosításokat:
- "Kazanka".
- „Kazanka-M».
- „Kazanka-MD».
- „Kazanka-2M».
- "Kazanka-5."
- "Kazanka-5M", köztük az ő változata "5M2", "5M3", "5M4".
- "Kazanka-6."
- "Kazanka-6M."
Eddig csak két modell létezik: „Kazanka-5M4” és „Kazanka-5m6”.
Áttekintés a hajótípus „5M2”
Motoros hajók „Kazanka-5M2” helyébe a modell a „5M”, amely már a maga hátrányai. Ezeket kapcsolódó külső keresztfa - a leggyengébb része a hajó. Voltak még idők, amikor leesett teljesen. Ezeket a problémákat oldották meg a fejlesztők. Az eredmény az, felülvizsgálat eredményeként létrejött egy új modell. A felszabaduló kezdődött 1978-ban. nem csak a tervezés, hanem a műszaki előírások megváltozott.
„Kazanka-5M2” volt a hagyományos módon helyezi a keresztfa. A változások érintették a szélvédőt és cockpit. De ez a változat a hajó hibás volt. Ezek szárnyak ismét a laterals. Miatt őket, amikor a szél eléri az orr a hajó hullám, ami nagy mennyiségű fröcskölés. A hajó elkezdett lassulni, és porlasztva repült utast.
A szélcsendes időben, köszönhetően a nagy nedvesített felület a hajó nehezen leküzdötte az ellenállást a vízben. Ez nehézségeket okozott a mozgás.
módosítását a termelés „5M2” fejeződött be a nyolcvanas évek végén a múlt század. Ezt váltotta fel a modell „5M3”.
Motoros hajók "Kazanka-5M2" és "Kazanka-5M3" kismértékben eltért. Az utolsó modell megerősített váz. Ugyanakkor ez egy erősebb motor - hatvan lóerős.
A hajótest és méretei
Műszaki adatok „Kazanka-5M2”, a mérettől függően. És a méretei ez a modell a következő:
- A hossza a hajó - négy és fél méter.
- Szélesség - százhatvan centiméter.
- Magasság - hetvenkét centiméter.
Az ügy maga készült duralumínium. Főbb elemei egymáshoz erősítve szegecsekkel. A részek között, amelyek a víz alatt, a tömítés található. Az egész test alapozott és festett vízálló festékkel.
Teherbírás négyszáz kilogramm lehetővé teszi, hogy a személyzet számának négy (vagy öt). Ebben az esetben az üres tömeget a csónak volt 190 kilogramm.
műszaki jellemzők
„Kazanka-5M2” volt felszerelve külmotor, amely teljesítménye nem haladja meg hatvan lóerős (vagy 44,12 kW). Két csónakmotor lehet szerelni egy hajón. De a teljes teljesítmény nem haladhatja meg a hatvan lóerős.
Motoroknál ez a kapacitás tudtak adni egy jó hajó sebességét. Például, a motor kapacitása harminc lóerős hajó képes volt gyorsítani a sebességet harmincnégy kilométer óránként.
Javasoljuk, hogy telepítse a hálózati egység kapacitása harminc lóerős, hanem a fenti megtakarítás az üzemanyag-fogyasztást.
Teherbíró képességét a hajó négy kilogramm. Ez lehetővé teszi, hogy a fedélzeten négy vagy öt ember. Ebben az esetben a motor súlya nem veszik figyelembe, valamint a súlya a tartalék üzemanyag.
A távolság három kilométerre a parttól hullámmagasság hetvenöt centiméter - a határ, amely felszámolja a „Kazanka-5m2”. Motor és Evezős Az ilyen típusú hajózásban használt folyók és a part menti területek tengerek, tavak, és víztározók.
csónakok eszköz
Motoros hajók „Kazanka-5M2” az alábbi részekből áll:
Motorcsónak feltételesen két rekesz: az íj és munkás (cockpit).
A fedélzeten előtt közvetlenül a rekesz, a szélvédő telepítve szerves üveg. Ennek célja -, hogy megvédje a személyzet és az utasok a fröccsenő víz és a szél. Az üveg maga készült két részből (balra és jobbra). Az ablakkeret körül készült profil. Ezt alkalmazzák, hogy rögzítse a fedélzeten. Erre a célra speciális tartókkal. A helyeket az egyes elemek egymásra gumitömítés ízületek. Védelmet nyújt a vibráció és kár, hogy a pohár mechanikus úton.
Management csónakmotor annak köszönhető, hogy a kábelrendszer. A rendszer lehet osztani két összetevőből áll: a távoli és a kormánymű. A vezető irányítja a hajót a kerék és a konzol. A kerék és a motor maga egy kábelrendszer, amely viszont a motort. Ezen túlmenően, ezek biztosítják kiigazítás a gáz és a fékezést.
Távirányító van szükség, ha a hajó csatolt hajtáslánc, mint a „Neptune” vagy „forgószél”.
Az alján a motorcsónak „Kazanka-5M2” lefedett Slano. Anyaguk vízálló rétegelt lemez. A keret a hajó Slaný rögzíteni csavarokkal.
Könnyű elhelyezés
Mert Slano rögzítve a csónak fenekére, csatolt két hosszanti profil. Is vannak speciális foglalat. Ők meg két szék. Ők lehet távolítani. Elhelyezésére a kényelmet, a szék lehet hajtani. Sami ülés fémből csövek (és a bázis, és a többi). Ezek a panelek csatolt mindegy rétegelt lemez. A tetején a lemez, hogy a puha párnák, és különbözik minden helyet.
Párnák három részre osztható. A felső kettő pántok rögzítésére a kerethez. Ezek kopott a szék támlájára. Mint anyag használt vinil-bőr (a elülső oldal) és plaschevka (a szegélyez).
Jelenléte miatt a párna lehet szervezni egy teljes ágy három embert. Mert ez a hely, és rejtett egy összehajtott helyzetben a csomagtartóban. A hajó alját egész halmozott lövés párna.
Ha szükséges, akkor telepíteni egy napellenző, összecsukható magát az övé. Ez áll ívek és ruhával. Az íveket kerülete körül a hajó megy a keret. Mindkét oldalán kapunk két függőleges összekapcsolt ív elemek. Az oldalsó részek konzolok, amelyek rögzítik a hajó. A ruha egy oldalfal nyílás és egy hátsó szárnyat. Rögzítése az üveg és a keret miatt a horog-és lengéscsillapító. A felső rész az ív áthaladt zsebek varrt tetején az anyag.
Úszás éjjel van egy jel torony, amely világít a fehér tűz. Ez fel van szerelve egy konzol szerelt közepén a szélvédőre. Ezen túlmenően, az árboc van helyzetjelző és akkumulátorok.
Előkészítés és karbantartási
Hajó „Kazanka-5m2” leírása és jellemzői, amelyek a fent megadott, majd egy hosszú idő. De ehhez az szükséges betartani néhány egyszerű szabályt annak működését.
Először azt kell megfelelően előkészíteni a motorcsónakok működtetni. Meg kell olvasni az utasítást, amely feltétlenül szerepel a listán a mellékelt elemeket. Akkor megfelelően jár el a megadott utasítások is.
A csomagtér a hajó akkor el kell távolítani az összes elemet és a részleteket. Úgy kell telepíteni a hajótestet. Ismerje meg, hogyan kell csinálni segít mindegy használati utasítás. Amikor az összes alkatrész és berendezés telepítésre kerül, akkor kezd el működni a hajót.
Amikor a „Kazanka”, különös tekintettel az aktív közeg (például tengervíz), szükséges, hogy figyelemmel kísérjük az állam a hajótestet. Ehhez végzett szemrevételezés felületi karcolások és a festék állam egészét. Ez úgy történik, szárazföldön tisztítás után edény felületét a szennyeződéstől (homok, törmelék). Amikor amely sérült fényezés haladéktalanul ki kell téríteni. Ne működtesse a motorcsónak festékkel károsodás.
A szélvédő mindig tisztának kell lennie. Mossa le tiszta vízzel, vagy vízzel és szappannal. Tilos használni erre a célra a oldószerek, savak, lúgok és egyéb vegyi anyagok.
Rendszeresen ellenőrizzük a kábelek és a zsírt. Nézni a feszültséget. Ha látsz egy törött kötelet szálak finoman nyomja őket fogóval.
rétegelt lemez és szövet elemek rendszeresen meg kell száraz. Slaný legyen száraz és jól festett. Döntse szükséges szennyezésektől. A makacs foltok tiszta ecsettel. Ne felejtsük el, hogy minden mosási rontja vízlepergető anyagból.
következtetés
Az a lehetőség, a motor „5M2” hajók halászati és rekreációs hogy neki nem működik, és előírásoknak. „Kazanka-5m2” egy harminc szerelt motor lóerő rendelkezik egy jó áramlását és a megfelelően magas mozgási sebességét. De, mint minden, a hajó lesz sokáig, hogy kérjük a tulajdonosok, ha ez a megfelelő ellátást.
