Cseréje tramblera párna vagy eltávolítása 1
Kérdés azoknak, akik nem olvassák a végére: melyik helyén rögzítő csavart tramblera? A avtodate nem inf. Azt cinched a 20HM, mint a gyertya.
Azok számára, akik valahogy még nem találkozott.
Tárgy inherens mint 1jz és 1G motorok. És ha a második, egy kis összetörni olaj alól tramblera - estetki kérdés és a tisztaság belül a forgalmazó, akkor az első, mind a sárban esik is a generátort. Általában nem lehet figyelmen kívül hagyni.
Vásárolt eredeti gyűrűs tömítés: OEM: 90.099-14.095 (1G-FE) és hajtott forgassa az anyát meglehetősen ... anyát.
Mint tudod, nem lehet csak úgy levenni, és tegye az időzítő vissza))) 3. opció: 1. van egy villogó fény; 2., hogy a stúdió, ahol van egy stroboszkóp (üzembe a gyújtást 1. pot); 3.variant tegye vissza „mert” nem volt kopogás semmit. Az utolsó és zavarba.
Dobott központi broneprovod, vezértengely-érzékelő huzalelosztóban sapkát és zavarja cső. mert kiigazítás dugók soha nem dolgozott, úgy döntött, hogy „emlékszik” a gyár a 10 fok nagyon világos, az, hogy mielőtt kicsavarjuk és eltávolítjuk:
1. A beszámolási csúszka tramblera viszonylag tramblera szervezetben. Ties csak húzta mindkét irányban. A legfontosabb dolog, ami nélkül fanatizmus ... -slomaetsya csúszka egy új taxi. Nem húzza le a szélén futó, és közelebb áll a műanyag érdekében mozgósítani kisebb volt.
Nincs extra címkéket és az biztos))
2. elhelyezi címkék és rögzített helyzetű a motorház tramblera fejét. Én ezt így. Tegyen egy címkét a részét a radiátor, ahol a „szár” része a belső égésű motor tramblora és ellenőrzésére használják a próba készlet az ellenkező oldalról. Picked tramblera vastagsága síkban a házban. Lásd. Photo.
3. Tedd a második jel a fejét a belső égésű motor pillanatában tramblera. mert időmérőt használnak csigahajtóművekben - az elején, amikor elkezdi, hogy húzza ki a „horog” cam, csúszka hajtókar kísérleteket. de mivel ő már rögzített - forog az egész időmérő (nem bontják, és kihúzta a csúszka test és ugyanabban az időben). Ahhoz, hogy vissza, az biztos (hogy a fogat a fog), és nem véletlen, szükséges megjegyezni, ahogy hajlított, és illessze vissza már ezzel a váltás.
Ez minden. Akkor lőni. A 23 éves a gyűrűt fából készült. Amikor megpróbálja húzza csattant. Viselt új, zsírozott olajjal és helyezzük az egészet újra ismertette a második címkét. Ennek eredményeként minden egybeesett az első. Ellenőrzött a tesztcsík - összes párosított 1 1. A belső égésű motor működik változások nélkül, a dinamika az azonos.
mert a csigakerék, amikor levétele / felhelyezése, a futó fut 1 cm. Seal kenni.
Ui 2. lehetőség - Ha nem indul az első: csavarja, amíg az árvíz gyertya nincs értelme. Ellenőrizze, hogy az összes vezetéket és a chips helyett. Ha a helyszíni - így rukopopst nyilvánult meg))).
Vegyünk egy gombot, és a fej (nem emlékszem, hogy mennyi), és neytralke csavar csiga térd, amíg a címke egy csiga pont 0-ra (a címkét egy csiga dombornyomott kockázatot, és a „dolgozzon” nulla). Ahogy egybeesett - 1. pot TDC (ellenőrizheti a hossza egy csavarhúzóval csavarja gyertyát). Dump a fedél tramblora, nézd, ahol a csúszka néz. Ha nem, hogy a sztyeppe, majd vegyük ki és állítsa be úgy, hogy amikor tegye vissza a fedelet, és öltözteti tramblera, a csúszka nézett kapcsolati broneprovoda 1. bankot. Növény és valahogy megy a szakember tegye a gyújtást a stroboszkóp.
Kibocsátási ár: 280 ₽