Arról, hogy hogyan kell helyesen vérzik a kuplung magad
Diagnózis és javítása a közúti tapadás eltávolításával jár egészét vagy egy részét az autó a elemzési és leválasztotta a különböző alkatrészeket. Ez vezet a levegő bevezetésére a hidraulikus rendszer vezérlő mechanizmus. Ezért minden szakértő tudja, hogy a javítás után köteles szivattyú jármű kuplung, eltávolítja a felesleges levegőt belőle. Az önálló javítási autó kuplung, vagy ha a tünetek a levegő a rendszerbe, a járművezetőnek meg kell tudni, hogyan kell pumpálni a saját kuplung.
Ha szükség van rá, hogy a szivattyú a tengelykapcsoló
Néhány tünet lehet azonosítani, amelyek jelzik, hogy mi szükséges a szivattyú a kuplung:
- Jármű rángatózás a mozgás során;
- Pedal „veri” a tengelykapcsoló;
- Kívánt eredményt érjük el szorította a tengelykapcsoló csak másfél vagy két cutoffs.
Autót vezetni egy hibás tengelykapcsoló rendkívül veszélyes, mind a vezető és az egység. Kifutó a kuplung nem lehet fellebbezni, hogy a szolgáltató központ eljárva az alábbi utasításokat.
Mi szükséges a szivattyú a tengelykapcsoló
A folyamat a szivattyúzás a kuplung lehet végezni a „terepen”, vagy a garázsban, mert nem igényel sok eszközt. Vérezni a tengelykapcsoló egyedül lesz szüksége:
- Új fékfolyadék;
- Az üres tartályokat a csatorna a fékfolyadék a rendszerből;
- Állítsa autóipari szerszámok (standard);
- Gumi tömlő, amely illeszkedik az átmérője egy leeresztő szerelvény;
- Olyan eszköz, amellyel a tengelykapcsolót rögzítsük, a leggyakrabban használt „gázelzárószelep”, de akkor más eszközöket.
Megjegyzés: Megteheti készülék nélkül rögzítő tengelykapcsoló esetleges elvtárs, amely ezt a feladatot.
Ahogy szivattyú kuplung
Fontos: Mielőtt vérzés, be kell állítani a kuplungot. Vérzés a kuplung nem lenne sok értelme, ha nem szabad mozgásának biztosítása érdekében a követő dugattyú.
Mielőtt elkezdené szivattyúzás a tengelykapcsoló, győződjön meg arról, hogy a fékfolyadék kész dolgozni, ajánlásaival összhangban az autógyár. A hibás fékfolyadék vezethet hiba a tengelykapcsoló eredményeként duzzanat gumibélés.
Vérzés a tengelykapcsoló az alábbi terv:
- Először is azt kell lehetővé, hogy tiszta a tartály a főfékhenger a fékfolyadék, hozzáadva a nem piszok, por és egyéb törmeléket;
- Ezt követően, egy alkalmas fékfolyadék van töltve a tartályban oly módon, hogy annak felső éle körülbelül 2 cm-es szabad helyet;
- Ezután a túlfolyó szelep található, a felső részén pnevmogidrousilitelya eltávolításához szükséges a gumi pad-cap és tegye az ő előkészített gumitömlő megfelelő átmérőjű;
- Az üres tartály van szükség önteni körülbelül 200 milliliter az új fékfolyadék, és merítsük a gumitömlő;
- Miután a túlfolyó szelep fordul egy fordulattal, és mivel a csapat asszisztens a tengelykapcsoló pedált, hogy a fém. Lepárlás kell végezni lassan, akkor meg kell, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tömlő a fékfolyadék. Hozam a felesleges levegőt a tengelykapcsoló jelölt megjelenése buborékok felszínén a fékfolyadék, öntöttünk a tartályba.
Fontos: Ha nyomja a kuplungot kell figyelnie, hogy mennyi fékfolyadék a tartályban. Ha a szint alá esik, 3,5 cm-re a felső arc, szükség van hozzá több folyadékot. - Amikor a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor, amennyire csak lehetséges, meg kell, hogy továbbra is a segéd tartani. Ezen a ponton meg kell szigorítani a megkerülő szelep. Ezután engedje fel a pedált. Továbbá, a bypass szelep újbóli megnyitása egy fordulattal, és az asszisztens megnyomja a pedált. Ugyanezt az eljárást meg kell ismételni 3-4 alkalommal. Ha a negyedik alkalommal a rendszer továbbra is hagyja a levegő elvégzéséhez szükséges, amíg ő nem hagyja el a teljes fogást;
- Miután az összes levegőt a tengelykapcsoló, akkor húzza meg a bypass szelepet, távolítsa el a csövet, és helyezze vissza a kupakot a mellbimbó.
Ennek eredményeként az elvégzett munka felesleges levegő elhagyja a kuplung, és ha jó állapotban van, a probléma eltűnik a munkájában.