Miért a nők nem veszik a munkát gépész metró vagy a mozdonyvezető
Mi a baj azzal, amit nem tudott kezelni egy nőt ebben a szakmában? Heavy készítmények húzza a kezét? Nos, vannak nők is shpaloukladchits, és semmi - fogd és verem.
Vagy stressz a nők nem elég? De, trolibuszok, villamosok, nő a járművezetők, és ott is az utasok és a buszsofőr a személyszállítás nem izolált, mint a metró, például. Igen és a gyalogosok mellett a villamosok gyakrabban esik a vonat - mert az utak emberek járnak gyakrabban, mint a pályákon.
Női háború zajlott egyenrangú férfiakkal üzemeltetett légi járművek; gyárban gépekkel állt; repült az űrben; kezelése nagyvállalatok; sikereket elérni a sportban (mint a ritmikus gimnasztika, és biatlon vagy súlyemelés).
De ez csak egy szakma is egy férfi gépész. Ez a „férfi sovinizmus” akcióban, és vannak árnyalatok ebben a szakmában, amit nem jól tűrik?
a bónusz a legjobb válasz (ki): 5 kredit
Úgy tűnik, hogy itt találkozom egy őrült feminista, és azt hiszem, hogy a nők nem dolgozhatnak driverek objektív okok nélkül. És így trogalno terjed diszkrimináció az egészségügyi ellátás.
Az egyetlen női csapat a járművezetők a város Leningrád metró volt a csapat, hogy dolgozott, és alakult 1955-ben. Egy munka ez a csapat Natalia Don, ő már előrehaladott korban, és azt mondta, hogy a nők számára ez kemény és nehéz munka valóban. Ez egy nagyszerű gyakorlat, és természetesen a pszichológiai. Naprimer- komplex sürgősségi szükséges ahhoz, hogy felelős döntést végű driver.
És ha valaki alá egy vonat, a nő nem valószínű, hogy képes kihúzni, ami azt jelenti, hogy a fizikai erő nem lehet elég egy nő. A második kérdés, hogy miért nem veszi a nők aggodalomra ad okot a szaporodási funkció, mert tartózkodó földalatti negatívan rajta otrazhaetsya.Plyus tényezők, mint például az erős rezgés és zaj, valamint a rossz világítás a metróban.
Ezt a szabályt írt és vett szövetségi szinten kezdetben.
A női rendőrök a metró nem érzi a vibrációt és a zajt? Tisztítószereket vagy a metróban? Vagy azok, akik ül a mozgólépcső?
Nem hiszem, hogy valaki kijön a taxisok, hogy felvegyen valakit le a síneket, a nagyobb hangsúlyt nincs még 220, és még sok más. Amennyire gépészek nem mehetek ki a kabinok, elvégre is munkaeszközökre, az ajtó bezárul, és a készítmény elhagyja vezető nélkül.
A metró keményen dolgozni. Egyetértek. És hol ez egyszerű? Ahol meg kell dolgozni egy nő? Bolti eladó? És a mi szegény lány 12 órát nem zömök. Húzza a dobozt, és elterjedt az árut. Kommunikál a megfelelő és nem vásárlók. De még mindig őrizte őket a tolvajok (akik ezek saleswomen és beütötte a szem ellenében). És kap fizetett érte, persze nem 50-90.000 rubel mint gépészek, 2-3-szer kevesebb. Van egy nőnek szüksége van egy jól fizető állást. - 3 éve
Nemrég rábukkantam ezt az információt, hogy a különbség a férfiak és a nők (a vezetők), a koncentrációt. Női kezdetben (gondolok ha együtt vagyunk tenyér hámozott) arra háztartásbeliek és a védelem a kandalló, és az utódok fekvő őket, így a nők jól fejlett perifériás látás, amely nem teszi lehetővé, hogy koncentrálni magad valami különleges (az összes és jobbra). Miáltal a nők több időt összetett manőverek (U-turn egy kereszteződésben, például), mint a férfiak, akik irányítani látás (mert eredetileg bányászok), így azok nem zavarják a részleteket, és nézze meg a meghatározott célra és ugyanazt a döntést, miáltal a manővereket a döntés minél, különösen vészhelyzetben. Remélem, hogy segített)
Anélkül, azt állítják, hogy a bónusz.
Úgy gondolom, hogy egy ember szemben azok a nők kevésbé érzelmi, nagyobb hangsúlyt a munkát, amit csinál, képes logikus gondolkodásra, nem tartozik a érzelmi kitörésekre, mint a nők. Egy ritka nő vezet, így egyértelműen még egy autót, mégis tudja. És az autó egyedül volt, vagy extrém esetben 1-2-3 utas. A mozdonyvezető felelős rengeteg ember egyszerre.
Ezért van egy törvény, amely megtiltja a nőknek az ilyen munkát.